[實(shí)用新型]一種新型城市車鞍座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920214150.0
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN209719789U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚永建
• 申請（專利權(quán)）人: 譚永建
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J6/00;B62J3/00
• 代理公司: 13136 石家莊圖歌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張金榮<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開了一種新型城市車鞍座，涉及車鞍座領(lǐng)域，該新型城市車鞍座，包括上鞍座板和下鞍座板，所述上鞍座板通過固定栓與下鞍座板卡接，所述下鞍座板對應(yīng)固定栓的位置處設(shè)置有橫梁，所述橫梁通過固定栓卡接在下鞍座板遠(yuǎn)離上鞍座板的一側(cè)，所述橫梁的左側(cè)固定連接有鐵管，所述下鞍座板對應(yīng)鐵管的位置處分別設(shè)置有藍(lán)牙開關(guān)模塊和喇叭，所述鐵管位于下鞍座板的軸線位置處。本實(shí)用新型通過設(shè)置藍(lán)牙模塊、平行燈模塊、左轉(zhuǎn)向燈模塊、右轉(zhuǎn)向燈模塊和跑馬燈模塊，解決了由于傳統(tǒng)的城市自行車鞍座不具備藍(lán)牙功能無法與其他設(shè)備連接，在實(shí)際使用中不能很好的傳達(dá)騎行者的意圖，導(dǎo)致傳統(tǒng)自行車鞍座的實(shí)用性不高的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車鞍座技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型城市車鞍座。

背景技術(shù)

城市自行車鞍座是自行車中的一個(gè)重要部件，主要起著決定騎車舒適度的作用，一般安裝在自行車的座管上，由座管支撐，目前市場上常見的自行車鞍座大致分為帶燈與不帶燈兩種且都不具備藍(lán)牙功能，帶燈的自行車鞍座能起到警示的作用。

由于傳統(tǒng)的城市自行車鞍座不具備藍(lán)牙功能無法與其他設(shè)備連接，在實(shí)際使用中不能很好的傳達(dá)騎行者的意圖，導(dǎo)致傳統(tǒng)自行車鞍座的實(shí)用性不高，在轉(zhuǎn)向時(shí)不能及時(shí)高效的傳達(dá)信息警示后方車輛即將轉(zhuǎn)向的意圖，容易造成與后方其他車輛發(fā)生追尾的交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型城市車鞍座，解決了由于傳統(tǒng)的城市自行車鞍座不具備藍(lán)牙功能無法與其他設(shè)備連接，在實(shí)際使用中不能很好的傳達(dá)騎行者的意圖，導(dǎo)致傳統(tǒng)自行車鞍座的實(shí)用性不高的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型城市車鞍座，包括上鞍座板和下鞍座板，所述上鞍座板通過固定栓與下鞍座板卡接，所述下鞍座板對應(yīng)固定栓的位置處設(shè)置有橫梁，所述橫梁通過固定栓卡接在下鞍座板遠(yuǎn)離上鞍座板的一側(cè)，所述橫梁的左側(cè)固定連接有鐵管，所述下鞍座板對應(yīng)鐵管的位置處分別設(shè)置有藍(lán)牙開關(guān)模塊和喇叭，所述鐵管位于下鞍座板的軸線位置處，所述下鞍座板遠(yuǎn)離上鞍座板的一側(cè)分別設(shè)置有平行燈模塊、電池箱、充電口和電源開關(guān)模塊，所述電池箱位于充電口和電源開關(guān)模塊的中間，所述充電口的位置處設(shè)置有橡膠保護(hù)蓋，所述電池箱位于橫梁的右側(cè)，所述下鞍座板的右側(cè)分別設(shè)置有左轉(zhuǎn)向燈模塊、右轉(zhuǎn)向燈模塊和跑馬燈模塊，所述左轉(zhuǎn)向燈模塊、右轉(zhuǎn)向燈模塊和跑馬燈模塊均通過卡扣與下鞍座板卡接，所述下鞍座板對應(yīng)藍(lán)牙開關(guān)模塊和喇叭的位置處均設(shè)置有避震圈。

所述電池箱的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池模塊，所述蓄電池模塊的輸出端與電源開關(guān)模塊的輸入端電連接，所述電源開關(guān)模塊的輸出端與藍(lán)牙模塊的輸入端電連接，所述藍(lán)牙模塊的輸出端與喇叭的輸入端信號連接，所述喇叭的輸入端與電源開關(guān)模塊的輸出端電連接，所述藍(lán)牙模塊的輸入端與藍(lán)牙開關(guān)模塊的輸出端電連接，所述藍(lán)牙模塊與用戶端雙向信號連接，所述藍(lán)牙模塊與車燈控制器模塊雙向信號連接，所述平行燈模塊、左轉(zhuǎn)向燈模塊、右轉(zhuǎn)向燈模塊和跑馬燈模塊的輸入端均與車燈控制器模塊的輸出端信號連接，所述平行燈模塊、左轉(zhuǎn)向燈模塊、右轉(zhuǎn)向燈模塊和跑馬燈模塊的輸入端均與電源開關(guān)模塊的輸出端電連接。

優(yōu)選的，所述用戶端為手機(jī)。

優(yōu)選的，所述避震圈的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述避震圈以鐵管的軸線為對稱軸呈對稱分布。

優(yōu)選的，所述跑馬燈模塊位于左轉(zhuǎn)向燈模塊和右轉(zhuǎn)向燈模塊的中間。

優(yōu)選的，所述上鞍座板通過螺栓與下鞍座板固定連接。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種新型城市車鞍座，具備以下有益效果：