[實用新型]一種汽車車身可變頻率吸振器結構有效
| 申請號： | 201920196714.2 | 申請日： | 2019-02-14 |
| 公開（公告）號： | CN209781569U | 公開（公告）日： | 2019-12-13 |
| 發明（設計）人： | 朱建;邢玉濤;王弘巖;鄭軍;賈新建 | 申請（專利權）人： | 浙江眾泰汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/28 | 分類號： | F16F15/28 |
| 代理公司： | 34107 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 | 代理人： | 張永生 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 配重塊 支架 橡膠襯墊 可變頻率 汽車車身 吸振器 本實用新型 支架連接板 范圍調節 可拆卸的 相對設置 可增減 重量塊 可用 孔距 車身 匹配 | ||
1.一種汽車車身可變頻率吸振器結構，包括配重塊和支架以及橡膠襯墊，所述橡膠襯墊設在支架和配重塊之間，其特征在于：所述支架為相對設置的一對，一對支架通過可拆卸的支架連接板相連，所述配重塊為可增減變化的一組配重塊，所述一組配重塊設在一對支架之間。
2.如權利要求1所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述一對支架之間設有中間螺桿，所述一組配重塊設在中間螺桿上。
3.如權利要求1所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述支架為L型板，支架的一側設有翻邊，支架連接板的端部與對應端的翻邊通過緊固件相連。
4.如權利要求1所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述一對支架相對稱設置。
5.如權利要求1所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述橡膠襯墊為硬度不同的一組。
6.如權利要求2所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述配重塊的中心設有通孔，螺桿穿過通孔通過固定螺母鎖緊將配重塊固定。
7.如權利要求3所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述支架連接板的端部設有腰型孔，翻邊上的緊固螺栓穿過腰型孔通過鎖緊螺母固定。
8.如權利要求3所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述支架連接板為條形板，支架連接板位于一組配重塊的一側。
9.如權利要求6所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述橡膠襯墊位于支架內側和固定螺母之間。
10.如權利要求7所述汽車車身可變頻率吸振器結構，其特征在于：所述支架連接板的兩端結構相同。
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