[實用新型]一種剎車用防轉端子

有效

• 申請號: 201920213818.X
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN209604410U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 彭卓群
• 申請（專利權）人: 東莞市海億五金塑膠有限公司
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14
• 代理公司: 惠州華茂聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44428
• 代理人: 郝鵬

本實用新型公開了一種剎車用防轉端子，涉及汽車剎車領域，要解決的是現有防轉端子材料損耗高、加工時間長和加工難度大的問題。本產品包括防轉壓片，所述防轉壓片的中間開有通孔并且防轉壓片的一側開有用于通過線路的穿線孔，防轉壓片的另一側焊接有用于防止轉動的接插防轉片。本產品設計合理，結構簡單，通過焊接的方式將防轉壓片和接插防轉片相連，使得裝置的加工材料少，加工簡單，加工時間短，提高了企業的經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車領域，具體是一種剎車用防轉端子。

背景技術

隨著我國經濟水平的快速發展和科技的發展，越來越多的家庭擁有了私家車，一戶人家有多部車輛的情況十分常見，汽車已經成為人們的一種日常交通工具。汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和貨物，牽引載運人員和貨物的車輛。

剎車系統是汽車的重要組成部件，關系著汽車行駛的安全。防轉端子是剎車系統中的的一個部件，影響整個剎車系統的使用穩定性。

現有的防轉端子是通過機械加工中心一體加工完成，材料損耗高，加工時間長，加工難度大，這就為加工企業帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剎車用防轉端子，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種剎車用防轉端子，包括防轉壓片，所述防轉壓片的中間開有通孔并且防轉壓片的一側開有用于通過線路的穿線孔，防轉壓片的另一側焊接有用于防止轉動的接插防轉片。

作為本實用新型進一步的方案：防轉壓片和接插防轉片均采用銅材料制作，導電更容易。

作為本實用新型進一步的方案：接插防轉片采用釬焊的方式固定在防轉壓片的另一側，釬焊拉力大，更省材料，成本低，受熱均勻，變形量小，從而加強了剎車系統的穩定性。

作為本實用新型進一步的方案：穿線孔的直徑為0.8-4.5mm，適用于不同的剎車部件。

作為本實用新型進一步的方案：穿線孔和接插防轉片的夾角為75-90度，這個形狀更便于防轉。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本產品設計合理，結構簡單，通過焊接的方式將防轉壓片和接插防轉片相連，使得裝置的加工材料少，加工簡單，加工時間短，提高了企業的經濟效益。

附圖說明

圖1為剎車用防轉端子的俯視圖。

圖2為剎車用防轉端子的側視圖。

其中：1-防轉壓片，2-接插防轉片，3-穿線孔。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

實施例1

一種剎車用防轉端子，包括防轉壓片1，所述防轉壓片1的中間開有通孔并且防轉壓片1的一側開有用于通過線路的穿線孔3，防轉壓片1的另一側焊接有用于防止轉動的接插防轉片2，防轉壓片1主要是用于壓住電機受力部分。

防轉壓片1和接插防轉片2均采用銅材料制作，導電更容易。

穿線孔3的直徑為0.8-4.5mm，適用于不同的剎車部件。

實施例2

一種剎車用防轉端子，包括防轉壓片1，所述防轉壓片1的中間開有通孔并且防轉壓片1的一側開有用于通過線路的穿線孔3，防轉壓片1的另一側焊接有用于防止轉動的接插防轉片2。