[實用新型]一種地鐵預(yù)埋槽道錨桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920201611.0
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN209569024U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸俊
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇威騰新材料科技有限公司
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種地鐵預(yù)埋槽道錨桿，包括桿體、螺母、墊板、橫棱、斜棱、加強桿桿頭、加強桿桿身、限位板、旋蓋、螺帽，所述桿體上套設(shè)有墊板，桿體后端設(shè)置螺母，墊板左右兩側(cè)各設(shè)有加強桿桿身，加強桿桿身上端設(shè)有加強桿桿頭，加強桿桿身外上端自上而下盤旋著旋葉，加強桿桿身外下端設(shè)有外螺紋，加強桿桿身下端設(shè)置在螺帽內(nèi)，螺帽設(shè)置在墊板的下方，螺帽和加強桿桿身通過螺紋相互吻合；本實用新型的優(yōu)點是：墊板的抗拉強度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種地鐵預(yù)埋槽道錨桿，屬于錨桿技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主體加固。錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段。現(xiàn)有技術(shù)的錨桿的墊板都是依靠螺母來進(jìn)行固定的，抗拉強度不夠。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款墊板的抗拉強度高的一種地鐵預(yù)埋槽道錨桿。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種地鐵預(yù)埋槽道錨桿。

本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有技術(shù)的錨桿的墊板都是依靠螺母來進(jìn)行固定的，牢固強度不夠的問題。

為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種地鐵預(yù)埋槽道錨桿，包括桿體、螺母、墊板、橫棱、斜棱、加強桿桿頭、加強桿桿身、限位板、旋蓋、螺帽，所述桿體上套設(shè)有墊板，桿體后端設(shè)置螺母，墊板左右兩側(cè)各設(shè)有加強桿桿身，加強桿桿身上端設(shè)有加強桿桿頭，加強桿桿身外上端自上而下盤旋著旋葉，加強桿桿身外下端設(shè)有外螺紋，加強桿桿身下端設(shè)置在螺帽內(nèi)，螺帽和加強桿桿身通過螺紋相互吻合，旋蓋內(nèi)下端設(shè)有內(nèi)螺紋，旋蓋設(shè)置在加強桿桿身的后端，旋蓋將螺帽籠罩在內(nèi)，旋蓋上端和墊板之間設(shè)置限位板。

所述加強桿桿頭外設(shè)有橫棱和斜棱，橫棱和斜棱相互交錯。

所述螺母設(shè)置在墊板后端。

所述加強桿桿頭為圓錐體結(jié)構(gòu)。

本實用新型的優(yōu)點是：橫棱和斜棱能增強加強桿桿身的強度；加強桿桿身自上而下盤旋的旋葉增加加強桿桿身的強度，同時增加加強桿桿身與地層之間的牢固度，使錨桿深入地層作為受拉構(gòu)件時，墊板更加穩(wěn)固，螺帽既將露在外面的加強桿桿身防護起來，又能提升墊板和加強桿桿身之間的牢固度；限位板將旋蓋固定住。

附圖說明

圖1是本實用新型一種地鐵預(yù)埋槽道錨桿整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是加強桿桿頭外具有橫棱的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是a部結(jié)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)圖；

圖4是加強桿桿頭的結(jié)構(gòu)圖；

圖5是加強桿桿頭的結(jié)構(gòu)仰視圖；

圖中：1、桿體 2、螺母 3、墊板 4、橫棱 5、斜棱 6、加強桿桿頭 7、加強桿桿身 8、限位板 9、旋蓋 10、螺帽 11、外螺紋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。