[實用新型]洗車廢水處理系統

有效

• 申請號: 201920197358.6
• 申請日: 2019-02-14
• 公開（公告）號: CN209602279U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 黃政;薛興華
• 申請（專利權）人: 南京環淼自動化設備有限公司
• 主分類號: C02F9/04
• 分類號: C02F9/04;C02F103/44
• 代理公司: 北京翔甌知識產權代理有限公司 11480
• 代理人: 吳萬華

本實用新型公開了一種洗車廢水處理系統：包括通過主管路依次連通的預沉池、進水儲水池、混凝罐、砂濾罐、吸附罐、消毒池及回水儲水池，所述主管路中設有提升泵，所述混凝罐還連通有溶藥箱。本實用新型采用的是混凝—沉淀—過濾—消毒工藝，混凝罐通過混凝劑的作用使膠體脫穩，形成絮體沉淀，達到去除目的；砂濾罐采用濾材去除污染物，降低懸浮物濃度；吸附罐利用活性炭進一步提高出水水質；最后消毒池保證出水安全,達到可回用的水質。本實用新型沒有設置專門的除油設備，具有經濟合理、性價比高、處理量大的優點，特別適于含油量少的洗車廢水的集中處理和大批量處理。

技術領域

本實用新型涉及清潔設備技術領域，具體涉及到一種洗車廢水處理系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，私人汽車的保有量持續增加，汽車附帶產業也得以發展，如汽車美容業、維修業等。洗車業務的發展勢必帶來洗車用水的大量消耗。洗車廢水的水質特征可以分為兩類：第一類是含油量少，含泥砂、洗滌劑較多，洗車業務產生的廢水多數都是第一類；第二類是含油量、泥砂洗滌劑類物質均較高，處理第二類廢水的工藝相對復雜。

因此，針對第一類廢水的污水處理系統具有能耗低、性價比高的特點，處理完的洗車廢水也比較容易達到《城市雜用水水質》GB/T18920-2002的標準，可作為洗車的水源或作其他用途，從而節約水資源、減少污染。

實用新型內容

為了減少水資源浪費、減少污染，本實用新型提供了一種洗車廢水處理系統。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種洗車廢水處理系統，包括通過主管路依次連通的預沉池、進水儲水池、混凝罐、砂濾罐、吸附罐、消毒池及回水儲水池，所述主管路中設有提升泵，所述混凝罐還連通有溶藥箱。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用的是混凝—沉淀—過濾—消毒工藝，混凝罐通過混凝劑的作用使膠體脫穩，形成絮體沉淀，達到去除目的；砂濾罐采用濾材去除污染物，降低懸浮物濃度；吸附罐利用活性炭進一步提高出水水質；最后消毒池保證出水安全, 達到可回用的水質。本實用新型沒有設置專門的除油設備，具有經濟合理、性價比高、處理量大的優點，特別適于含油量少的洗車廢水的集中處理和大批量處理。

優選的：所述預沉池與進水儲水池為一個整體池，通過隔墻隔離而成，所述隔墻的頂部設溢流通道，所述預沉池接入洗車污水，所述進水儲水池通過主管路、提升泵連通至混凝罐。

優選的：所述混凝罐包括罐身以及由外向內的外管、次中心管、中心管，所述中心管的下端與所述進水儲水池連通，所述外管、次中心管、中心管構成三層柱體結構；所述的中心管、次中心管的上端連通，所述次中心管、外管的下端連通，所述外管的上端形成溢流堰至所述罐身，所述罐身連通至所述砂濾罐。

優選的：所述次中心管的下端為錐底，并設有排廢口。

優選的：所述砂濾罐的濾砂包括由上至下的三層，分別為細砂層、粗砂層與承托層。

優選的：所述吸附罐的填料采用褐煤活性炭。

優選的：所述溶藥箱通過文丘里管接入所述主管路，并連通至所述混凝罐。

優選的：所述砂濾罐配有反沖管路，所述反沖管路中設反沖泵，所述反沖管路的進水來自所述消毒池，所述反沖管路的出水至所述預沉池。

優選的：所述消毒池或/和回水儲水池設有補水管路。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的示意圖。

圖2是本實用新型實施例中混凝罐的示意圖。

圖3是本實用新型實施例中砂濾罐的示意圖。

圖4是本實用新型第二個實施例的示意圖。