[實用新型]齒輪箱定量加油回油系統

有效

• 申請號: 201920205139.8
• 申請日: 2019-02-16
• 公開（公告）號: CN209743554U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 房慶龍
• 申請（專利權）人: 南京比例液壓技術有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒輪箱定量加油回油系統，包括加油裝置和回油裝置，所述加油裝置包括依次連接的加油箱、第一吸油過濾器、第一齒輪泵、兩位四通電磁換向閥、渦輪流量傳感器、板式壓力管路過濾器以及加油槍；所述回油裝置包括依次連接的回油箱、第二齒輪泵、第一空氣濾清器、液位傳感器以及直回式回油過濾器；該裝置實現了對加油量定量控制，提高了工作效率，節約了資源。

技術領域

本實用新型涉及加油機的技術領域，特別涉及一種齒輪箱定量加油回油系統。

背景技術

齒輪油主要指變速器和后橋的潤滑油。它和機油在使用條件、自身成分和使用性能上均存在著差異。齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。汽車齒輪油用于汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，由于齒輪傳動時表面壓力高，所以齒輪油對齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用。

傳統的齒輪油加注方式是采用量杯注油法，將齒輪箱垂直放在量杯下方，齒輪箱注油孔與量杯下方油孔對齊，將油杯下方閥門緩慢打開，觀察潤滑油是否能注入到齒輪箱內。

但是這種方法存在缺陷，在往量杯里加注潤滑油時，注油量通過量杯上方閥門控制，難以掌握注油量，耗費時間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪箱定量加油回油系統，其優點是：該系統實現了對加油量的自動定量控制，提高了工作效率，節約了資源。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種齒輪箱定量加油回油系統，包括加油裝置和回油裝置，所述加油裝置包括依次連接的加油箱、第一吸油過濾器、第一齒輪泵、兩位四通電磁換向閥、渦輪流量傳感器、板式壓力管路過濾器以及加油槍；所述回油裝置包括依次連接的回油箱、第二齒輪泵、第一空氣濾清器、液位傳感器以及直回式回油過濾器。

通過上述技術方案，利用第一齒輪泵將加油箱內的油液抽取出來，第一吸油過濾器對第一齒輪泵及其他液壓元件起到保護作用，避免抽取的油液吸入污染雜質，保證了油液的清潔；通過渦輪流量傳感器可將第一齒輪泵抽取的油量進行定量控制；當有電信號時，兩位四通電磁換向閥推動閥芯換向，使得油液經過板式壓力管路過濾器，可將油液中的機械雜質和液壓油本身化學變化所產生的膠質等濾出，最后油液進入加油槍內，可對齒輪箱進行刷油；板式壓力管路過濾器的作用是可防止閥芯卡死，板式壓力管路過濾器報警時，表明需要更換濾芯；當沒有電信號時，彈簧自動復位，油液通過管道回流至加油箱內；對齒輪箱刷油完成之后，可通過第二齒輪泵將加工后的油液抽回油箱進行回收利用，抽取到的油液依次經過空氣過濾器、液位傳感器以及直回式回油過濾器；空氣過濾器對油液起到粗過濾作用，直回式回油過濾器對油液進行精過濾，使得回油箱內的油液保持清潔，提高了油液的利用率；當回油箱內的液位達到最高位時，第二齒輪泵停止工作，可停止對回油箱內進行供油；當回油箱內的液位達到最低位時，第二齒輪泵工作；采用上述結構構成的定量加油回油系統，實現了油量的定量控制，提高了工作效率，節約了資源。

本實用新型進一步設置為：所述吸油過濾器與加油箱之間連接有第二空氣濾清器。

通過上述技術方案，第二空氣濾清器的作用是實現將抽取的油液進行初次過濾，對油液進行粗過濾作用，可防止抽取的油液中吸取的空氣中含有灰塵，避免加劇零件的磨損，提高了油液的清潔度。

本實用新型進一步設置為：所述第一齒輪泵與兩位四通電磁換向閥之間連接有倒裝法蘭壓力管路過濾器。

通過上述技術方案，倒裝法蘭壓力管路過濾器通過法蘭安裝在加油箱的外壁上，倒裝法蘭壓力管路過濾器可對油液進行二次過濾，提高了油液的清潔度，提高了對齒輪箱的加工效率。