[實用新型]沼氣發動機曲軸箱通風結構

有效

• 申請號: 201920203462.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209604116U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 楊占林;曾志龍;蔡曉霞;唐蘭;金偉;賴柱波;黃第云
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M13/02
• 分類號: F01M13/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 李澤中;張靜軒

本實用新型公開了一種沼氣發動機曲軸箱通風結構。該沼氣發動機曲軸箱通風結構包括：氣缸蓋罩，其與曲軸箱相通；氣缸蓋罩出氣接頭，其設置在所述氣缸蓋罩的頂部，與氣缸蓋罩的內腔相通，進而與曲軸箱相通；連接管，其一端與所述氣缸蓋罩出氣接頭連接；以及增壓器，其進氣口連接有增壓器進氣接管，該增壓器進氣接管通過連接管與氣缸蓋罩接頭連接，當發動機運行時，因增壓器產生負壓，通過負壓把曲軸箱中的含硫廢氣抽出。該沼氣發動機曲軸箱通風結構通過負壓把曲軸箱中的含硫廢氣抽到進氣管，隨混合氣一起進入燃燒室，從而避免運動副被腐蝕，這樣運動副就可以繼續使用含銅的材料，增加使用壽命。

技術領域

本實用新型是關于發動機領域，特別是關于一種沼氣發動機曲軸箱通風結構。

背景技術

在發動機工作時，燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體，或多或少會通過活塞環與氣缸套之間的間隙漏入曲軸箱內，造成竄氣。竄氣的成分為未燃燒的混合氣、水蒸氣和廢氣。對于沼氣發動機，因沼氣中含有硫化氫氣體，硫化氫燃燒后，會產生二氧化硫氣體，二氧化硫屬于酸性氣體，對銅具有較強的腐蝕作用，該氣體進入曲軸箱后，因不能及時有效的排出曲軸箱，會腐蝕發動機含銅的軸瓦等核心運動副，導致運動副加速磨損。

現有的沼氣發動機為了避免運動副被硫腐蝕，主要將運動副的銅取消，改成鋁替代，但鋁基瓦的耐壓能力沒有銅基瓦那么強，壽命不是很理想。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的沼氣發動機曲軸箱通風結構，該沼氣發動機曲軸箱通風結構避免了運動副被腐蝕，這樣運動副就可以繼續使用含銅的材料，增加使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種沼氣發動機曲軸箱通風結構，包括：氣缸蓋罩，其與曲軸箱相通；氣缸蓋罩出氣接頭，其設置在所述氣缸蓋罩的頂部，與氣缸蓋罩的內腔相通，進而與曲軸箱相通；連接管，其一端與所述氣缸蓋罩出氣接頭連接；以及增壓器，其進氣口連接有增壓器進氣接管，該增壓器進氣接管通過連接管與氣缸蓋罩接頭連接，當發動機運行時，因增壓器產生負壓，通過負壓把曲軸箱中的含硫廢氣抽出。

在一優選的實施方式中，連接管為軟管。

在一優選的實施方式中，連接管為膠管。

在一優選的實施方式中，氣缸蓋罩蓋設在發動機缸體上。

在一優選的實施方式中，增壓器與發動機進氣管連接，從而將曲軸箱中的含硫廢氣抽到進氣管，隨混合氣一起進入燃燒室。

與現有技術相比，根據本實用新型的沼氣發動機曲軸箱通風結構具有如下有益效果：該沼氣發動機曲軸箱通風結構通過負壓把曲軸箱中的含硫廢氣抽到進氣管，隨混合氣一起進入燃燒室，從而避免運動副被腐蝕，這樣運動副就可以繼續使用含銅的材料，增加使用壽命。

附圖說明

圖1是根據本實用新型第一實施方式的沼氣發動機曲軸箱通風結構的俯視結構示意圖。

圖2是根據本實用新型第一實施方式的沼氣發動機曲軸箱通風結構的主視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。