[實用新型]一種汽車高壓配電盒

有效

• 申請號: 201920224327.5
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN209963585U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 王靜;徐紅均
• 申請（專利權）人: 南通乾寶汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02B1/56
• 分類號: H02B1/56;H02B1/26;B60L3/00
• 代理公司: 32252 南京鐘山專利代理有限公司
• 代理人: 戴朝榮

本實用新型涉及一種汽車高壓配電盒，包括盒體以及內置于盒體內的電器件，所述盒體包括盒底、盒壁和盒蓋，其特征在于：還包括數個L形散熱管，每一所述L形散熱管水平方向為吸熱端，豎直方向為散熱端，所述盒底上平行設有數個與吸熱端相匹配的凹槽，所述盒壁一側下端對應每一凹槽均設有一小孔，所述小孔與散熱管相匹配，所述每一散熱管的吸熱端均穿過小孔固定置于對應的凹槽內，所述散熱端豎直置于盒體外。使用本實用新型的L形散熱管對配電盒內正常工作時電流和電器件產生的熱量進行即時的散熱，并在散熱端增加散熱片使得散熱效率較高，能有效降低配電盒內的溫度并增加配電盒內電器件的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車配電盒領域，具體涉及一種汽車高壓配電盒。

背景技術

現有電動汽車中的高壓配電盒一般采用密封結構，該結構不能將高壓配電盒正常工作時電流和電器件產生的熱量完全排出；然而通過開口自然散熱或者冷卻散熱的方式對高壓配電盒散熱，效果一般，無法保證高壓配電盒內的溫度和電器件的壽命。為解決上述散熱問題，本發明專利采取主動散熱的方式降低高壓配電盒內的溫度和延長電器件的壽命。

發明內容

針對以上問題，本實用新型提出了一種汽車高壓配電盒。

為解決以上基本問題，本實用新型提出的一種汽車高壓配電盒，包括盒體以及內置于盒體內的電器件，所述盒體包括盒底、盒壁和盒蓋，其創新點在于：還包括數個L形散熱管，每一所述L形散熱管水平方向為吸熱端，豎直方向為散熱端，盒底上平行設有數個與吸熱端相匹配的凹槽，盒壁一側下端對應每一凹槽均設有一小孔，小孔與散熱管相匹配，每一散熱管的吸熱端均穿過小孔固定置于對應的凹槽內，散熱端豎直置于盒體外，散熱端與盒體不接觸。

進一步的，所述每一散熱管穿過小孔處設有壓緊螺母和密封圈，所述密封圈設于盒壁外側且與盒壁緊密貼合，所述壓緊螺母設于密封圈表面并壓緊密封圈設置。

進一步的，所述每一散熱端表面均設有散熱片，所述散熱片外圍上還設有保護罩。

進一步的，所述盒體內底部還固定安裝一用于蓋住吸熱端的底板。

進一步的，所述盒體一側設有一防燙殼，所述防燙殼安裝于設有散熱端一側。

進一步的，所述盒蓋和盒壁后面通過蓋板合頁鉸接，所述盒蓋和盒壁前面通過鎖扣連接。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的一種汽車高壓配電盒采用L形散熱管對配電盒內正常工作時電流和電器件產生的熱量進行即時的散熱，并在散熱端增加散熱片使得散熱效率較高，能有效降低配電盒內的溫度并增加配電盒內電器件的使用壽命。

2.實用新型的保護罩和防燙殼的設置能防止散熱端的熱量過高燙傷配電盒周圍的物或者操作人員，安全性能較高。

附圖說明

為了更清晰地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型的一種汽車高壓配電盒的主視圖。

圖2為圖1所示的散熱管的結構示意圖。

圖3為圖1所示的盒底上的結構示意圖。

圖4為本實用新型的一種汽車高壓配電盒的右側剖視圖。

圖5為本實用新型的一種汽車高壓配電盒的后視圖。

具體實施方式

下面將通過具體實施方式對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。