[實用新型]一種變矩安全制動調壓液路

有效

• 申請號: 201920207115.6
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209510747U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 尹岳;鄧亞良;葉俊平;蘇玉明;鮑萬年
• 申請（專利權）人: 洛陽宏信重型機械有限公司
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B13/02
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張華輝

本實用新型涉及一種變矩安全制動調壓液路，包括壓力油源液路，轉換液路，工作制動調壓液路，充油液路，變矩制動液路，緊急制動旁路，制動器組，壓力油源液路的輸出端與轉換液路第一輸入端、充油液路輸入端及工作制動調壓液路連接，轉換液路第二輸入端與充油液路輸出端和變矩制動液路連接，變矩制動液路包括一電液比例溢流閥。本實用新型不管在重載下放或重載提升工況出現安全故障需中途停機時都會控制其制動力隨提升機運行時的方向和附帶載荷大小對變矩安全制動調壓液路進行調節，保證安全平穩停機，避免了老式二級安全制動液路不管在下方或提升工況需做安全制動時均采用同一制動力造成制動減速度差別大易出事故的現象。

技術領域

本實用新型涉及礦井提升機安全制動液路技術領域，具體為一種變矩安全制動調壓液路。

背景技術

礦用提升機是煤炭開采和運輸的關鍵設備，其轉存和運輸涉及到整個生產系列設備的聯合生產效率，礦用提升機的液壓制動系統是提升機工作制動和安全制動的重要控制環節，工作制動是完成正常提升作業時的啟動和停機過程，安全制動是主機系統在機械、電氣和液壓控制方面出現嚴重故障而不能執行正常工作任務時，為保證人員和設備安全，主動將處于高速運行中的提升機按照設計所要求的減速度平穩安全停下來，方便進入維修程序。

通常提升機在故障情況停機時傳統方法是采用二級制動方法，這種停機技術措施是在提升機高速運行時讓提升機制動器合閘施加一部分制動力即第一級制動力不讓提升機停機過快，待制動停機后再施加未用完的那部分制動力，整個制動過程稱為二級制動，主要是防止提升的容器減速度過大造成二次機械和人生傷害事故。

其實提升機安全制動存在兩種工況，重載下放和重載提升。在這兩種工況下，如果做二級制動時使用同一個數值的第一級制動力，則適合重載下放的載荷制動達到平穩安全，而遇到重載提升時執行安全制動肯定不適合，如此反之亦然，由此不可能兩全其美，正是因為兩種工況下所需要的第一級制動力的數值是不同的，如果兩種工況下都需要完美達到制動力施加合適，都能使提升機安全制動平穩安全，那么就需要根據重載提升和載荷量大小以及重載下放和載荷量大小對二級制動的第一級制動力大小進行選擇數值，如此才能做到不管在什么工況和載荷量大小的情況下都能達到理想制動減速度，保證安全平穩停機，防止次生事故出現。在此需要解決對二級制動的第一級制動力的選擇，即是提升機在工作中出現包括電氣、液壓和機械系統性故障情況下如何做才能保證安全平穩制動及停機。

通過多年現場觀察和處理故障經驗總結，現提出本實用新型的液路系統。

發明內容

本實用新型公開了一種變矩安全制動調壓液路，有效解決了礦井提升機安全制動的平穩性和安全性，不管在重載下放或重載提升工況出現安全故障需要中途停機，該調壓液路都會給制動器組施加相應的制動力，保證提升機安全平穩停機。施加合適制動力的液壓控制部分即為變矩安全制動調壓液路。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種變矩安全制動調壓液路，包括壓力油源液路，轉換液路，工作制動調壓液路，充油液路，緊急制動旁路，制動器組，其中，所述壓力油源液路的輸出端與轉換液路的第一輸入端、充油液路的輸入端及工作制動調壓液路連接，轉換液路的第二輸入端與充油液路的輸出端連接；轉換液路的輸出端與緊急制動旁路和制動器組連接；該變矩安全制動調壓液路還包括變矩制動液路，該變矩制動液路與轉換液路的第二輸入端連接；該變矩制動液路包括電液比例溢流閥Ⅲ，該電液比例溢流閥Ⅲ與轉換液路中的電磁換向閥Ⅰ及充油液路中的節流閥均連接；

在提升機制動器組做正常工作制動時，轉換液路中的電磁換向閥Ⅰ與轉換液路的第一輸入端連通，轉換液路的第二輸入端斷開；此時，工作制動調壓液路投入工作，變矩制動液路斷開不起作用；