[實用新型]一種運載飛行器

有效

• 申請號: 201920211679.7
• 申請日: 2019-02-19
• 公開（公告）號: CN209795831U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 李桐德;徐彬;項昌樂;甄鵬飛;邢志強
• 申請（專利權）人: 酷黑科技(北京)有限公司;北京理工大學
• 主分類號: B64D1/08
• 分類號: B64D1/08;B64D17/00
• 代理公司: 11227 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 李寧;李海建

本實用新型公開了一種運載飛行器，包括用于提供升力的飛行器主體，和連接于所述飛行器主體上且提供運載功能的運載倉，其中，所述飛行器主體與所述運載倉通過對接機構相連，在所述對接機構處于鎖緊狀態時，所述運載倉與所述飛行器主體連為一體；在所述對接機構處于脫開狀態時，所述運載倉與所述飛行器主體脫離；所述運載倉上設置有降落傘。該運載飛行器中的運載倉可以實現單獨降落，相比于目前飛行器整體降落的情況而言，運載倉的重量顯著下降，降落傘和傘繩所承受的拉力也就大大降低，這就有效避免了降落傘和傘繩的損壞，為運載倉的安全降落提供了保障。

技術領域

本實用新型涉及飛行器設計生產技術領域，更具體的說涉及一種運載飛行器。

背景技術

隨著城市立體交通技術的進步，具備運載功能的低空飛行器(如飛行汽車)已經成為發展趨勢。這種低空飛行器主要應用在城市低空環境，其在降落過程中與地面的緩沖距離很短，如何安全平穩降落是目前本領域技術人員的關注焦點之一。

通過降落傘實現低空飛行器的緊急降落是目前比較常規且在技術上較為容易實現的方式，在現有技術中，無論是旋翼式飛行器還是涵道式飛行器，飛行器的艙體和飛行器主體之間均為一體式結構，兩者無法分離，這種飛行器的傘降機構設置在飛行器的頂部，在飛行器下降過程中降落傘以及傘繩本身需要承受很大拉力，這導致降落傘以及傘繩非常容易出現損壞，嚴重情況下會導致飛行器降落失敗，造成損失。

因此，在運載飛行器降落過程中，如何能夠減小降落傘以及傘繩所承受的拉力是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型公開了一種運載飛行器，以便能夠在運載飛行器緊急降落過程中有效減小降落傘以及傘繩所承受的拉力。

為達到上述目的，本實用新型中所公開的運載飛行器，包括用于提供升力的飛行器主體，和連接于所述飛行器主體上且提供運載功能的運載倉，其中，

所述飛行器主體與所述運載倉通過對接機構相連，在所述對接機構處于鎖緊狀態時，所述運載倉與所述飛行器主體連為一體；在所述對接機構處于脫開狀態時，所述運載倉與所述飛行器主體脫離；

所述運載倉上設置有降落傘。

優選的，所述運載倉的頂部設置有中空的對接腔體，所述飛行器主體的底部設置有能夠嵌入所述對接腔體中的對接臺，所述對接腔體和所述對接臺任意一者上設置有主動鎖止件，另外一者上設置有與所述主動鎖止件適配的鎖止槽。

優選的，所述飛行器主體的底部設置有中空的對接腔體，所述運載倉的頂部設置有能夠嵌入所述對接腔體中的對接臺，所述對接腔體和所述對接臺任意一者上設置有主動鎖止件，另外一者上設置有與所述主動鎖止件適配的鎖止槽。

優選的，所述主動鎖止件為伸縮式鎖止凸起。

優選的，所述伸縮式鎖止凸起為沿所述對接腔體或所述對接臺的周向延伸的連續條狀凸起。

優選的，所述伸縮式鎖止凸起包括多個，且所述伸縮式鎖止凸起沿所述對接腔體或所述對接臺的周向間斷布置。

優選的，所述對接腔體兼做用于容納所述降落傘的傘倉，且所述降落傘內置于所述對接腔體的底部。

優選的，所述對接腔體的內部空腔的橫截面呈矩形，且所述對接腔體的內壁上還轉動設置有用于封蓋所述降落傘的蓋板。

優選的，所述蓋板包括兩個，且兩個所述蓋板通過轉軸對稱設置在所述對接腔體相對的兩個內壁上。

優選的，還包括設置在所述飛行器主體上并為所述飛行器主體提供向上的推力的反推火箭或氣體噴射器。

優選的，還包括：

設置在所述飛行器主體上或所述運載倉上，并且用于控制所述伸縮式鎖止凸起伸出和縮回的控制器；