[實用新型]一種鋰電池極耳超聲波焊接后極耳整形機構

有效

• 申請號: 201920194610.8
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN209953542U
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: 姜昆;程輝
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00;H01M2/26;H01M10/052
• 代理公司: 34115 合肥天明專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 苗娟;金凱

本實用新型的一種鋰電池極耳超聲波焊接后極耳整形機構，可解決現有的鋰電池卷芯極耳焊接后變形嚴重、工作效率低的技術問題。包括上壓塊、下支撐塊和底座，下支撐塊固定在底座上；還包括橫梁，橫梁通過設置支桿固定在底座的上方；上壓塊活動連接在橫梁上，上壓塊和下支撐塊上下對應；上壓塊的上方設置氣缸，氣缸固定在底座上；上壓塊與氣缸連接，氣缸帶動上壓塊上下往復運動。本實用新型的整個機構設計時避免了部件干擾，有足夠的空間；整個機構通過感應來料之后控制氣缸下壓帶動上模下壓對處于下模上的褶皺變形的極耳進行壓實、整平，并通過位于下模的壓力傳感器來調整壓力值來達到工藝要求的最佳狀態，操作簡單，工作效率較高。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池加工技術領域，具體涉及一種鋰電池極耳超聲波焊接后極耳整形機構。

背景技術

由于現代社會的能源日益減少，傳統能源所帶來的污染日趨嚴重，鋰離子電池作為一種新型儲能電源，具有能量高、工作電壓高、體積小、貯存壽命長等優點。隨著當代人對能源以及環境的要求越來越高，而動力鋰電池在生產制造過程中對人體和環境的損害較小。相比傳統的鉛酸電池具有很大優越性，隨著汽車廢氣的排放引發環境問題的加劇，動力鋰電池還可以代替燃油成為汽車使用的新能源。

動力鋰離子電池在汽車上的使用越來越多，技術也更加成熟，電動汽車將給傳統汽車行業帶來革命性的變化，因此對電池的電芯生產加工要求也更高，現有的鋰電池卷芯極耳焊接后變形嚴重、工作效率低，現有的焊接在極耳滿足工藝要求的前提下不能保證極耳焊接后，極耳平整度百分百滿足后續極耳與蓋板焊接要求；影響后續工序進行；甚至是造成報廢和返修。

實用新型內容

本實用新型提出的一種鋰電池極耳超聲波焊接后極耳整形機構，可解決現有的鋰電池卷芯極耳焊接后變形嚴重、工作效率低的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種鋰電池極耳超聲波焊接后極耳整形機構，包括上壓塊、下支撐塊和底座，所述下支撐塊固定在底座上；

還包括橫梁，所述橫梁通過設置支桿固定在底座的上方；

所述上壓塊活動連接在橫梁上，所述上壓塊和下支撐塊上下對應；

所述上壓塊的上方設置氣缸，氣缸固定在底座上；

所述上壓塊與氣缸連接，氣缸帶動上壓塊上下往復運動。

進一步的，所述上壓塊通過設置直線軸承活動連接在橫梁上。

進一步的，所述整形機構下支撐塊上設置壓力傳感器；

還包括控制模塊，所述壓力傳感器和氣缸分別與控制模塊電連接。

進一步的，所述氣缸通過設置氣缸座固定在底座上。

進一步的，所述氣缸座分別通過設置后支桿和前支桿與底座連接。

進一步的，還包括上壓塊安裝座，所述上壓塊安裝座固定在橫梁上，所述直線軸承固定在上壓塊安裝座上。

進一步的，所述下支撐塊通過設置下支撐塊安裝座固定在底座上。

進一步的，所述下支撐塊安裝座底部設置下支撐塊安裝座支桿，所述下支撐塊安裝座支桿的頂部與下支撐塊安裝座連接，所述下支撐塊安裝座支桿的底部與底座固定連接。

進一步的，還包括物料檢測模塊，所述物料檢測模塊與控制模塊電連接。

由上述技術方案可知，本實用新型的鋰電池極耳超聲波焊接后極耳整形機構具有以下有益效果：