[實用新型]一種基于電機驅動模式下的水陸兩用車的雙離合雙行星齒輪傳動機構

有效

• 申請號: 201920216089.3
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN209521495U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 雷雨龍;張京旭;付堯;李興忠;曾云鵬;白洋;溫官正
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B60K17/02;B60K17/04;B63H23/02;B63H23/30
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 姜美洋

1.一種基于電機驅動模式下的水陸兩用車的雙離合雙行星齒輪傳動機構，其特征在于，包括：

箱體，內部設置輸入軸；

電機，其設置在所述箱體外部，輸出端連接所述輸入軸；

主動錐齒輪，其設置在所述輸入軸中部；

從動軸，其垂直于所述輸入軸設置，所述從動軸的一端設置從動椎齒輪；

其中，所述主動錐齒輪與所述從動錐齒輪嚙合；

主動軸，其一端可拆卸套設在所述輸入軸上；

陸地行星排，其中心套設在所述從動軸的另一端；

水路行星排，其中心套設在所述主動軸的另一端；

陸地離合器，其一端連接所述陸地行星排輸出端，另一端連接車輪，所述陸地離合器使所述車輪與所述陸地行星排選擇性的連接或者斷開；

水路離合器，其一端連接所述水路行星排輸出端，另一端連接螺旋槳，所述水路離合器使所述螺旋槳與所述水路行星排選擇性的連接或者斷開。

2.根據權利要求1所述的基于電機驅動模式下的水陸兩用車的雙離合雙行星齒輪傳動機構，其特征在于，

所述陸地行星排包括：

陸地齒圈，其外圈固定在所述箱體內；

陸地太陽輪，其中心套設在所述從動軸的另一端；

多個陸地行星齒輪，其分別與所述陸地齒圈以及所述陸地太陽輪嚙合；

陸地行星架，其端面與所述陸地行星齒輪中心連接，中心輸出端連接所述陸地離合器；

其中所述陸地行星齒輪可相對所述陸地行星架轉動。

3.根據權利要求2所述的基于電機驅動模式下的水陸兩用車的雙離合雙行星齒輪傳動機構，其特征在于，

所述水路行星排包括：

水路齒圈，其外圈固定在所述箱體內；

水路太陽輪，其中心套設在所述主動軸的另一端；

多個水路行星齒輪，其分別與所述水路齒圈以及所述水路太陽輪嚙合；

水路行星架，其端面與所述水路行星齒輪中心連接，中心輸出端連接所述水路離合器；

其中，所述水路行星齒輪可相對所述水路行星架轉動。

4.根據權利要求3所述的基于電機驅動模式下的水陸兩用車的雙離合雙行星齒輪傳動機構，其特征在于，

所述陸地行星架上均勻設置多個第一通孔；所述第一通孔與所述陸地行星齒輪的數量相同；

所述陸地行星齒輪中心與所述第一通孔內可轉動地設置第一傳動銷。

5.根據權利要求3所述的基于電機驅動模式下的水陸兩用車的雙離合雙行星齒輪傳動機構，其特征在于，

所述水路行星架上均勻分布多個第二通孔；所述第二通孔與所述水路行星齒輪的數量相同；

所述水路行星齒輪中心與所述第二通孔內可轉動地設置第二傳動銷。

6.根據權利要求5所述的基于電機驅動模式下的水陸兩用車的雙離合雙行星齒輪傳動機構，其特征在于，還包括：

水深傳感器，其設置在前后車輪處，用于監測前輪和后輪涉水深度；

速度傳感器，其設置在車身，用于監測車速；

轉速傳感器，其設置在所述電機輸出端，用于監測電機輸出端轉速；

阻力傳感器，其設置在車體前端，用于監測車輛行進阻力；

控制器，其連接所述水深傳感器、所述速度傳感器、所述轉速傳感器、所述阻力傳感器以及所述電機，并控制電機輸出端處動力分配。