[實用新型]一種加固式活塞且帶冷卻功能的油缸

有效

• 申請號: 201920195342.1
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN209800403U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 張坷;堵林峰;潘建龍;葉安杰;李新濤
• 申請（專利權）人: 常州市巧特萊重型液壓油缸有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 32325 常州唯思百得知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 金輝

本實用新型涉及一種加固式活塞且帶冷卻功能的油缸，具有缸筒，缸筒前端設有缸蓋和導向套，缸蓋與缸筒之間通過螺釘連接，缸筒后端設有缸底，缸筒上側端設有前端油口和后端油口，缸筒內部設有活塞和活塞桿，缸筒筒壁中設有齒條，齒條兩側端口設有傾角，齒條表面為光滑弧形，齒條均勻分布在缸筒上，齒條的弧形表面與缸筒外側內壁接觸，缸筒下側端設有進水口和出水口，進水口和出水口與集水腔室連通，活塞桿后端設有卡階，活塞前端設有端蓋，缸蓋與導向套之間設有金屬密封圈。本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種加固式活塞與活塞桿連接方式，帶有金屬不易磨損密封圈具有冷卻功能的油缸。

技術領域

本實用新型涉及油缸，尤其是一種加固式活塞且帶冷卻功能的油缸。

背景技術

油缸是液壓油缸的簡稱，具體的是將液壓能轉換為機械能，做往復直線運動的一種液壓執行元件，傳統油缸活塞與活塞桿之間的連接方式為螺紋旋緊或者焊接，螺紋旋緊的連接方式在使用過程中難保活塞不會與活塞桿出現松動，焊接的連接方式因油缸在工作過程中動能較大，長時間的工作可能會引起焊接點斷裂等情況，另外油缸在工作的過程中會產生較大的熱量，若不及時進行冷卻處理，會影響液壓油的狀態以及油缸本身的使用壽命，此外油缸導向套內一般只有密封圈密封裝置，密封效果不好，易磨損，所以設計一種加固式活塞與活塞桿連接方式，帶有金屬不易磨損密封圈具有冷卻功能的油缸是很有必要的。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種一種加固式活塞與活塞桿連接方式，帶有金屬不易磨損密封圈具有冷卻功能的油缸。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種加固式活塞且帶冷卻功能的油缸，具有缸筒，所述缸筒前端設有缸蓋和導向套，缸筒后端設有缸底，所述缸筒上側端設有前端油口和后端油口，所述缸筒內部設有活塞和活塞桿；所述缸筒筒壁中設有齒條；所述齒條兩側端口設有傾角；所述齒條表面為光滑弧形，齒條均勻分布在缸筒上；所述齒條的弧形表面與缸筒外側內壁接觸；所述缸筒下側端設有進水口和出水口；所述進水口和出水口與集水腔室連通；所述活塞桿后端設有卡階；所述活塞前端設有端蓋；所述缸蓋與導向套之間設有金屬密封圈。所述缸筒筒壁與齒條之間形成的間隙空間為集水腔室。所述端蓋與活塞為一體成形。所述端蓋與活塞桿通過螺栓旋緊固定。所述活塞與活塞桿通過螺紋旋緊連接。

采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極的效果：

(1)本實用新型缸筒筒壁內部設置有齒條，齒條前后兩端為傾角設置為冷卻水進入每個集水腔室提供通道，齒條表面為弧形，與缸筒外壁內側緊密貼合，在形成集水腔室的同時還與缸筒外壁互相支撐，避免油缸在工作過程中因為較大動能造成油缸內部不穩所造成的震蕩，冷卻水從進水口進入到集水腔室內，對因動作過于頻繁產生大量熱量的油缸進行冷卻降溫，確保油缸在后期工作中可以穩定進行。

(2)本實用新型活塞與活塞桿的連接方式與傳統連接方式不同的在于活塞上有與其一體成形的端蓋，活塞先通過螺紋旋緊連接在活塞桿上，端蓋與卡階旋緊到緊密接觸時，再用螺栓進行固定，這樣多重的連接方式可以避免傳統連接方式上產生的松動和脫落等問題。

(3)本實用新型缸蓋與導向套之間設有金屬密封圈，導向套內壁設有密封圈防止液壓油泄露，缸蓋和導向套之間的金屬密封圈不會產生磨損，與導向套內壁設置的密封圈配合使用，密封效果更好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型齒條的結構示意圖；

附圖中標號為：1為缸筒；2為缸底；3為活塞桿；31為卡階；4為活塞；41為端蓋；5為缸蓋；6為螺釘；7為導向套；8為后端油口；9為前端油口；10為齒條；11為螺栓；12為出水口；13為進水口；14為金屬密封圈；15為集水腔室。