[實用新型]一種節溫器殼體

有效

• 申請號: 201920220413.9
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209838519U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 彭祖濤;周廷文
• 申請（專利權）人: 重慶樂迪龍鑫科技有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 11004 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 侯文龍;王靈靈

本實用新型公開了一種節溫器殼體，其包括：殼本體、發動機連接口、節溫器安裝內腔和蓋板，所述殼本體上端設有散熱器連接口，所述殼本體上設有發動機連接口，所述散熱器連接口和發動機連接口聯通，所述發動機連接口包括第一連接口和第二連接口，所述殼本體下方設有節溫器安裝內腔，所述發動機連接口內側多個內通槽，所述內通槽聯通發動機連接口和節溫器安裝內腔，所述節溫器安裝內腔內安裝有節溫器，所述節溫器安裝內腔外側安裝有蓋板，所述蓋板上設有水泵連接管。在本實用新型的上述實施例中，通過分流發動機內冷卻液，減小節溫器殼體的發動機管路處冷卻液的流動，配合密封膠條和密封膠，大大提升了冷卻液的密封效果。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，特別是涉及一種節溫器殼體。

背景技術

節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動，以調節冷卻系的散熱能力，保證 發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器安裝在節溫器殼體內部，起到對固定節溫器，密封冷卻液作用。

現有技術中，發動機內溫度升高時，冷卻液流動速度加快，使得節溫器殼體的發動機管路處冷卻液流動速度加快，使得發動機管路與節溫器殼體連接處的壓力增大，容易使的管路裂開，導致冷卻液泄露，增加后期的維修費用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種節溫器殼體，以解決發動機管路與節溫器殼體連接處壓力增大時，容易使的管路裂開，導致冷卻液泄露，增加后期的維修費用，技術問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種節溫器殼體，其包括：殼本體、發動機連接口、節溫器安裝內腔和蓋板，所述殼本體上端設有散熱器連接口，所述殼本體上設有發動機連接口，所述散熱器連接口和發動機連接口聯通，所述發動機連接口包括第一連接口和第二連接口，所述殼本體下方設有節溫器安裝內腔，所述發動機連接口內側多個內通槽，所述內通槽聯通發動機連接口和節溫器安裝內腔，所述節溫器安裝內腔內安裝有節溫器，所述節溫器安裝內腔外側安裝有蓋板，所述蓋板上設有水泵連接管。

本實用新型如上述的節溫器殼體，進一步，所述散熱器連接口通過管路連接散熱器，所述發動機連接口通過管路連接發動機，所述水泵連接管通過管路連接水泵。

本實用新型如上述的節溫器殼體，進一步，所述發動機連接口上開有第一膠條安裝槽，所述第一膠條安裝槽內安裝有密封膠條，所述殼本體中間處開有密封膠注入孔，所述第一連接口和第二連接口內側開有密封膠通入孔，所述密封膠注入孔和密封膠通入孔聯通。

本實用新型如上述的節溫器殼體，進一步，所述節溫器安裝內腔下方設有節溫器固定塊，所述節溫器固定塊上設有節溫器固定槽，節溫器下方固定在節溫器固定槽內。

本實用新型如上述的節溫器殼體，進一步，所述節溫器安裝內腔四周設有第二膠條安裝槽，所述第二膠條安裝槽內安裝有密封膠條，所述節溫器安裝內腔上端和下端設有蓋板連接塊，蓋板連接塊和蓋板上開有孔口，孔口內安裝有螺釘。

本實用新型如上述的節溫器殼體，進一步，所述殼本體后方設有第一固定塊和第二固定塊，所述第一固定塊和第二固定塊上開有孔口。

本實用新型的有益效果是：在本實用新型的上述實施例中，通過第一連接口和第二連接口分流發動機內冷卻液，減小節溫器殼體的發動機管路處冷卻液的流動，且在密封膠注入孔內注入密封膠，配合密封膠條，大大提升了冷卻液的密封效果。

附圖說明

通過結合以下附圖所作的詳細描述，本實用新型的上述和/或其他方面的優點將變得更清楚和更容易理解，這些附圖只是示意性的，并不限制本實用新型，其中：

圖1為本實用新型一種實施例的節溫器殼體示意圖；

圖2為一種實施例的殼本體和蓋板、水泵連接管的連接示意圖；