[實用新型]一種橫移懸掛擺動式裝車裝置

有效

• 申請號: 201920205764.2
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209721046U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 盧世昌;白軒徽;陳祖銘;羅科甲;潘翔
• 申請（專利權）人: 廣州市意諾仕智能設備有限公司;柳州市意諾仕智能設備有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08
• 代理公司: 11362 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓煒<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開了一種橫移懸掛擺動式裝車裝置。包括輸送皮帶，輸送皮帶入料端經轉軸組件Ⅱ與小車連接，輸送皮帶出料端與導料機構連接，導料機構分別與提升機構和投袋器連接；導料機構包括主支撐架，主支撐架下方設有導料通道，主支撐架上設有滑動塊，滑動塊與橫移導軌連接，橫移導軌與連接組件連接，主支撐架上還設有驅動組件；導料通道上設有一對投袋導料板，該對投袋導料板形成的導料通道出料口沿導料通道導料方向的中軸線對稱；主支撐架經轉軸組件Ⅰ與輸送皮帶出料端鉸接，導料通道入料口與輸送皮帶出料端連接；導料通道出料口與投袋器連接；連接組件與提升機構連接。本實用新型具有節約裝載空間和確保袋裝堆疊穩定的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種裝載設備，特別是一種橫移懸掛擺動式裝車裝置。

背景技術

目前對袋裝物料(如肥料、水泥、大米、面粉等)的裝車主要通過人工將其背負到車廂中碼疊，或是先將袋裝物料碼到叉車托盤上，再使用叉車裝車；人工裝車不僅勞動強度巨大，而且效率低，人工成本高；叉車裝車能夠在一定程度上提高效率降低勞動強度，但當叉車將載有物料叉車托盤裝入車廂后，叉車托盤在車廂內移動困難，操作不便，且叉車托盤空間占用較大，也會造成運輸成本的升高。為了解決上述技術問題，申請人設計了一種橫移懸掛擺動式裝車裝置。但該裝置在使用時，存在一個問題：由于輸送皮帶的擺動造成袋裝物料的姿態不固定，使得袋裝物料投入車廂堆疊時姿態各異，進而浪費了車廂的裝載空間，同時也造成了堆疊結構不穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種橫移懸掛擺動式裝車裝置。本實用新型具有節約裝載空間和確保袋裝堆疊穩定的特點。

本實用新型的技術方案。一種橫移懸掛擺動式裝車裝置。包括輸送皮帶，輸送皮帶入料端經轉軸組件Ⅱ與小車連接，輸送皮帶出料端與導料機構連接，導料機構分別與提升機構和投袋器連接；所述的導料機構包括主支撐架，主支撐架下方設有導料通道，主支撐架上設有滑動塊，滑動塊與橫移導軌連接，橫移導軌與連接組件連接，主支撐架上還設有能驅動其沿橫移導軌方向平移的驅動組件；所述的導料通道上設有一對投袋導料板，該對投袋導料板形成的導料通道出料口沿導料通道導料方向的中軸線對稱；所述的主支撐架經轉軸組件Ⅰ與輸送皮帶出料端鉸接，所述的導料通道入料口與輸送皮帶出料端連接；所述的導料通道出料口與投袋器連接；所述的連接組件與提升機構連接。

前述的橫移懸掛擺動式裝車裝置中，所述的投袋導料板的內側與過渡導料板一端活動連接，過渡導料板另一端與輸送導料板鉸接，過渡導料板外側還設有拉簧。

前述的橫移懸掛擺動式裝車裝置中，所述的驅動組件包括設于主支撐架上的驅動電機，驅動電機與齒輪連接，齒輪與固設于連接組件上的齒條連接，齒條與橫移導軌平行設置。

前述的橫移懸掛擺動式裝車裝置中，所述的導料通道底部為輸送滾筒結構或皮帶結構。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型在主支撐架下方設有導料通道，主支撐架上設有滑動塊，滑動塊與橫移導軌連接，橫移導軌與連接組件連接，主支撐架上還設有能驅動其沿橫移導軌方向平移的驅動組件；所述的導料通道上設有一對投袋導料板，該對投袋導料板形成的導料通道出料口沿導料通道導料方向的中軸線對稱；通過該結構，當袋裝物料投放入車廂時，先被導料通道出料口進行姿態校正，在進行下一袋裝物料的投放時，導料通道與投袋器同時平移，通過校正和平移，使得投入車廂的袋裝物料都是同一姿態，最終使得車廂中的袋裝物料的碼疊整齊，從而減少了袋裝物料碼疊間隙，充分利用了車廂空間，避免了車廂裝載空間的浪費，提高了袋裝物料碼疊的穩定性。

本實用新型中，由輸送導料板、過渡導料板、投袋導料板和拉簧形成“魚鱗”式聯動結構，有效提高了裝置運行時的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。