[實用新型]一種瀝青路面注漿鉆孔設備

有效

• 申請號: 201920219725.8
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209586264U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 周健楠;孫培;朱建平;朱天明;劉楠;黃碩磊
• 申請（專利權）人: 遼寧省交通科學研究院有限責任公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B47/04
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 李運萍

本實用新型屬于瀝青路面鉆孔技術領域，公開了一種瀝青路面注漿鉆孔設備，包括底座框架、支架和鉆機，支架固定裝配在底座框架上表面，鉆機外殼豎直滑動裝配在支架上，所述鉆機外殼上裝配有激光測距尺，支架頂部螺紋連接有第一絲桿,第一絲桿上端延伸至支架頂部的上方并固定裝配有調節輪,第一絲桿的下端與鉆機外殼螺紋連接,所述底座框架下方左右兩端分別設置有可翻轉定向輪機構和可翻轉萬向輪機構；本實用新型通過將鉆機滑動裝配在支架上，通過調節輪調節鉆機上下移動，減輕工作人員的勞動強度，通過在底座框架底部設置可翻轉定向輪機構和可翻轉萬向輪機構，鉆孔工作時可將定向輪和萬向輪折疊收起，需要移動時可將定向輪和萬向輪放下進行移動。

技術領域

本實用新型屬于瀝青路面鉆孔注漿補強技術領域，具體涉及一種瀝青路面注漿鉆孔設備。

背景技術

瀝青道路常常受裂縫、沉陷等基層反射病害影響，造成道路使用壽命的縮短。需要采取一種快速、無水、穩定且對原路面周圍結構層影響較小的鉆孔工藝將類似地聚合物等的補強材料注入到路面基層病害處，提高路面強度最終延長路面使用壽命，現有的方法通常采用人工操作電動沖擊鉆的方式進行鉆孔，其不足之處在于工作人員勞動強度大，移動不變，同時現有技術中只能根據鉆孔深度要求依靠經驗大致進行鉆孔，然后對鉆后的孔進行深度測量。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的問題,本實用新型提供一種瀝青路面注漿鉆孔設備，技術方案如下：

一種瀝青路面注漿鉆孔設備，包括底座框架、支架和鉆機，支架固定裝配在底座框架上表面，鉆機外殼豎直滑動裝配在支架上，鉆機鉆頭方向向下，所述鉆機外殼上裝配有激光測距尺，支架頂部螺紋連接有第一絲桿,第一絲桿上端延伸至支架頂部的上方并固定裝配有調節輪,第一絲桿的下端與鉆機外殼螺紋連接,所述底座框架下方左右兩端分別設置有可翻轉定向輪機構和可翻轉萬向輪機構,所述可翻轉定向輪機構包括定向輪和定向輪架,定向輪轉動裝配在定向輪架底部,所述定向輪架轉動裝配在底座框架的側面上,底座框架的側面還設置有固定螺釘,固定螺釘位于定向輪架的一側,所述可翻轉萬向輪機構包括萬向輪、萬向輪架、撥桿和撥桿盒，所述撥桿盒與底座框架固定裝配，撥桿盒左側轉動裝配有轉軸，萬向輪架右側與轉軸固定連接，萬向輪架底部與萬向輪轉動裝配，撥桿盒下部水平滑動裝配有滑軸，撥桿盒上部水平設置有固定軸，滑軸與固定軸平行設置，撥桿下部沿撥桿長度方向開設有長圓孔，固定軸與所述長圓孔滑動裝配，滑軸與撥桿下端固定裝配，萬向輪架頂部設置有與撥桿相適配的鎖緊槽。

所述鉆孔設備還包括四個水平調節機構，四個水平調節機構分別設置于底座框架的四角，水平調節機構包括第二絲桿和支撐底盤，所述第二絲桿豎直貫穿底座框架并與底座框架螺紋連接，支撐底盤與第二絲桿下端固定裝配，第二絲桿上還裝配有鎖緊螺母。

所述可翻轉定向輪機構設置有兩個，分別位于支架的前后兩側。

所述可翻轉萬向輪機構至少設置有一個。

所述底座框架頂部還裝配有水平氣泡尺。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過將鉆機滑動裝配在支架上，通過調節輪調節鉆機上下移動，減輕了工作人員的勞動強度，通過在底座框架底部設置可翻轉定向輪機構和可翻轉萬向輪機構，鉆孔工作時可將定向輪和萬向輪折疊收起，需要移動時可將定向輪和萬向輪放下進行移動。

鉆孔時，當鉆頭觸碰地面，將激光測距尺清零，當鉆頭鉆進地面后，激光測距尺的讀數即為鉆孔的深度，實現了實時監測鉆孔深度的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型定向輪萬向輪收起時的結構示意圖；

圖2為本實用新型定向輪萬向輪放下時的結構示意圖；

圖3為本實用新型可翻轉萬向輪機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型萬向輪架的俯視結構示意圖；