[實用新型]一種公路橋梁橋面排水用引流槽

有效

• 申請號: 201920199669.6
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN209538022U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 賈向宇;路文卷;李學昌;常艷林;韓興超
• 申請（專利權）人: 賈向宇;路文卷;李學昌;常艷林;韓興超
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種公路橋梁橋面排水用引流槽，包括鋼材本體，所述鋼材本體一端底部固定有公榫，所述公榫沿縱向開設有安裝槽，所述安裝槽內與壓簧的一端固定連接，且所述壓簧與所述安裝槽間隙配合，所述壓簧的另一端連接有滾珠，所述滾珠部分伸出所述安裝槽，且所述滾珠的直徑小于所述安裝槽的開口大小。有益效果在于：本實用新型通過公榫與母槽配合的方式來實現兩個鋼材本體之間的快速拼裝，并通過滾珠卡入限位槽的方式與限位板配合鎖定，代替了鋼材本體焊接組成引流槽的方式，拼裝方式快速便捷，提升了引流槽的組裝效率，同時引流槽部分損壞時僅需拆下更換對應的鋼材本體即可，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁輔助組件領域，具體涉及一種公路橋梁橋面排水用引流槽。

背景技術

公路橋梁橋面在下雨天一旦產生積水，其上高速行駛的車輛輪胎就會 受到積水影響產生打滑、失控，從而發生車輛滑移或側翻的嚴重交通事故，因此常常需要在公路橋梁路面的兩側設置引流槽來將積水引導至排水管排出至公路橋梁。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：目前引流槽采用U型鋼焊接組裝的加工方式來適應橋面的布置長度，引流槽的組裝效率低下且無法快速拼裝，造成引流槽部分損壞時的修復過程復雜且不易操作。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種公路橋梁橋面排水用引流槽，以解決現有技術中目前引流槽采用U型鋼焊接組裝的加工方式來適應橋面的布置長度等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：通過公榫與母槽配合的方式來實現兩個鋼材本體之間的快速拼裝，并通過滾珠卡入限位槽的方式與限位板配合鎖定，代替了鋼材本體焊接組成引流槽的方式等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種公路橋梁橋面排水用引流槽，包括鋼材本體，所述鋼材本體一端底部固定有公榫，所述公榫沿縱向開設有安裝槽，所述安裝槽內與壓簧的一端固定連接，且所述壓簧與所述安裝槽間隙配合，所述壓簧的另一端連接有滾珠，所述滾珠部分伸出所述安裝槽，且所述滾珠的直徑小于所述安裝槽的開口大小；

所述鋼材本體另一端底部豎直開設有母槽，所述母槽為燕尾型槽，且所述母槽能夠與所述公榫間隙配合，所述母槽的一側開口，所述母槽的另一側開設有限位槽，所述母槽槽底過盈配合有限位板，且所述限位板的頂面與所述公榫的底面平齊。

采用上述一種公路橋梁橋面排水用引流槽，在使用時，先將多個所述鋼材本體搬運至公路橋梁橋面上，之后根據公路橋梁橋面引流槽的長度來進行多個所述鋼材本體之間的拼裝，操作方式為：將所述鋼材本體的所述公榫對準另一個所述鋼材本體的所述母槽并從上而下滑入所述母槽內，在所述鋼材本體下滑的過程中，另一個所述鋼材本體的所述母槽會首先接觸所述滾珠并將所述滾珠通過壓縮所述壓簧的方式送入所述安裝槽內，操作所述鋼材本體繼續通過所述公榫沿所述母槽滑動的方式向下滑移，當所述鋼材本體下滑至所述公榫底面與所述限位板頂面接觸時，此時表示拼裝到位，同時所述鋼材本體的所述安裝槽隨之滑移至與另一個所述鋼材本體的所述限位槽正對，所述鋼材本體的所述壓簧能夠釋放自身的壓縮行程將所述滾珠卡入另一個所述鋼材本體的所述限位槽內，并通過所述壓簧自身的彈力將所述滾珠壓緊在所述限位槽，此時通過所述滾珠頂緊卡入所述限位槽的方式與所述限位板配合能夠限制鎖定所述鋼材本體至另一個所述鋼材本體，重復上面步驟將繼續將其它所述鋼材本體拼裝來擴展長度，直至多個所述鋼材本體拼裝后的長度符合引流槽的布置長度時停止，之后將多個拼裝完成的所述鋼材本體下放至引流槽的布置位置即可，則公路橋梁橋面上的積水便可流至引流槽內被引導至排水管排放，代替了所述鋼材本體焊接組成引流槽的方式，拼裝方式快速便捷，提升了引流槽的組裝效率，同時由于所述鋼材本體之間采用可拆卸的連接方式，當引流槽部分損壞時，僅需拆下更換對應的所述鋼材本體即可，操作方便。

作為優選，所述鋼材本體為U型鋼。

作為優選，所述公榫與所述鋼材本體通過螺釘固定連接。