[實用新型]連續箱梁橋拓寬改造結構

有效

• 申請號: 201920198419.0
• 申請日: 2019-02-14
• 公開（公告）號: CN209779469U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 黃華華;李量;蔡冬軍;劉鵬飛
• 申請（專利權）人: 中設工程咨詢(重慶)股份有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D2/04
• 代理公司: 50216 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王玉杰

本實用新型公開了一種連續箱梁橋拓寬改造結構，包括兩個位于橋梁兩端的輕型橋臺、陣列分布在兩個輕型橋臺之間的柱式墩以及支撐在柱式墩和輕型橋臺上的箱梁，所述箱梁包括支撐部分和成型在支撐部分上側的既有橋面，其中支撐部分支撐在所述柱式墩和輕型橋臺上端，既有橋面的兩側對稱設有向外延伸的新建懸臂，所述支撐部分的下表面和兩側均粘接有鋼板，支撐部分在對應柱式墩位置設有橫向限位塊，橫向限位塊對稱分布在柱式墩沿箱梁寬度方向的兩側。本實用新型的有益效果是：能夠較好地滿足既有匝道橋梁拓寬改造的需求，具有較高的推廣應用價值。

技術領域

本實用新型屬于橋梁建設技術領域，具體涉及一種連續箱梁橋拓寬改造結構。

背景技術

連續箱梁橋通常運用在立交匝道路段，即進出主干線路的附屬銜接路段，通常為一小段提供車輛進出橋梁、隧道、高速公路、高架道路的輔路，或者其他主干線的陸橋、斜道、引線的連接道。

當前，隨車汽車保有量的逐步增加，道路的需求越來也大，其中包括對匝道橋的需求，而很多已建成的匝道橋梁在設計之初并未考慮太大的運載需求，導致很多現有的匝道梁橋不能滿足交通運輸的需求，因此很多匝道橋梁急需擴建拓寬。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種連續箱梁橋拓寬改造結構，能夠較好地滿足既有匝道橋拓寬改造的需求，具有較高的推廣應用價值。

為實現上述目的，本實用新型技術方案如下：

一種連續箱梁橋拓寬改造結構，包括兩個位于橋梁兩端的輕型橋臺、陣列分布在兩個輕型橋臺之間的柱式墩以及支撐在柱式墩和輕型橋臺上的箱梁，所述箱梁包括支撐部分和成型在支撐部分上側的既有橋面，其中支撐部分支撐在所述柱式墩和輕型橋臺上端，其關鍵在于：所述既有橋面的兩側對稱設有向外延伸的新建懸臂，所述支撐部分的下表面和兩側均粘接有鋼板，支撐部分在對應柱式墩位置設有橫向限位塊，橫向限位塊對稱分布在柱式墩沿箱梁寬度方向的兩側。

采用上述結構，在既有匝道橋的基礎上，通過在支撐部分上增設加固鋼板、在柱式墩的兩側增設橫向限位塊、以及在既有橋面的兩側增設新建懸臂，即可完成對既有匝道的擴建拓寬，并且在對匝道進行改良拓寬的過程中，對既有匝道的拆除較少，能夠保留原有橋梁的平面線性、跨徑和高程，易于施工，能夠滿足各聯抗彎、抗剪、抗扭等力學指標，能夠滿足既有匝道橋拓寬改造的需求，具有較高的推廣應用價值。

作為優選：所述既有橋面包括依次銜接的第一聯、第二聯和第三聯。采用上述結構，可保證建設長度的需求。

作為優選：所述第一聯在分聯墩處、輕型橋臺處均設有壓重塊，且兩處的壓重塊均位于第一聯的同一側。采用上述結構，可提升改良后匝道的承載力。

作為優選：所述鋼板陣列分布在支撐部分的下表面和兩側上。

作為優選：所述新建懸臂的邊緣上設有防護欄。采用上述結構，可對車輛起到防護作用。

作為優選：所述既有橋面以及新建懸臂的上表面均采用中粒式瀝青鋪裝。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

采用本實用新型提供的連續箱梁橋拓寬改造結構，在對匝道橋進行改良拓寬的過程中，對既有匝道的拆除較少，能夠保留原有橋梁的平面線性、跨徑和高程，易于施工，能夠滿足各聯抗彎、抗剪、抗扭等力學指標，能夠滿足既有匝道橋梁拓寬改造的需求，具有較高的推廣應用價值。

附圖說明

圖1為匝道橋梁的截面示意圖；

圖2為匝道橋梁的側視圖；

圖3為柱式墩限位結構的示意圖；

圖4為支座間距的分布示意圖；

圖5為既有橋面的平面示意圖；