[實用新型]鈑金用導向軸套及轉動結構

有效

• 申請號: 201920205732.2
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209510927U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 王凱;代超波;李文強;劉啟虞;李彥;趙武;李翔龍;黃兆飛
• 申請（專利權）人: 四川大學
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16C33/04;H02K7/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊鵬

本實用新型公開了鈑金用導向軸套及轉動結構，涉及軸套技術領域。本實用新型提供的鈑金用導向軸套包括軸套本體和軸向貫穿軸套本體的軸連接孔，軸套本體包括相互連接的導向部和定位部，軸連接孔貫穿導向部和定位部，導向部上開設有環繞軸連接孔徑向的多個軸套凹槽，多個軸套凹槽均與軸連接孔連通，定位部用于定位鈑金件，軸連接孔用于固定連接軸。本實用新型還提供一種包括鈑金用導向軸套的轉動結構。本實用新型提供的鈑金用導向軸套及轉動結構具有結構簡單和裝配方便的特點，能夠保證連接的穩定、防止軸的滑動和脫落，進而保證機器工作運轉的穩定性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及軸套技術領域，具體而言，涉及鈑金用導向軸套及轉動結構。

背景技術

傳統軸套都是直套或者只有一邊有定位法蘭，其安裝或裝配很容易導致軸承在軸套上面出現滑動或者脫落，影響機器工作運轉時的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鈑金用導向軸套，其具有結構簡單和裝配方便的特點，能夠保證連接的穩定、防止軸的滑動和脫落，進而保證機器工作運轉的穩定性和可靠性。

本實用新型提供一種關于鈑金用導向軸套的技術方案：

一種鈑金用導向軸套，用于連接鈑金件與連接軸，所述鈑金用導向軸套包括軸套本體和軸向貫穿所述軸套本體的軸連接孔，所述軸套本體包括相互連接的導向部和定位部，所述軸連接孔貫穿所述導向部和所述定位部，所述導向部上開設有環繞所述軸連接孔徑向的多個軸套凹槽，多個所述軸套凹槽均與所述軸連接孔連通，所述定位部用于定位所述鈑金件，所述軸連接孔用于固定所述連接軸。

相比現有技術，本實用新型提供的鈑金用導向軸套的有益效果是：導向部用于對鈑金件導向，設置在導向部上的軸套凹槽能夠增加導向部的塑性變形，進而便于將鈑金件安裝于定位件上，軸連接孔用于安裝連接軸和軸承。此外，軸套凹槽可以便于加入潤滑油，進而便于形成油膜。本實用新型提供的鈑金用導向軸套具有結構簡單和裝配方便的特點，能夠保證連接的穩定、防止軸的滑動和脫落，進而保證機器工作運轉的穩定性和可靠性。

進一步地，在一種可選的實現方式中，所述軸套本體具有第一端部和與所述第一端部相對的第二端部，所述第一端部靠近所述定位部，所述第二端部靠近所述導向部，所述軸連接孔貫穿所述第一端部和所述第二端部，所述軸套凹槽貫穿所述第二端部。

進一步地，在一種可選的實現方式中，所述軸連接孔在所述第一端部設置有軸套倒角，所述軸套倒角與所述軸連接孔連通，且所述軸套倒角用于供所述連接軸穿過并伸入所述軸連接孔。

進一步地，在一種可選的實現方式中，所述導向部設置有鈑金導向斜面，多個所述軸套凹槽將所述鈑金導向斜面分割為多個環繞所述軸連接孔的導向斜面。

進一步地，在一種可選的實現方式中，所述定位部設置有相對的第一定位面和第二定位面，所述第一定位面靠近所述第一端部，所述第二定位面靠近所述第二端部，所述第一定位面和所述第二定位面用于將所述鈑金件夾持于所述第一定位面和所述第二定位面之間。

進一步地，在一種可選的實現方式中，所述軸套凹槽貫穿所述導向部并延伸至所述定位部，且所述軸套凹槽穿過所述第二定位面。

進一步地，在一種可選的實現方式中，所述定位部設置有卡槽，所述卡槽環繞所述軸套本體的徑向，所述卡槽用于卡持所述鈑金件。

本實用新型的另一目的在于提供一種轉動結構，其具有結構簡單和裝配方便的特點，能夠保證連接的穩定、防止軸的滑動和脫落，進而保證機器工作運轉的穩定性和可靠性。

本實用新型提供一種關于轉動結構的技術方案：