[實用新型]一種大功率充電槍用帶環形槽的液冷端子有效
| 申請號: | 201920200009.5 | 申請日: | 2019-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN209266630U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發明(設計)人: | 臧昊哲;楊國星;臧重慶;張艷麗 | 申請(專利權)人: | 洛陽正奇機械有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/04 | 分類號: | H01R13/04;H01R13/66;B60L53/16 |
| 代理公司: | 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151 | 代理人: | 蔡佳寧 |
| 地址: | 471000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液冷 片狀熱敏電阻 大功率充電 導線連接 端子本體 充電樁 環槽 連接法蘭 充電槍 環形槽 控制端 充電系統 接觸連接 外圓柱面 溫度信息 圓柱空腔 測量液 接線端 測溫 外端 傳輸 反饋 輸出 保證 | ||
一種大功率充電槍用帶環形槽的液冷端子,所述液冷端子包括液冷端子本體和設置在液冷端子本體環槽內的片狀熱敏電阻,液冷端子本體依次分為導線連接部分、充電槍連接法蘭部分和接線端部分三部分,其中在導線連接部分的外端面上設置有圓柱空腔。在導線連接部分的外圓柱面上、靠近充電槍連接法蘭部分設置有環槽,在環槽內接觸連接有片狀熱敏電阻。片狀熱敏電阻測量液冷端子的溫度,并將溫度信息傳輸到充電樁控制端,充電樁控制端可根據片狀熱敏電阻反饋的溫度值來調整充電樁輸出的電流,保證大功率充電樁安全可靠的工作,避免充電系統因測溫不準而引發事故。
技術領域
本實用新型涉及新能源電動汽車使用的大功率充電樁領域,具體為一種大功率充電槍用帶環形槽的液冷端子。
背景技術
隨著新能源電動汽車的發展,燃油汽車必然要退出舞臺。目前制約新能源電動汽車發展的一個主要因素是不能快速充電問題,要解決快速充電問題需要增大充電樁的功率,提高充電樁輸出的充電電壓與充電電流,這樣公知的干式電纜會因電極(電纜接頭)、導線、充電槍接線端子在充電過程中產生大量的熱無法散去,因過熱而不能正常使用。解決電極(電纜接頭)、導線、充電槍接線端子過熱問題的可行辦法是用液冷技術,通過循環流動的冷卻液帶走電極(電纜接頭)、導線、充電槍接線端子在充電工作中產生的熱。充電槍的液冷端子,它的插頭部位的形位尺寸均是符合有關國家標準的,區別在于內部的冷卻結構。通常把充電槍的液冷端子設計成空腔的,是為了通入流動的冷卻液散熱,使它能夠承載更大的工作電流。充電槍的液冷端子在充電過程需要通過不間斷地測溫來觀察其發熱狀況,以便監控。測溫的方式也是用PT100或PT1000的熱敏電阻,熱敏電阻安裝的位置也是在充電槍的液冷端子的表面。
因為液冷端子本體的外形是圓柱形,熱敏電阻PT100或PT1000的外形也圓柱形的。PT100或PT1000熱敏電阻往液冷端子本體上安裝,是兩個圓柱面接觸,缺點是接觸不可靠,PT100或PT1000的柱狀熱敏電阻容易在充電槍端子的圓柱表面軸向或圓周方向移動,這會導致測溫不準,嚴重者因熱敏電阻與端子表面接觸不良致使測溫失效,致使控制錯誤,這種情況下充電槍端子的溫度會繼續升高,有可能引發火災事故。
實用新型內容
為了克服背景技術中的不足,本實用新型公開了一種大功率充電槍用帶環形槽的液冷端子,其技術方案如下:
一種大功率充電槍用帶環形槽的液冷端子,所述液冷端子包括液冷端子本體和設置在液冷端子本體環槽內的片狀熱敏電阻。
所述液冷端子本體依次分為導線連接部分、充電槍連接法蘭部分和接線端部分三部分,其中在導線連接部分的外端面上設置有圓柱空腔;在導線連接部分的外圓柱面上、靠近充電槍連接法蘭部分設置有環槽,在環槽內接觸連接有片狀熱敏電阻。
為了進一步改進技術方案,所述的片狀熱敏電阻上設置有信號線。
為了進一步改進技術方案,所述的片狀熱敏電阻與液冷端子本體的接觸連接為膠粘接。
為了進一步改進技術方案,所述充電槍連接法蘭部分為帶有內螺紋的軸套體,所述導線連接部分靠近接線端部分的一端設有外螺紋,充電槍連接法蘭部分螺接在導線連接部分上有外螺紋的一端。
為了進一步改進技術方案,在所述充電槍連接法蘭部分與導線連接部分螺接的部位上設置有密封圈。
由于采用如上所述的技術方案,本實用新型具有如下有益效果:
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