[實用新型]一種冷卻液加注及回收裝置

有效

• 申請號: 201920218863.4
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN209853719U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 賀紅偉;閆濤;王艷龍;朱洪濤;宋慶文;楊建;張程;魏洪亮;劉錚;張鐵柱
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B67D7/58
• 分類號: B67D7/58;B67D7/78;B67D7/02;B67D7/06
• 代理公司: 22201 長春吉大專利代理有限責任公司
• 代理人: 李泉宏

本實用新型公開了一種冷卻液加注及回收裝置，屬于輔助臺架試驗準備裝置領域，所解決的是現有的發動機臺架試驗加注防凍液采用220V電源供電，無溢流檢測，加注依靠操作人員進行看守，無回收系統，功能單一等問題。本實用新型在現有的管路基礎上增加了兩條支路，并設置了五個控制球閥，通過五個控制球閥的開關，控制輸水管路水流方向，從而實現加注回收一體化。采用液位反饋信號方式，有效控制注水量，操作者只需按下電源開關即可，節省勞動量。采用控制閥間相互切換方式控制水流方向，從而實現單項泵雙向控制，增加回收功能，節約成本。采用鉛酸蓄電池供電方式，實現裝置不受地域限制，移動靈活。

技術領域

本實用新型屬于發動機臺架試驗裝置領域，具體涉及一種冷卻液加注及回收裝置。

背景技術

發動機臺架試驗是發動機開發階段中的重要一環，發動機臺架試驗前期涉及加注冷卻介質對試驗設備進行冷卻。使用傳統加注方式，利用漏斗經容器灌注方式進行加注。或利用設備進行加注，例如，專利號為CN201520595628.0的中國實用新型專利，公開了一種加注臺架上的防凍液加注桶，利用電泵進行加注，采用220V電源供電，無溢流檢測，加注依靠操作人員進行看守，無回收系統，功能單一。

由于臺架試驗需要對冷卻介質進行回收留存，為下次臺架試驗所用，所以需要一套設備，既可以根據設備冷卻介質用量進行定點加注，又應該具備回收功能。

發明內容

為近一步解決上述問題，本實用新型的目的是設計一種冷卻液加注及回收裝置，通過自動化提高冷卻介質加注及回收效率，通過獨特的管路布局，實現單項泵雙向控制功能，從而實現加注回收一體化。

本實用新型所采取的技術方案是：

一種冷卻液加注及回收裝置，主要包括儲液箱2、五個控制球閥、過濾器6、輸水管路8、軟管收納盤10和加液泵11，儲液箱2上方開有排氣閥4和注水口1，

儲液箱2下方開孔，通過輸水管路8與控制球閥Ⅰ5、過濾器6、控制球閥Ⅱ7、加液泵11、控制球閥Ⅴ13和軟管收納盤10依次串聯形成主路徑；軟管收納盤10與需要加注或回收冷卻液的試驗設備注水口相連；

除主路徑外還設有支路Ⅰ和支路Ⅱ，支路Ⅰ一端連接在控制球閥Ⅴ13和軟管收納盤10之間，另一端連接在控制球閥Ⅱ7和加液泵11之間，支路Ⅰ通過控制球閥Ⅲ9控制；支路Ⅱ一端連接在加液泵11和控制球閥Ⅴ13之間，另一端于開在儲液箱2側面上部的開孔連接。

所述的冷卻液加注及回收裝置還包括液位計3、反饋信號傳感器、逆變器14、鉛酸蓄電池17、控制面板16；

儲液箱2側面設有液位計3，反饋信號傳感器安裝在試驗設備的高水位處，液位計3和反饋信號傳感器均將液位信息傳遞至控制面板16，通過控制面板16顯示出來；加液泵11由鉛酸蓄電池17供電，通過逆變器14進行交直流轉換；并由設置在控制面板16上的電源開關15控制電路通斷；控制面板16上同時還設有五個控制球閥的開關。

本實用新型有益效果：

本實用新型通過5個控制球閥間切換，控制輸水管路水流方向，從而實現加注回收一體化。采用液位反饋信號方式，有效控制注水量，操作者只需按下電源開關即可，節省勞動量。采用控制閥間相互切換方式控制水流方向，從而實現單項泵雙向控制，增加回收功能，節約成本。采用鉛酸蓄電池供電方式，實現裝置不受地域限制，移動靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型水路控制示意圖。

圖2為本實用新型電路控制示意圖。

圖1中1.注水口，2.儲液箱，3.液位計，4.排氣閥，5.控制球閥Ⅰ，6.過濾器，7.控制球閥Ⅱ，8.輸水管路，9.控制球閥Ⅲ，10.軟管收納盤，11.加液泵，12.控制球閥Ⅳ，13.控制球閥Ⅴ。