[實用新型]一種具有工裝作用的固定支架

有效

• 申請號: 201920204876.6
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN209521642U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 張青峰;劉曉靜;孫江濤;范映峰;王曉亮;馮勇淇;李令同
• 申請（專利權）人: 江鈴重型汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車技術領域,特別涉及一種具有工裝作用的固定支架。固定支架為類矩形板狀結構，設置有四個“L”型彎角；設置有固定孔，通過螺栓將固定支架與車身鈑金固定；設置BCM安裝孔，BCM安裝孔背面設置有焊接螺母，通過螺栓使BCM固定在固定支架上；設置接插件背扣安裝孔、電源線接線盒安裝孔和電源線接線盒工裝孔。本實用新型能夠方便BCM和電源線接線盒的安裝，有效的避免了工人手持電源接線盒打緊螺母時，因力矩扳手的沖擊對工人手部造成傷害，同時結構設計保證了對局部強度的加強，整體裝配安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域, 特別涉及一種固定支架。

背景技術

根據整車電源分配，線束分段的不同，汽車上通常會有一至兩個電源線接線盒，為整車電源分配的中心裝置，是整車不可或缺的一部分。整車的安裝工序一般為駕駛室與底盤獨立分裝好后再進行合裝，在合裝過程中，手套箱的操作空間小，工人需要先手持電源線接線盒，擰緊固定螺母后，再將電線接線盒與固定支架卡接，這時由于力矩扳手的扭矩過大，沖擊會造成工人手部損傷。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種帶工裝的固定支架。支架本體為類矩形的板狀結構，具有四個“L”型的彎角作為固定端與車身連接，彎曲處都有兩道凸筋，支架本體背面設有凸焊螺母來固定BCM，其余的空間受裝配工藝限制，分為工人可操作區域和不可操作區域。具體技術方案如下：

一種具有工裝作用的固定支架，所述的固定支架為類矩形板狀結構，設置有四個“L”型彎角；設置有固定孔，通過螺栓將固定支架與車身鈑金固定；設置BCM安裝孔，BCM安裝孔背面設置有焊接螺母，通過螺栓使BCM固定在固定支架上；設置接插件背扣安裝孔、電源線接線盒安裝孔和電源線接線盒工裝孔。

優選的，所述固定孔設置為4個。

優選的，所述電源線接線盒安裝孔和所述電源線接線盒工裝孔對應設置兩組，且對應電源線接線盒的彈性卡爪。

優選的，一組電源線接線盒安裝孔和電源線接線盒工裝孔的尺寸相同，另一組中電源線接線盒工裝孔比電源線接線盒工裝孔寬3mm。

優選的，所述的接插件背扣安裝孔設置為兩個。

優選的，所述固定支架上設置有多個加強筋。

優選的，所述固定支架上設置有多個減重孔。

優選的，所述固定支架上棱邊及棱角均呈弧面過度。

本實用新型的有益效果：本實用新型是一種具有工裝作用的BCM支架，基于安裝空間所需，采用上述結構設計，方便了BCM和電源線接線盒的安裝，尤其避免了工人手持電源接線盒打緊螺母時，因力矩扳手的沖擊對工人手部造成傷害，同時結構設計保證了對局部強度的加強。

附圖說明

圖1 為本實用新型結構示意圖；

附圖標記

1,8,12,16-固定孔；2,3,13,15-BCM安裝孔；4,6-電源線接線盒工裝孔；5,7-接插件背扣安裝孔；9,10-電源線接線盒安裝孔；11,14-儀表板固定孔；17,18,20,22-減重孔；19,21,23,24,25-加強筋。

具體實施方式

結合說明書附圖1，對本實用新型具體實施方式進行具體說明：