[實用新型]一種用于車輛的折疊氣簾

有效

• 申請號: 201920224358.0
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209617090U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 陶敏志;尚曉羽;何文;余敏超
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/232
• 分類號: B60R21/232;B60R21/237
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本實用新型提供了一種用于車輛的折疊氣簾，氣簾一端設有固定耳片，另一端設有下邊緣部，固定耳片固定在車身上；氣簾包括：第一折疊部，第一折疊部的一端與固定耳片相連，第一折疊部有至少兩個沿著相反方向首尾相連并堆疊設置的Z狀折疊構造；第二折疊部，第二折疊部設有呈U型折疊的兩個邊，第一邊與下邊緣部相連，且第一邊在Z狀折疊構造的堆疊方向上靠近第一折疊部的側壁，下邊緣部插在其中一Z狀折疊構造之中，第二折疊部的第二邊與第一折疊部的另一端相連。本實用新型提供的折疊氣簾具有折疊簡便、安裝尺寸小、展開速度快、不易被車內周邊零件卡住等優點，在頂棚安裝空間小的車型中均可以應用。

技術領域

本實用新型涉及汽車，具體涉及到一種用于車輛的折疊氣簾。

背景技術

隨著對乘客安全性以及車輛的功能性和便利性的關注提高，在發生事故的情況下涉及保護乘客安全性的裝置的重要性逐漸增加。特別地，在用于保護乘客的安全裝置中，在車輛碰撞的時候分散乘客的沖擊的安全氣囊系統是最基本的保護裝置。安全氣囊系統包括各種類型的安全氣囊，如為側向碰撞準備的沿著側窗展開的側安全氣囊或氣簾。通常，氣簾墊安裝成從車輛的前部至車輛的后部沿著車輛的車頂板的側部延伸。

氣簾可以用于在發生側面碰撞時對乘員(例如駕駛員和/或乘客)進行保護，特別是對乘員的頭部進行保護。當車輛正常行駛時，氣簾通常呈卷繞或折疊的狀態并且安裝在沿A柱、車頂的弧形縱梁和C柱所形成的容納空間中。當車輛發生碰撞時，觸發氣簾充氣膨脹并展開，在乘員與車輛的側面結構(諸如，車門、車窗、B柱等)之間為乘員提供防撞擊保護。

在側面氣簾的開發過程中很容易碰到氣簾的氣袋會被周邊的零件掛住，還有展開姿態不穩定及充氣時間比較慢，導致在發生側碰的時候乘客的頭部不能被有效地保護到。

目前通常頭部氣囊的折疊方法有兩種，分別為Z字折疊和卷繞折疊。

圖1示出了頭部氣囊Z字折疊的截面圖，采用Z字折疊有以下缺陷：頭部氣簾展開方向不易控制，展開時容易被安全帶高調導向環等周邊零件卡住，導致氣簾無法充分展開，導致乘客頭部無法得到有效保護。

如圖2所示，示出了頭部氣囊卷折折疊的示意圖。由于頭部氣簾3卷繞設置在車身1和頂棚2之間，因此有以下缺陷：(1)卷繞折疊對車內安裝空間要求高；(2)展開充氣速度較慢，一般情況下要40ms才能充滿，標準是35ms，因此可能無法達到充氣速度的要求；(3)卷繞折疊在展開過程中容易掛在A柱上內飾上。

實用新型內容

為了克服目前氣簾Z字型折疊和卷繞折疊的不足，本實用新型提供了一種采用新型折疊方法用于車輛的折疊氣簾，該折疊方法具有折疊簡便、安裝尺寸小、展開速度快、不易被車內周邊零件卡住等優點.

一種用于車輛的折疊氣簾，所述氣簾一端設有固定耳片，另一端設有下邊緣部，所述固定耳片固定在車身上；

所述氣簾包括：

第一折疊部，所述第一折疊部的一端與所述固定耳片相連，所述第一折疊部有至少兩個沿著相反方向首尾相連并堆疊設置的Z狀折疊構造；

第二折疊部，所述第二折疊部設有呈U型折疊的兩個邊，第一邊與所述下邊緣部相連，且第一邊在Z狀折疊構造的堆疊方向上靠近所述第一折疊部的側壁，所述下邊緣部插在其中一Z狀折疊構造之中，所述第二折疊部的第二邊與所述第一折疊部的另一端相連。

進一步的，所述氣簾配置有進氣口。

進一步的，所述進氣口設置在氣簾位于固定耳片的一側。

進一步的，所述下邊緣部插在所述第一折疊部最末端的Z狀折疊構造之中。

本實用新型提供的折疊氣簾具有折疊簡便、安裝尺寸小、展開速度快、不易被車內周邊零件卡住等優點，在頂棚安裝空間小的車型中均可以應用。

附圖說明