[實用新型]樹脂制密封環

有效

• 申請號: 201920199449.3
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN210739368U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 大鋸哲平
• 申請（專利權）人: 帝伯愛爾株式會社
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 劉香蘭

本實用新型提供一種樹脂制密封環，其以樹脂作為材質，能夠防止在插入軸孔時發生損傷，并且在安裝后進行使用時開口部分不會被結合；樹脂制密封環(10)通過安裝在設置于軸體(100)的外周上的環狀槽(110)中而將軸體(100)與殼體之間的間隙密封，并且在一開口端部(30)與另一開口端部(40)之間具有開口間隙(50)，在一開口端部(30)與另一開口端部(40)上設置有暫時保持部(60)，其中，暫時保持部(60)在一開口端部(30)與另一開口端部(40)相互抵接的狀態下暫時保持樹脂制密封環(10)被縮徑后的形態。

技術領域

本實用新型涉及樹脂制密封環。

背景技術

例如，以車輛的變速器等為代表，在各種利用液壓油的流體壓力并且密封有液壓油的密封裝置中，設置有密封環。密封環安裝在相對進行旋轉的軸體或殼體中的、例如設置于軸體側的環狀槽中。作為這樣的密封環，例如存在專利文獻1和專利文獻2中所示的密封環。

在專利文獻1中公開了下述密封環：即，設置有凹槽(14)和凸起 (15)，通過使它們嵌合，從而從低溫時至高溫時保持間隙小而提高氣密性。另外，在專利文獻2中公開了存在夾緊余量并且粘接面上存在定心用凹凸的密封環。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

專利文獻1：日本公報、特開2000-320677號

專利文獻2：日本公報、實開昭62-167966號

然而，在欲將密封環組入密封裝置的情況下，需要將密封環組裝于密封裝置的軸體的環狀槽中。在該組裝中，與向環狀槽安裝密封環時相比，將密封環進一步擴徑而使軸體插通密封環的中心孔，然后將密封環嵌入環狀槽。但是，在將密封環擴徑時，有時會在該密封環的一部分上形成塑性變形的部位。在產生上述的塑性變形的情況下，密封環的自由狀態的外徑(組裝后未對密封環施加外力的狀態的外徑)變得比密封環的使用狀態的外徑大。

如此，當在密封環上產生了塑性變形的狀態下將該密封環嵌入環狀槽時，密封環上有時會存在從軸體突出(鼓出)的部分。在存在如上的突出部位的情況下，如果欲將安裝有密封環的軸體插入殼體的孔部分中，則有時會與該孔部分的端面發生干擾。因此，當欲將軸體插入殼體的軸孔中時，則有可能發生密封環的折損或劃痕等損傷。在產生這樣的折損或損傷的情況下，密封環的密封性能降低，并有可能引起液壓回路的故障。

此外，專利文獻1中公開的密封環由于在如飛機的渦輪機那樣的高溫環境下使用，因此是金屬制的密封環而非樹脂制的密封環。因此，由于彈性變形的區域大，故成為不易產生如樹脂制密封環那樣的伴隨塑性變形而出現的問題的狀態。

另外，在組裝于密封裝置的密封環中，由于在開口部分未互相接合，并且為了使形成開口部分的密封環的一端側和另一端側能夠相互移動而具有若干間隙，因此，在密封裝置的使用狀態下，允許在液壓油的油壓作用下而稍微擴徑。然而，專利文獻2中公開的密封環為下述構成：即，以利用粘接材料的粘接為前提，在密封環上設置夾持余量，或者設置有用于防止粘接面的不對準(misalignment)的定心用凹凸。因此，由于未形成為如在使用液壓油的密封裝置中所使用的密封環那樣具備非接合且具有若干間隙的開口部分這一構成，因此，如上所述作為使用液壓油的密封裝置的密封環來應用是困難的。另外，在專利文獻2所公開的構成中，由于存在夾持余量，因此形成為在將密封環安裝于軸體的環狀槽中之后難以插入殼體的軸孔中的構成。

實用新型內容

本實用新型是基于上述情況而完成的，其目的在于提供一種樹脂制密封環，該樹脂制密封環以樹脂作為材質，能夠防止在插入軸孔時發生損傷，并且在安裝后進行使用時開口部分不會被結合。