[實用新型]電客車車門緊急解鎖罩板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920224734.6
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209667090U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡大杰;胡有岑;池馳
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營分公司
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02
• 代理公司: 11315 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 施敬勃<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實用新型屬于列車緊急解鎖裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電客車車門緊急解鎖罩板，包括遮蓋、面板、切割縫，其中，遮蓋為四方形蓋體，遮蓋背面設(shè)置卡板，頂面設(shè)置面板，該面板與遮蓋本體之間留有切割縫。所述面板包括其的邊緣對稱設(shè)置兩個或四個連接臂，并通過連接臂的端部固定連接遮蓋，且連接處位于遮蓋的拐角處；在連接臂端部背面安裝彈簧，且不影響轉(zhuǎn)柄的轉(zhuǎn)動。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，罩在鎖蓋上可以有效避免人們故意觸碰轉(zhuǎn)柄，而且不影響工作人員的日常檢修，在緊急情況下，當(dāng)人們撞擊面板時，面板會整體脫落，可以打消人們撞擊前的恐懼感。因此該罩板的有著較高的安全性，同時可以使人們在面對緊急情況時勇敢鎮(zhèn)定地操作解鎖裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于列車緊急解鎖裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為電客車車門緊急解鎖罩板。

背景技術(shù)

地鐵車輛客室車門是地鐵車輛的重要部件。車門數(shù)量多，操作頻繁，其可靠性和安全性將會影響地鐵車輛的運(yùn)行性能。近幾年國內(nèi)地鐵行業(yè)由于乘客擅自操作列車上的緊急設(shè)備，使列車迫停區(qū)間的驚險情況頻發(fā)，緊急解鎖事件對地鐵列車的安全運(yùn)營造成了一定影響。2013年9月8日傍晚6時許深圳地鐵集團(tuán)公司9日上午在官方微博中回應(yīng)稱，當(dāng)時有乘客在車廂中打架引發(fā)部分乘客混亂，而車上乘客擅自拉下緊急開門裝置，導(dǎo)致列車急停并有三名乘客進(jìn)入軌行區(qū)，該事件導(dǎo)致部分列車最長延誤約8分鐘。一旦車門被緊急解鎖，司機(jī)必須親自到現(xiàn)場處理，加上車廂擁擠，處理幾分鐘甚至十幾分鐘都很正常，這會耽誤本列車上所有乘客的出行，需要幫助的乘客也無法及時得到幫助。不僅如此，為了控制安全車距，后面的多趟列車也會因為這個列車臨時停車而停止前進(jìn)，耽誤后續(xù)列車上所有乘客的出行，對運(yùn)營造成很大的影響。然而，當(dāng)在緊急情況下，又需要臨近的乘客可以及時做出相應(yīng)措施。

現(xiàn)有的地鐵車輛中，車門內(nèi)部緊急解鎖是把緊急解鎖設(shè)備安裝在一個鎖蓋內(nèi)，然后將鎖蓋安裝到地鐵車輛內(nèi)飾上，為避免乘客違規(guī)操作緊急解鎖設(shè)備，會在鎖蓋上安裝一個罩板，罩板將緊急解鎖設(shè)備的轉(zhuǎn)柄罩在內(nèi)部。對于現(xiàn)有罩板，在發(fā)生緊急情況時，人們可以通過撞擊罩板正面的面板將面板擊碎，進(jìn)而操作轉(zhuǎn)柄。然而，由于面板會破碎，這可能會給人們帶來恐懼，使人們在危險發(fā)生時不能及時做出相應(yīng)舉措，尤其是對于女同事，另外，在面板破碎時，飛濺的碎渣也會是人們產(chǎn)生一定的應(yīng)激反應(yīng)，這很可能會延長人們的反應(yīng)時間，不利于及時做出解救措施。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供電客車車門緊急解鎖罩板，該罩板可以避免人們違規(guī)造作解鎖裝置，而且在積極情況下可以，當(dāng)人們撞擊罩板時，罩板不會破碎，而是整塊脫落，從而便于人們從容做出急救措施。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電客車車門緊急解鎖罩板，包括遮蓋、面板、切割縫、鎖孔其中，遮蓋為四方形蓋體，遮蓋背面設(shè)置卡板，頂面鏤空且設(shè)置面板，該面板與遮蓋本體之間留有切割縫，且在面板的中部設(shè)置鎖孔，其特征在于：所述面板包括其的邊緣對稱設(shè)置兩個或四個連接臂，并通過連接臂的端部固定連接遮蓋，且連接處位于遮蓋的拐角處；在連接臂端部背面安裝彈簧，將該罩板安裝在鎖蓋后，彈簧壓在鎖蓋頂面的角部，且不影響轉(zhuǎn)柄的轉(zhuǎn)動。

在上述技術(shù)方案中，面板與遮蓋分離設(shè)置，且面板通過設(shè)置的連接臂連接遮蓋，當(dāng)撞擊面板后，連接臂與遮蓋的連接處會斷開，而面板還保持完整，此時，設(shè)置在連接臂背面的彈簧會將面板向外彈動，從而使面板脫落，方便人們轉(zhuǎn)動鎖蓋的轉(zhuǎn)柄。由于彈簧設(shè)置在遮蓋的角落位置，所述在日常檢修中，工人通過扳手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄時，轉(zhuǎn)柄的轉(zhuǎn)動不會受彈簧的干擾。

優(yōu)選地，所述彈簧為錐形，其中小端連接連接臂，大端朝向下方。采用錐形彈簧，且大端朝下，有利于彈簧保持穩(wěn)定，避免彈簧歪斜，從而在連接臂斷裂后彈簧可以以最大的彈力彈動面板。

優(yōu)選地，在連接臂的末端背面設(shè)置彈簧安裝頭，所述彈簧頂端套裝在彈簧安裝頭上。