[實用新型]人體信息傳輸系統

有效

• 申請號: 201920213083.0
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN210130819U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: 巫肇彬;陳杰;潘盛輝;郭毅鋒
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學
• 主分類號: A61B5/00
• 分類號: A61B5/00
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開了一種人體信息傳輸系統，包括多個采集模塊和一個接收模塊；所述采集模塊包括人體特征傳感器以及與所述人體特征傳感器電連接的第一發射器，所述人體特征傳感器用于采集人體特征信息，所述第一發射器包括第一發射電路以及與人體貼合的第一發射電極，所述第一發射電路通過所述第一發射電極發射所述人體特征傳感器采集到的人體特征信息；所述接收模塊包括第一接收器，所述第一接收器包括第一接收電路以及與人體貼合的第一接收電極，所述第一接收電極通過貼合的人體接收所述第一發射電極發射的人體特征信息。本實用新型通過遍布人體各個部位的采集模塊構和接收模塊建獨立的人體通訊鏈路，降低信息傳輸的干擾，提高了信息的傳輸效率。

技術領域

本實用新型涉及通信技術領域，尤其涉及人體信息傳輸系統。

背景技術

車聯網(Internet of Vehicle)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，并在信息網絡平臺上對多源異構信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。

目前的車聯網技術，主要是利用蜂窩網絡覆蓋、芯片和終端的成熟產業，運用各種不同制式的無線通信網絡進行協同處理。但是蜂窩網絡、WIFI等構成的多源異構網絡，造成狀態信息來源不同，信息格式不同，信息的更新頻率不同，互操作復雜，特別在車聯網這種特殊的環境，車輛的快速移動，通信鏈路時長時短，不同制式的網絡協議會在空氣中存在相互干擾問題，嚴重影響通信鏈路的可靠性；此外，車聯網系統中，車與車，人體各部位構成不同的網絡拓撲結構，隨著車輛的快速移動而不斷變化，不同的拓撲結構也會產生相互影響。

因此，在多制式網絡協議以及多種類的網絡拓撲結構在快速移動的車輛環境中，導致車聯網系統中信息的傳輸存在較多的干擾，信息傳輸效率低。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種人體信息傳輸系統，減少信息通過電磁波在空氣中的傳播路徑，旨在解決在多制式網絡協議以及多種類的網絡拓撲結構在快速移動的車輛環境中，導致車聯網系統中信息的傳輸存在較多的干擾，信息傳輸效率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種人體信息傳輸系統，所述人體信息傳輸系統包括多個采集模塊和一個接收模塊；

所述采集模塊包括人體特征傳感器以及與所述人體特征傳感器電連接的第一發射器，所述人體特征傳感器用于采集人體特征信息，所述第一發射器包括第一發射電路以及與人體貼合的第一發射電極，所述第一發射電路與所述第一發射電極電連接，所述第一發射電路通過所述第一發射電極發射所述人體特征傳感器采集到的人體特征信息；

所述接收模塊包括第一接收器，所述第一接收器包括第一接收電路以及與人體貼合的第一接收電極，所述第一接收電路與所述第一接收電極電連接，所述第一接收電極通過貼合的人體接收所述第一發射電極發射的人體特征信息。

可選地，所述采集模塊還包括第一調制解調器，所述第一調制解調器連接于所述人體特征傳感器和第一發射器之間，用于對所述人體特征傳感器檢測到的人體特征信息進行調制；

所述接收模塊還包括第二調制解調器，所述第二調制解調器與所述第一接收器電連接，用于解調所述第一接收器接收的所述人體特征信息。

可選地，所述接收模塊還包括數據處理器和第一網絡模塊；

所述數據處理器與所述第二調制解調器以及所述第一網絡模塊通訊連接，用于接收所述第二調制解調器解調后的所述人體特征信息，并將所述人體特征信息進行數據處理后發送至所述第一網絡模塊；

所述第一網絡模塊，用于將所述人體特征信息發送至網關。