[實用新型]一種LED汽車后位燈結構

有效

• 申請號: 201920216386.8
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN209371145U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 黃烈斌
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F21S43/30
• 分類號: F21S43/30;F21V7/10;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及一種LED汽車后位燈結構，包括燈體，其特征是：一PCB板組件定位連接在一反射碗上，所述反射碗通過螺釘定位連接在所述燈體上；多顆LED光源安裝在所述PCB板組件上，并與所述反射碗對應；一散射內配鏡通過卡扣固定連接在大裝飾圈上，兩者一起通過螺釘固定在所述燈體上。本實用新型能夠滿足均勻點亮的要求、明亮感強，可塑性好，不受尺寸、造型的限制，且成本較低。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈具，具體涉及一種LED＋反射碗＋散射內配的汽車后位燈結構。

背景技術

后位燈作為汽車后部燈具，其使用最頻繁；在晚上行駛的過程中一直點亮，越來越受到消費者的關注。后位燈作為燈具造型家族化、個性化的窗口，也越來越受到造型師的重視；造型師考慮的已經不僅僅是后位燈的功能方面，更要追求輪廓線條的流暢性、點亮的均勻性以及造型的多樣化。以往使用的鹵素光源方案的后位燈受外光、空間、發光面積及配光等諸多限制，已經完全被造型師舍棄。近年來，LED光導方案、LED反射碗方案、LED厚壁光導方案的后位燈層出不窮，但都存在諸多不足。

目前市面新上市的車型，后位燈均采用LED作為光源，只是發光形式不同，主要有以下幾種形式：

(1)采用大功率LED＋圓形光導的后位燈，可以實現較均勻的點亮效果，且成本較低，但是LED＋圓形光導的后位燈，兩端遮蔽較多，從各個方向觀察后位燈時，會有明暗不均的情況，易出現光斑，光導的曲率有嚴格的要求，光學設計難度大且照射的區域有限，造型受到的限制較大；

(2)采用小功率LED＋小焦距反射碗的后位燈，或加上散射內配實現均勻點亮。缺點是LED顆粒較多，且點亮寬度達到15mm左右才會比較均勻，存在尺寸的限制且在有限的空間內只能實現單條后位燈；

(3)采用小功率LED＋厚壁光導的后位燈，未點亮時，晶瑩透亮，給人一種通透明亮的感覺，點亮效果均勻。缺點是后部空間要求較大，成本較高。

CN 203880563U公開的“一種能夠均勻點亮的汽車后位燈”，包括多個燈室，每個燈室內均設有燈泡和反光板；所述每個燈室內的反光板的焦點在燈泡的次燈絲上，或者在燈泡的次燈絲與主燈絲之間；所述每個燈室的發光面積與其在基準軸方向的光強之比均相等。所述每個燈室內的反光板的反光角度均相同。其針對經濟適用車型的燈具成本要求，采用成本較低的燈泡作為光源，同時改變反光板的焦點，并控制每個燈室的發光面積與其在基準軸方向的光強之比均相等，使之在點亮后能夠達到均勻發光的外觀效果，既控制了成本又提高了燈具的審美層次，做到了經濟與審美的平衡。毫無疑問，該汽車后位燈是所述技術領域的一種有益的嘗試。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種LED汽車后位燈結構，其能夠滿足均勻點亮的要求、明亮感強，可塑性好，不受尺寸、造型的限制，且成本較低。

本實用新型所述的一種LED汽車后位燈結構，包括燈體，其特征是：

一PCB板組件定位連接在一反射碗上，所述反射碗通過螺釘定位連接在所述燈體上；

多顆LED光源安裝在所述PCB板組件上，并與所述反射碗對應；

一散射內配鏡通過卡扣固定連接在大裝飾圈上，兩者一起通過螺釘固定在所述燈體上。

進一步，所述PCB板組件由第一PCB板、第二PCB板和第三PCB板組成，其中第一PCB板和第三PCB板均較第二PCB板大；

在所述PCB板組件上安裝有二十顆LED光源，其中所述第一PCB板和第三PCB板分別安裝有九顆LED光源，所述第二PCB板上安裝有兩顆LED光源。

進一步，所述反射碗上設有二十個反射面，所述PCB板組件上的二十顆LED光源分別與二十個反射面一一對應。

進一步，所述散射內配鏡為呈流線型的雙色內配鏡，其上設有發光區域、噴漆區域和鐳雕邊界。