[實用新型]一種新能源汽車空壓機用后處理裝置有效
| 申請號： | 201920206947.6 | 申請日： | 2019-02-18 |
| 公開（公告）號： | CN209539527U | 公開（公告）日： | 2019-10-25 |
| 發明（設計）人： | 陳向宇;潘建軍 | 申請（專利權）人： | 河北乘風科技有限公司 |
| 主分類號： | F04B39/00 | 分類號： | F04B39/00;F04B39/02;F04B39/06 |
| 代理公司： | 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297 | 代理人： | 劉桂榮 |
| 地址： | 050000 河北省石家莊市高*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 后處理 后處理裝置 空壓機 殼體 進氣口 壓力表 旋風分離裝置 單向回油閥 單向排氣閥 新能源汽車 緊固裝置 上下端面 閥板 排氣 純凈度 壓縮機技術領域 后續處理裝置 殼體內部腔體 本實用新型 適配連接 限位機構 回油管 排氣口 下端 相通 | ||
1.一種新能源汽車空壓機用后處理裝置，其特征在于：后處理裝置由排氣口（1）、后處理蓋（2）、壓力表（3）、進氣口（4）、單向排氣閥（5）、閥板（6）、緊固裝置（7）、旋風分離裝置（8）、單向回油閥（9）、回油管（10）、后處理殼體（11）組成；所述后處理蓋（2）與后處理殼體（11）通過上下端面通過緊固裝置（7）適配連接，上下端面之間設置有閥板（6）；所述壓力表（3）設置在后處理蓋（2）上，并與進氣口（4）相通；所述單向回油閥（9）設置在后處理殼體（11）下端；所述單向排氣閥（5）設置在后處理蓋（2）內部限位機構的上方，并與裝置內腔體相通，旋風分離裝置（8）設置在后處理蓋（2）和后處理殼體（11）內部腔體，并與單向排氣閥（5）相通；所述后處理蓋（2）和后處理殼體（11）外部均設置有散熱裝置。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空壓機用后處理裝置，其特征在于：所述后處理殼體（11）內部腔體為錐形結構，錐度范圍為1:0.8～1:8，最優錐度為1:1.7。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空壓機用后處理裝置，其特征在于：所述單向排氣閥（5）為為半球面或錐面凸塊結構的第一密封球體，所述半球面或錐面與后處理蓋（2）內部限位機構的錐面相適配，形成密封。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空壓機用后處理裝置，其特征在于：所述單向回油閥（9）為半球面或錐面凸塊結構的第二密封球體，所述半球面或錐面與后處理殼體（11）下端部的錐面相吻合，形成密封。
5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空壓機用后處理裝置，其特征在于：所述回油管（10）采用金屬材質，設置在后處理殼體（11）底部，便于潤滑油從中流出。
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