[實用新型]一種新型車用護線裝置

有效

• 申請號: 201920206429.4
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209521643U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 王潔;王金金
• 申請（專利權）人: 河南方元機電有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 馬會強

本實用新型涉及汽車的技術領域，特別是涉及一種新型車用護線裝置，其方便提高對汽車線束的固定效果，提高使用可靠性；并且減少汽車線束的損壞的情況的發生，降低使用局限性；包括底盒和頂盒，底盒的內部設置有底盒腔，底盒的底端設置有底盒上開口，底盒的前端設置有底盒前開口，底盒的后端設置有底盒后開口；還包括多組支撐螺桿、多組支撐螺管、多組“C”型托環、兩組左旋螺紋桿、兩組螺紋管、兩組右旋螺紋桿、頂板，多組支撐螺桿的底端均與底盒腔的內底壁連接，多組支撐螺桿的頂端分別插入并螺裝至多組支撐螺管的底端內部；還包括兩組第一連接桿、兩組第二連接桿和兩組第三連接桿，底盒左右兩端的上后側均設置有緊固板。

技術領域

本實用新型涉及汽車的技術領域，特別是涉及一種新型車用護線裝置。

背景技術

眾所周知，車用護線裝置是一種用于保護汽車線束的輔助裝置，其在汽車的領域中得到了廣泛的使用；現有的車用護線裝置包括底盒和頂盒，底盒的內部設置有底盒腔，底盒的底端設置有底盒上開口，底盒的前端設置有底盒前開口，底盒的后端設置有底盒后開口，并且底盒上開口、底盒前開口和底盒后開口均與底盒腔相通，頂盒的內部設置有頂盒腔，頂盒的底端設置有頂盒下開口，頂盒的前端設置有頂盒前開口，頂盒的后端設置有頂盒后開口，并且頂盒下開口、頂盒前開口和頂盒后開口均與頂盒腔相通，底盒后端的上側與頂盒后端的下側鉸接，底盒左右兩端的上前側均設置有下固定板，兩組下固定板的中部均設置有下通孔，頂盒左右兩端的下前側均設置有上固定板，兩組上固定板的中部均設置有上通孔；現有的車用護線裝置使用時，首先將整體安裝至合適位置，之后將外界的汽車線束穿過底盒和頂盒之間的底盒腔和頂盒腔，然后使用外界的螺栓和螺母通過兩組下固定板和兩組上固定板將底盒和頂盒的前端固定即可；現有的車用護線裝置使用中發現，底盒和頂盒對汽車線束的固定效果較差，導致使用可靠性較差；并且增大底盒和頂盒前端之間的距離時，底盒的后端和頂盒的后端容易夾緊汽車線束，容易導致汽車線束的損壞，導致使用局限性較高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種方便提高對汽車線束的固定效果，提高使用可靠性；并且減少汽車線束的損壞的情況的發生，降低使用局限性的新型車用護線裝置。

本實用新型的一種新型車用護線裝置，包括底盒和頂盒，底盒的內部設置有底盒腔，底盒的底端設置有底盒上開口，底盒的前端設置有底盒前開口，底盒的后端設置有底盒后開口，并且底盒上開口、底盒前開口和底盒后開口均與底盒腔相通，頂盒的內部設置有頂盒腔，頂盒的底端設置有頂盒下開口，頂盒的前端設置有頂盒前開口，頂盒的后端設置有頂盒后開口，并且頂盒下開口、頂盒前開口和頂盒后開口均與頂盒腔相通，底盒左右兩端的上前側均設置有下固定板，兩組下固定板的中部均設置有下通孔，頂盒左右兩端的下前側均設置有上固定板，兩組上固定板的中部均設置有上通孔；還包括多組支撐螺桿、多組支撐螺管、多組“C”型托環、兩組左旋螺紋桿、兩組螺紋管、兩組右旋螺紋桿、頂板，多組支撐螺桿的底端均與底盒腔的內底壁連接，多組支撐螺桿的頂端分別插入并螺裝至多組支撐螺管的底端內部，多組支撐螺管的頂端分別與多組“C”型托環的底端連接，兩組左旋螺紋桿的頂端分別與頂盒腔的內頂壁的左側和右側連接，兩組螺紋管內部的上半區域均設置有左旋螺紋，兩組螺紋管內部的下半區域均設置有右旋螺紋，兩組左旋螺紋桿的底端分別插入并螺裝至兩組螺紋管的底端內部，兩組右旋螺紋桿的頂端分別插入并螺裝至兩組螺紋管的底端內部，兩組右旋螺紋桿的底端分別與頂板頂端的左側和右側連接；還包括兩組第一連接桿、兩組第二連接桿和兩組第三連接桿，底盒左右兩端的上后側均設置有緊固板，兩組緊固板的中部均設置有底盒通孔，頂盒左右兩端的下后側均設置有頂盒緊固板，兩組頂盒緊固板的中部均設置有頂盒通孔，兩組第一連接桿內端的后側分別與底盒左右兩端的上后側可轉動連接，兩組第二連接桿的底端分別與兩組第一連接桿的前端可轉動連接，兩組第二連接桿的頂端分別與兩組第三連接桿的前端可轉動連接，兩組第三連接桿內端的后側分別與頂盒左右兩端的下后側可轉動連接。

本實用新型的一種新型車用護線裝置，多組“C”型托環的內側壁上均設置有“C”型防滑墊，頂板的底端設置有軟墊。