[實用新型]一種便于安裝拆卸的電池包

有效

• 申請號: 201920220593.0
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209852057U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 王水龍
• 申請（專利權）人: 寧波益佳電子有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K1/04;B60S5/06;H01M2/10
• 代理公司: 31310 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王如意

一種便于安裝拆卸的電池包，包括電動汽車的底盤，底盤的兩側分別安裝汽車的前后懸掛系統，底盤為中空結構且底面開口，底盤的下方設有護板，護板的頂面能與底盤的底面接觸配合，護板的頂面固定安裝電池盒，電池盒能收納到底盤內，底盤的前后兩側內壁的兩側偏左的位置分別通過鉸接柱鉸接連接連桿的一端，連桿的另一端分別通過鉸接柱與電池盒的前后兩側的兩側偏右的位置鉸接連接，電池盒的一側開口。本實用新型的電池包在安裝更換時無需拆卸電動汽車的車廂，僅需將電動汽車舉升后拆卸四個螺栓，進而工作人員能從車底進行更換電池的工作，從而能極大的簡化更換電池包的工作過程，有利于大大降低工作人員的勞動強度，在使用時更加便利。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車供電設備領域，具體地說是一種便于安裝拆卸的電池包。

背景技術

電動汽車在行駛時不排放污染氣體，能進一步緩解對市區環境帶來的影響，因此目前的推廣速度飛快，但是由于車用電池包具有一定的壽命時限，因此需要定期更換電池包，以此保證電動汽車的續航里程與行駛安全；目前電動汽車的電池包大多安裝在電動汽車的底盤上，在更換電池包時需要在底盤的上方進行更換，因此需要將電動汽車的車廂拆卸，更換電池包的過程復雜，工作人員的工作周期長且工作強度大，導致更換電池包的人工成本較高，在實際中使用時較為不便。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于安裝拆卸的電池包，用以解決現有技術中的缺陷。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種便于安裝拆卸的電池包，包括電動汽車的底盤，底盤的兩側分別安裝汽車的前后懸掛系統，底盤為中空結構且底面開口，底盤的下方設有護板，護板的頂面能與底盤的底面接觸配合，護板的頂面固定安裝電池盒，電池盒能收納到底盤內，底盤的前后兩側內壁的兩側偏左的位置分別通過鉸接柱鉸接連接連桿的一端，連桿的另一端分別通過鉸接柱與電池盒的前后兩側的兩側偏右的位置鉸接連接，電池盒的一側開口，電池盒內設有板型電池包，板型電池包的底面四角分別固定安裝滾輪，滾輪均能與電池盒的底面內壁接觸配合，電池盒的頂面遠離開口的一側中部開設第一線路孔，底盤的頂面一側中部開設第二線路孔，第一線路孔與第二線路孔的中心線共線，底盤的底面四角分別開設螺孔，護板的底面四角分別開設通孔，通孔與螺孔的位置一一對應，通孔內均配合設有螺栓，螺栓的螺紋端能分別插入到對應的螺孔內且與之螺紋配合。

如上所述的一種便于安裝拆卸的電池包，所述的電池盒的前后兩側中部分別開設凹槽，凹槽內均固定安裝散熱風扇，底盤的前后兩側中部分別開設均勻分布的散熱孔。

如上所述的一種便于安裝拆卸的電池包，所述的螺栓上均配合安裝防松墊圈。

如上所述的一種便于安裝拆卸的電池包，所述的電池盒的底面內壁的前后兩側分別開設條形限位槽，滾輪能分別插入到對應的條形限位槽內且能沿之滑動。

如上所述的一種便于安裝拆卸的電池包，所述的滾輪的輪體材質為橡膠材質。

如上所述的一種便于安裝拆卸的電池包，所述的電池盒為鋁合金材質。