[實用新型]一種可調節氣壓的熱活化包裝置

有效

• 申請號: 201920226193.0
• 申請日: 2019-02-23
• 公開（公告）號: CN209977703U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 朱國平;彭福順
• 申請（專利權）人: 成都佛吉亞利民汽車部件系統有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02
• 代理公司: 51217 成都睿道專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 賀理興

本實用新型公開了一種可調節氣壓的熱活化包裝置，包括下壓板、活化包、置物箱、注氣管、管孔、片狀網格、橫向網格片、縱向網格片、注氣腔和升降機，所述下壓板底部置有活化包，所述活化包內置有片狀網格，所述下壓板上置有若干個管孔，所述管孔上豎直連接注氣管，所述片狀網格的每個網格上方的下壓板上均置有一個注氣管。采用活化包網格化注氣，避免了活化包內熱氣流的分散流動及活化包下壓力不均勻，使得活化包的每個部位均有力的作用在殼體臺面的包皮上。

技術領域

本實用新型屬于表面處理設備技術領域，主要涉及一種可調節氣壓的熱活化包裝置。

背景技術

在汽車制造的過程中要對汽車儀表操作臺的殼體進行表面包皮熱活化處理，以免在后期使用過程中由于長時間受熱而出現起泡鼓包的現象發生，但目前的熱活化處理裝置都是一個熱活化包完成注氣和抽氣的工作，熱活化包整體注氣與汽車儀表操作臺的殼體包皮接觸，由于汽車儀表操作臺的殼體臺面部位有隆起和凹面，因此下壓的活化包在對殼體臺面部位有隆起和凹面用力時活化包內的熱氣體產生流動，使得活化包的力無法集中且較為分散，無法更好的將活化包的下壓力作用在殼體臺面，使得殼體臺面的包皮包覆力受到影響，長時間使用殼體臺面的包皮就會隆起鼓包脫皮，影響產品質量。

發明內容

為了解決這些問題，本實用新型提供了一種可調節氣壓的熱活化包裝置，采用活化包網格化注氣，避免了活化包內熱氣流的分散流動及活化包下壓力不均勻，使得活化包的每個部位均有力的作用在殼體臺面的包皮上。

一種可調節氣壓的熱活化包裝置，包括下壓板、活化包、置物箱、注氣管、管孔、片狀網格、橫向網格片、縱向網格片、注氣腔和升降機，所述下壓板底部置有活化包，所述活化包內置有片狀網格，所述下壓板上置有若干個管孔，所述管孔上豎直連接注氣管，所述片狀網格的每個網格上方的下壓板上均置有一個注氣管。

所述片狀網格由橫向網格片和縱向網格片縱橫交錯組成，且交錯后與活化包的內壁相密合形成若干個網格式注氣腔。

所述注氣腔頂部的下壓板連接有注氣管。

所述活化包的下方置有置物箱，所述下壓板與升降機連接。

本實用新型具有的有益效果：

1、結構設計合理，采用活化包網格注氣，避免了活化包內熱氣流的分散流動；

2、在作用殼體臺面的同時活化包內的每個注氣腔均通過注氣管注氣，活化包內有多個注滿氣體的注氣腔組成，避免了活化包內氣壓的不均勻流動，受下壓力作用活化包均勻的作用在活化包下壓力不均勻的包皮上，提升產品質量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型內部結構示意圖。

圖3為本實用新型活化包內部俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型實施方式結構示意圖。

附圖標記：下壓板1、活化包2、置物箱3、注氣管5、管孔51、片狀網格6、橫向網格片61、縱向網格片62、注氣腔63、升降機4。

具體實施方式

參照圖1-4，一種可調節氣壓的熱活化包裝置，包括下壓板1、活化包2、置物箱3、注氣管5、管孔51、片狀網格6、橫向網格片61、縱向網格片62、注氣腔63和升降機4，所述下壓板1底部置有活化包2，所述活化包2內置有片狀網格6，所述下壓板1上置有若干個管孔51，所述管孔51上豎直連接注氣管5，所述片狀網格6的每個網格上方的下壓板1上均置有一個注氣管5。

所述片狀網格6由橫向網格片61和縱向網格片62縱橫交錯組成，且交錯后與活化包2的內壁相密合形成若干個網格式注氣腔63。

所述注氣腔63頂部的下壓板1連接有注氣管5。