[實用新型]一種壓縮機內部變形量及受力檢測裝置

有效

• 申請號: 201920194814.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209279949U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 代宗權;呂濱濱;倪雪玲;周惠龍;錢江
• 申請（專利權）人: 浙江春暉空調壓縮機有限公司
• 主分類號: G01B21/32
• 分類號: G01B21/32;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種壓縮機內部變形量及受力檢測裝置，包括左推力片壓力座、中間推力片壓力座、右推力片壓力座、壓力變送器和控制器，左推力片壓力座、中間推力片壓力座和右推力片壓力座均為臺階狀圓柱體，左推力片壓力座包括圓柱體一、圓柱體二和圓柱體三，圓柱體三的端面上沿軸向依次設有安裝孔一和安裝孔二，安裝孔二中設有壓力變送器，安裝孔一中設有中間推力片壓力座，中間推力片壓力座包括圓柱體四和圓柱體五，右推力片壓力座包括圓柱體六和圓柱體七，圓柱體六的端面中間位置上開設有一定位孔，右推力片壓力座通過定位孔套設在圓柱體五上。不僅能夠快速準確的測出變形量(C值)，且能有效保證壓縮機內部受力在正常范圍內。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體的說是一種壓縮機內部變形量及受力檢測裝置。

背景技術

汽車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。因此需要特別注重汽車空調壓縮機的加工質量和裝配質量，保證其使用性能。其中在裝配方面，由于汽車壓縮機殼體都是采用鋁合金材質，通過螺栓擰緊后會產生較大的變形量，因此需要對每批次汽車空調壓縮機缸體、缸蓋等構件裝配后的內部變形量及受力情況進行把控。而目前由于沒有特定的檢測設備來進行檢測，都是根據經驗來設定固定的變形量(C值)，然后直接根據該變形量(C值)進行壓縮機組裝，因此不確定性因素無法排除，也就無法保證受力在正常范圍內。當受力過大時，平面軸承的使用壽命及缸體小端面磨損就無法保證，經常會導致平面軸承散架及缸體小端面異常磨損；而當受力過小時，汽車空調壓縮機的噪音就無法有效控制，導致批次產品之間性能波動較大，無法保證每批產品質量的穩定性。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型擬解決的問題是提供一種結構簡單合理，操作簡便的壓縮機內部變形量及受力檢測裝置，不僅能夠快速準確的測出變形量(C值)，且能有效保證壓縮機內部受力在正常范圍內，保證每批產品質量的穩定性。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種壓縮機內部變形量及受力檢測裝置，包括左推力片壓力座、中間推力片壓力座、右推力片壓力座、壓力變送器和控制器，所述左推力片壓力座、中間推力片壓力座和右推力片壓力座均為臺階狀圓柱體，所述左推力片壓力座從左往右依次包括圓柱體一、圓柱體二和圓柱體三，所述圓柱體一、圓柱體二和圓柱體三的端面直徑依次遞增，所述圓柱體一的側面上靠近所述圓柱體二的端面沿圓周方向開設有一圓環形定位凹槽一，所述圓柱體三的端面上沿軸向從右往左依次開設有安裝孔一和安裝孔二，所述安裝孔一、所述安裝孔二和所述左推力片壓力座的中心線在同一直線上，所述安裝孔二中設有壓力變送器，所述壓力變壓器與所述安裝孔二的形狀和大小均相吻合，所述壓力變送器與控制器相連，所述安裝孔一中設有中間推力片壓力座，所述中間推力片壓力座從左往右依次包括圓柱體四和圓柱體五，所述圓柱體四嵌設在所述安裝孔一中，所述圓柱體四的端面直徑大于所述圓柱體五的端面直徑，所述圓柱體四的端面上沿所述圓柱體五的側面一圈開設有一圓環形安裝凹槽，所述右推力片壓力座從左往右依次包括圓柱體六和圓柱體七，所述圓柱體六的端面直徑大于所述圓柱體七的端面直徑，所述圓柱體六的端面中間位置上開設有一定位孔，所述右推力片壓力座通過所述定位孔套設在所述圓柱體五上，所述圓柱體七的側面上靠近所述圓柱體六的端面沿圓周方向開設有圓環形定位凹槽二。