[實用新型]下殼體與電池包殼

有效

• 申請號: 201920204570.0
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN210006774U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 周青華
• 申請（專利權）人: 廣汽新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 44224 廣州華進聯合專利商標代理有限公司
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了一種下殼體與電池包殼，在下殼本體上安裝第一安裝結構，通過固定件穿過第一安裝孔與車體上的安裝孔，使得第一安裝結構穩定安裝在車體上，從而使得下殼本體穩定固定在車體上。同時，通過固定件穿過第二安裝孔與底護板上的安裝孔，使得第一安裝結構同時穩定安裝在底護板上，從而使得下殼本體在底護板上也得到穩定固定。如此，通過第一安裝結構，使得下殼本體得到穩定固定，從而使得下殼體穩定安裝在車體上，進而有利于保證電池模組安全運行。

技術領域

本實用新型涉及電池包殼技術領域，特別是涉及一種下殼體與電池包殼。

背景技術

隨著汽車行業的快速發展，新能源車也隨之得到迅速發展。新能源車包括四大類型：混合動力電動汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車和其他新能源汽車。新能源車的電機的動力主要來源于蓄電池供電，而蓄電池一般以電池包的形式通過電池包殼固定安裝于電動汽車上。

電池包殼通常包括上殼體與下殼體，電池模組安裝在下殼體內。由于車輛在行駛過程中，通常給下殼體帶來劇烈震動，導致下殼體無法穩定固定在車輛上，從而嚴重影響電池模組的正常使用。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種下殼體與電池包殼，它能夠穩定固定在車體上。

其技術方案如下：

一種下殼體，包括：下殼本體；與第一安裝結構，所述第一安裝結構裝設在所述下殼本體上，所述第一安裝結構上設有第一安裝孔與第二安裝孔，所述第一安裝孔用于與車體上的安裝孔對應設置，所述第二安裝孔用于與底護板上的安裝孔對應設置。

上述的下殼體，在下殼本體上安裝第一安裝結構，通過固定件穿過第一安裝孔與車體上的安裝孔，使得第一安裝結構穩定安裝在車體上，從而使得下殼本體穩定固定在車體上。同時，通過固定件穿過第二安裝孔與底護板上的安裝孔，使得第一安裝結構同時穩定安裝在底護板上，從而使得下殼本體在底護板上也得到穩定固定。如此，通過第一安裝結構，使得下殼本體得到穩定固定，從而使得下殼體穩定安裝在車體上，進而有利于保證電池模組安全運行。

在其中一個實施例中，所述第一安裝結構包括支撐件、第一連接件及第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件間隔設置在所述支撐件上，所述支撐件裝設在所述下殼本體上，所述第一安裝孔設置在所述第一連接件上，所述第二安裝孔設置在所述第二連接件上。

在其中一個實施例中，所述第一安裝結構還包括第一加強筋，所述第一加強筋設置在所述支撐件上。

在其中一個實施例中，所述第一加強筋從所述第一連接件沿著所述支撐件的長度方向延伸設置。

在其中一個實施例中，下殼體還包括第二安裝結構，所述第二安裝結構裝設在所述下殼本體上，所述第二安裝結構上設有第三安裝孔，所述第三安裝孔用于與所述底護板上的安裝孔對應設置。

在其中一個實施例中，所述第二安裝結構包括承載件與第三連接件，所述承載件通過所述第三連接件裝設在所述下殼本體上，所述第三安裝孔設置在所述承載件上。

在其中一個實施例中，所述第二安裝結構還包括第二加強筋，所述第二加強筋設置在所述承載件與所述第三連接件之間。

在其中一個實施例中，所述下殼本體包括后橫梁，所述第一安裝結構上設有第一固定孔，所述后橫梁上設有與所述第一固定孔對應設置的第二固定孔。

在其中一個實施例中，所述下殼本體包括前橫梁，所述前橫梁上設有進出水管。

一種電池包殼，其特征在于，包括上殼體與以上任意一項所述的下殼體，所述上殼體蓋設在所述下殼體上。