[實用新型]刮水器及其驅動器

有效

• 申請號: 201920200979.5
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN210101586U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 陳雯;陳睿池;賈新坡;劉劍寧;王俊君
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙）有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60S1/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王瑋;王麗輝

本申請公開了一種刮水器及其驅動器。所述驅動器包括：殼體，殼體內設置有可轉動的傳動部件和與所述傳動部件一起轉動的輸出軸；第一端子和第二端子，所述第一端子和第二端子設置于所述傳動部件附近并且相對于所述殼體靜止；動端子，所述動端子附接在所述傳動部件上；其中所述動端子經由所述輸出軸短接到所述第一端子上，使得所述傳動部件轉動到一定角度上時所述動端子和所述第二端子之間的導通狀態發生改變。本申請結構簡單可靠,節省零部件成本。

技術領域

本申請涉及一種刮水器及其驅動器。

背景技術

用于車輛的刮水器從擋風玻璃、后窗玻璃或某些車型的前大燈上清除雨水、雪、落葉、沉積物等。通常情況下，開啟刮水器開關，刮水器電機啟動旋轉并且該運動轉變成擋風玻璃出刮片的往復運動，使刮片往復刮擦玻璃以提高駕駛時的能見度。后窗玻璃及前大燈處的刮水器可分別用于改善后視能見度以及前大燈照明效果。

為了在關閉刮水器開關后使刮水器能夠回復到其駐停位置以免妨礙駕駛員的視線，現有技術中在刮水器內部設置有刮水器駐停信號元件。圖1示出了現有技術中的一種刮水器的駐停技術的應用。所謂的駐停信號元件包括兩個靜止的駐停端子11'、12'和一個動端子20'。動端子20'設置在刮水器內部的傳動齒輪18'的端面上，并且隨傳動齒輪18'轉動，一旦動端子20'與駐停端子11'、12'同時接觸，兩個駐停端子11'、12'之間導通并發出駐停信號。電機控制器收到駐停信號后，命令電機停止。

兩個駐停端子11'、12'分別包括引腳21'、22'和接觸簧片24'、26'，其中一個引腳21'由電機控制器監測，另一個引腳22'連接到接地端。動端子20'為導電材料制成的接觸盤28'，其需要安裝到傳動齒輪18'上。這些元件構成了連接于停位端的被監測引腳21'—接觸簧片24'—接觸盤28'—接觸簧片26'—接地的引腳22'的駐停電路。傳動齒輪18'還要和用于連接刮臂的輸出軸16'連接。將傳動齒輪18'、輸出軸16'和接觸盤28'安裝在一起至少需要兩個步驟，首先將傳動齒輪模制到輸出軸上，其次再將接觸盤組裝到經模制的傳動齒輪上。

實用新型內容

本申請至少要解決的一個技術問題是提供一種刮水器的驅動器，該驅動器節省了驅動器內的一些附加導電部件。

本申請涉及的驅動器包括：殼體，殼體內設置有可轉動的傳動部件和與所述傳動部件一起轉動的輸出軸；所述傳動部件附近的相對于所述殼體靜止的第一端子和第二端子，動端子，所述動端子附接在所述傳動部件上；其中所述動端子經由所述輸出軸短接到所述第一端子上，使得所述傳動部件轉動到一定角度上時所述動端子和所述第二端子之間的導通狀態發生改變。

在這里，術語“短接”指電路上的短路連接，可以是可導電的物體之間的物理上的連接，如接觸連接，在這里，接觸連接可以是直接的兩個物體間的直接接觸，也可以是兩個物體通過第三個甚至更多個其他具有導電屬性的物體的間接連接，“短接”還可以是物體間通過導電線路實現的短接。

在上述驅動器中，所述動端子具有與所述輸出軸接觸的連接部。

在上述驅動器中，所述動端子設置在所述傳動部件的端表面上，所述輸出軸從所述傳動部件穿出，所述連接部為所述動端子的朝著所述輸出軸的徑向延伸部段。

在上述驅動器中，所述傳動部件由非導電材料制成并且通過模制成型，所述輸出軸和所述動端子在成型時作為嵌入件與所述傳動部件制造在一起。

在上述驅動器中，所述輸出軸與所述殼體短接，所述殼體與所述第一端子短接，由此在所述動端子和所述第一端子之間建立起電路。本申請涉及的驅動器可以使用不同于現有技術的停駐電路。

在上述驅動器中，所述輸出軸與所述殼體通過以下實現短接：所述殼體內設置有軸向延伸的導電軸承，所述輸出軸通過所述軸承安裝在所述殼體內。