[實(shí)用新型]一種雙層汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920210195.0
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN209582538U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李前敏;王良;鮑驊;陳建軍;姜封順;孫廣銀;蔡紅軍;曾強(qiáng);李楠;趙博;張紹川;趙宏;孫波;王浩;馬壯;尹東;趙俊平;孟慶利;蔣可心
• 申請（專利權(quán)）人: 東方國際集裝箱（錦州）有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 錦州遼西專利事務(wù)所(普通合伙) 21225
• 代理人: 張旭存

一種雙層汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，包括底架，在底架前端兩側(cè)對稱設(shè)有支撐滾輪，在底架內(nèi)插入有下架，在下架前端兩側(cè)對稱設(shè)有行走輪，在底架后端兩側(cè)與下架之間對稱設(shè)有穿銷；在底架前部兩側(cè)對稱垂直設(shè)有二根短立柱，并通過二根短立柱支撐有上架，在底架后部兩側(cè)對稱垂直設(shè)有二根長立柱，在每個(gè)長立柱上部分別套裝并通過穿銷固定有上、下限位件，上架后部兩側(cè)分別卡在上、下限位件之間，在長立柱上端分別設(shè)有頂限位組件；在下架兩側(cè)的多孔板前部分別設(shè)有下架輪檔；在上架前部兩側(cè)對稱設(shè)有整體輪檔。該平臺(tái)能夠根據(jù)需要裝載的車型，通過調(diào)整下架輪檔、整體輪檔及固定上、下限位件的穿銷位置，能夠適應(yīng)多種類型的車輛，提高了裝載和運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，特別涉及一種雙層汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。

背景技術(shù)

根據(jù)國家節(jié)能減排政策，汽車車輛陸路運(yùn)輸不再大力提倡，而通過海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)汽車的需要不斷加大。汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)具有操作簡單安全、成本低，越來越被客戶所接受。現(xiàn)有的汽車轉(zhuǎn)運(yùn)車架大體為雙層車架，只能運(yùn)輸小型車輛，運(yùn)輸?shù)能囆褪艿较拗疲臆嚰苷w上下無固定，運(yùn)輸中存在安全隱患，成本造價(jià)高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單、快速安全，能夠運(yùn)輸多車型汽車的雙層汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種雙層汽車轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)，包括底架，在底架前端兩側(cè)對稱設(shè)有支撐滾輪，其特征是：在底架內(nèi)插入有下架，在下架前端兩側(cè)對稱設(shè)有行走輪，在底架后端兩側(cè)與下架之間對稱設(shè)有穿銷，用于連接底架與下架；在底架前部兩側(cè)對稱垂直設(shè)有二根短立柱，并通過二根短立柱支撐有上架，在底架后部兩側(cè)對稱垂直設(shè)有二根長立柱，在每個(gè)長立柱上部分別套裝并通過穿銷固定有上限位件和下限位件，所述上架后部兩側(cè)分別卡在二根長立柱上的上、下限位件之間，在長立柱上端分別設(shè)有長度可調(diào)的頂限位組件；在下架兩側(cè)的多孔板前部分別設(shè)有位置可調(diào)的下架輪檔，用于實(shí)現(xiàn)對下車前輪的限位；在上架前部兩側(cè)對稱設(shè)有位置可調(diào)的整體輪檔，用于實(shí)現(xiàn)對上車后輪的限位。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述下架后端兩側(cè)對稱設(shè)有插板并通過插板插入設(shè)在底架后端兩側(cè)的插槽內(nèi)，在底架后端的插槽上面焊接有外套，在外套上沿軸向設(shè)有由上端相互連通的長槽和短槽構(gòu)成的限位槽，所述穿銷插入到外套內(nèi)并沿徑向連接有貫穿限位槽的定位銷，所述定位銷位于限位槽的長槽內(nèi)下端時(shí)，穿銷穿過設(shè)在插槽和插板上的通孔。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述短立柱分別通過上下布置的二根銷軸固定在底架前部兩側(cè)，在短立柱上端沿縱向設(shè)有多個(gè)通孔，所述上架與短立柱通過貫穿其中一個(gè)通孔的銷軸鉸接。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在底架后部兩側(cè)的縱梁上對應(yīng)長立柱處分別焊接有支撐座，所述長立柱下端焊接有傾斜布置的連接座，連接座兩端分別通過插銷可拆卸連接在支撐座上，其中一個(gè)插銷為固定插銷，另一個(gè)插銷為活動(dòng)插銷，以便于堆碼存放時(shí)長立柱的折疊。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述頂限位組件包括焊接在長立柱上端的限位方套，在限位方套內(nèi)插入有限位桿，在限位桿上端焊接有限位頂板，在限位方套上沿縱向設(shè)有由上端相互連通的長槽和短槽構(gòu)成的頂板限位槽，在限位桿上沿徑向連接有貫穿頂板限位槽的限位銷，在限位桿上位于限位方套內(nèi)上端套設(shè)有壓力彈簧，壓力彈簧下端下壓焊接在限位桿外緣的彈簧擋片上，用于實(shí)現(xiàn)限位桿的定位。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在底架兩側(cè)的縱梁靠近前、后兩端的上面分別對稱設(shè)有碼垛支撐柱，用于實(shí)現(xiàn)自身的堆碼存放和運(yùn)輸，減少該轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的周轉(zhuǎn)成本。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，在底架前、后端兩側(cè)分別對稱設(shè)有導(dǎo)向輪，以便該轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)進(jìn)出集裝箱。

作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述下架輪檔包括一個(gè)由鐵板折成的楔形擋板，在楔形擋板的水平板面上對稱穿設(shè)有二個(gè)鎖緊螺桿，鎖緊螺桿下端分別固定有限位板，限位板與多孔板上的長孔形狀相同并卡在多孔板下面，在鎖緊螺桿上位于水平板面上面通過螺紋安裝有螺紋套，以便將該下架輪檔固定在多孔板上。