[實(shí)用新型]一種軸距可調(diào)的電機(jī)結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920213564.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-02-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209659053U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薛力銘;唐博;范正鑫 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈陽(yáng)興華航空電器有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | H02K5/16 | 分類號(hào): | H02K5/16;H02K15/14 |
| 代理公司: | 21116 沈陽(yáng)易通專利事務(wù)所 | 代理人: | 邢慧清<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電機(jī)結(jié)構(gòu) 電機(jī) 后端蓋 本實(shí)用新型 軸承 孔用彈性擋圈 電機(jī)后端蓋 調(diào)整墊片 激光焊接 殼體組件 螺釘固定 生產(chǎn)效率 軸距調(diào)節(jié) 軸向距離 轉(zhuǎn)子組件 可調(diào)的 前端蓋 軸距 拆卸 裝配 改進(jìn) | ||
1.一種軸距可調(diào)的電機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于,該電機(jī)結(jié)構(gòu)包括殼體組件、轉(zhuǎn)子組件、前端蓋、后端蓋、第一軸承、第二軸承、孔用彈性擋圈和調(diào)整墊片;
所述殼體組件包括殼體和定子組件,定子組件通過(guò)過(guò)盈配合壓裝至加熱后的殼體內(nèi),形成殼體組件,所述定子組件包括定子鐵芯和定子繞組,定子繞組安裝在定子鐵芯內(nèi);
所述轉(zhuǎn)子組件置于殼體組件內(nèi)部,所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子鐵芯,軸,永磁體、轉(zhuǎn)子護(hù)套和動(dòng)平衡環(huán),所述轉(zhuǎn)子鐵芯過(guò)盈壓裝在軸上,防止軸和轉(zhuǎn)子鐵芯發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),永磁體粘接在轉(zhuǎn)子鐵芯上,轉(zhuǎn)子護(hù)套涂膠并套在永磁體上,防止在電機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)永磁體發(fā)生離心脫落,動(dòng)平衡環(huán)壓裝到軸上,緊貼轉(zhuǎn)子鐵芯兩邊,用于校準(zhǔn)動(dòng)平衡功能;
所述前端蓋和后端蓋分別安裝在殼體組件的兩端,在軸身的兩端分別安裝有第一軸承和第二軸承,第一軸承和第二軸承分別置于前端蓋和后端蓋內(nèi);
所述孔用彈性擋圈套裝在軸的外周并軸向安裝在后端蓋內(nèi),且置于第二軸承的末端,且與第二軸承之間具有間隔,在孔用彈性擋圈與第二軸承之間的軸的外周安裝有n個(gè)用于調(diào)整電機(jī)軸距的調(diào)整墊片。
2.如權(quán)利要求1所述的一種軸距可調(diào)的電機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述后端蓋包括后端蓋本體,所述后端蓋本體中間處設(shè)有用于容納第二軸承的第二軸承室,在第二軸承室的末端設(shè)有環(huán)形凹槽,孔用彈性擋圈安裝在與孔用彈性擋圈相匹配的環(huán)形凹槽內(nèi),進(jìn)行封口。
3.如權(quán)利要求1所述的一種軸距可調(diào)的電機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一軸承和第二軸承分別過(guò)盈壓裝在軸身的兩端。
4.如權(quán)利要求1所述的一種軸距可調(diào)的電機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述前端蓋、后端蓋與殼體之間分別通過(guò)螺釘或者激光焊接固定。
5.如權(quán)利要求1所述的一種軸距可調(diào)的電機(jī)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述n為大于等于1的整數(shù)。
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