[實用新型]一種用于檢測船舶應急照明燈有效性的系統

有效

• 申請號: 201920198960.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN211744823U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 孫通;傅靜軍
• 申請（專利權）人: 孫通
• 主分類號: H05B47/20
• 分類號: H05B47/20
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 李廳

本實用新型公開了一種用于檢測船舶應急照明燈有效性的系統，包括ESB應急配電板和MCU單片機，所述ESB應急配電板上設置有MCD1，所述MCD1線性連接有MCD2，所述MCD2右側線性連接有第一可調電阻，所述第一可調電阻右端線性連接有第一霍爾傳感器，所述第一霍爾傳感器線性連接有第二電源，所述第二熔斷器右端線性連接有第二可調電阻，所述第二可調電阻線性連接有第二霍爾傳感器，所述第二霍爾傳感器線性連接有第二電源，所述MCU單片機上輸入端線性連接有電源、復位電路、晶震電路和信號處理器，所述MCU單片機上輸出端線性連接有輸出單元。本實用新型是一種用于檢測船舶應急照明燈有效性的系統，結構簡單，能夠方便的檢測船舶應急照明燈有效性，同時發出警示作用。

技術領域

本實用新型涉及的是船舶應急照明燈領域，具體為一種用于檢測船舶應急照明燈有效性的系統。

背景技術

隨著社會的發展，船舶迅速的發展，技術水平越來越高，對于船舶應急照明燈的要求越來越高。

現有的船舶應急照明燈沒有設計檢測有效性的系統，船舶應急燈不能夠自檢，造成需要使用時，產生故障的狀況，不能及時的維修，從而造成不可預知的危害。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的船舶應急照明燈沒有設計檢測有效性的系統，船舶應急燈不能夠自檢，造成需要使用時，產生故障的狀況，不能及時的維修，從而造成不可預知的危害的問題，而提出的一種用于檢測船舶應急照明燈有效性的系統。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括ESB應急配電板和MCU單片機，所述ESB應急配電板上設置有MCD總控制，所述ESB應急配電板上線性連接有應急電源，所述ESB應急配電板上設置有MCD1，所述MCD1線性連接有第一熔斷器和第二熔斷器，所述第一熔斷器右側線性連接有MCD2，所述MCD2右側線性連接有第一應急燈，所述第一應急燈線性連接有開關，所述開關左側線性連接有第二電源，所述MCD2右側線性連接有第一可調電阻，所述第一可調電阻右端線性連接有第一霍爾傳感器，所述第一霍爾傳感器線性連接有第二電源，所述第二熔斷器右端線性連接有MCD3，所述MCD3右端線性連接有第二應急燈，所述第二應急燈線性連接有MCD4，所述MCD4線性連接有第三應急燈，所述第三應急燈線性連接有第二可調電阻，所述第二可調電阻線性連接有第二霍爾傳感器，所述第二霍爾傳感器線性連接有第二電源，所述MCU單片機上輸入端線性連接有電源、復位電路、晶震電路和信號處理器，所述MCU單片機上輸出端線性連接有輸出單元。

優選的，所述ESB應急配電板為服務總線連接板，起到總體的連接作用。

優選的，所述第一霍爾傳感器與第二霍爾傳感器均線性連接有信號處理器，將信號進行收集處理，并轉換成MCU單片機可識別的信號。

優選的，所述輸出單元上線性連接有指示燈和蜂鳴器，當各位置均正常時候，開關按下后MCU單片機電源模塊通電,各位置輸出顯示為綠燈，當其中有區域為斷路狀態時，正常位置顯示綠燈，斷路位置顯示紅燈，蜂鳴器發出報警聲。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型是一種用于檢測船舶應急照明燈有效性的系統，結構簡單，能夠方便的檢測船舶應急照明燈有效性，同時發出警示作用。

附圖說明

圖1為本實用新型檢測船舶應急照明燈有效性的系統的結電路圖。

圖中：1-ESB應急配電板，2-MCD總控制，3-應急電源，4-MCD1， 5-第一熔斷器，6-第二熔斷器，7-MCD2，8-第一應急燈，9-第一可調電阻，10-第一霍爾傳感器，11-開關，12-第二電源，13-MCD3，14- 第二應急燈，15-MCD4，16-第三應急燈，17-第二可調電阻，18-第二霍爾傳感器，19-信號處理器，20-輸出單元，21-MCU單片機，22-電源，23-復位電路，24-晶震電路。

具體實施方式