[實用新型]空投航行器入水降落傘自動脫落裝置

有效

• 申請號: 201920192937.1
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN209455009U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 王曉莉;姬永強;楊奇;甄文強;陳強洪
• 申請（專利權）人: 中國工程物理研究院總體工程研究所
• 主分類號: B64D17/70
• 分類號: B64D17/70
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊春

本實用新型公開了一種空投航行器入水降落傘自動脫落裝置，自動脫落裝置安裝在空投航行器的頭部，且與位于空投航行器的尾部的降落傘連接，自動脫落裝置包括內殼體、外殼體、背帶和約束組件，內殼體和外殼體均為底面去除的柱狀殼體，內殼體套裝在空投航行器的頭部，背帶的前端與內殼體固定連接，背帶的后端與降落傘固定連接，外殼體套裝在內殼體上，內殼體和外殼體之間通過約束組件固定連接；本實用新型的空投航行器在入水時，外殼體受到沖擊力，使彈性元件發生彈性變形，外殼體沿著軸向產生位移，使外殼體的卡板脫離內殼體表面的卡槽，外殼體和內殼體失去約束分開，降落傘背帶隨著內殼體的分開將降落傘釋放，實現降落傘的入水脫落。

技術領域

本實用新型涉及空投技術領域，尤其涉及一種空投航行器入水降落傘自動脫落裝置。

背景技術

空投航行器入水時需要與降落傘迅速分離，目前常用的脫傘機構包括慣性脫傘機構和電動脫傘機構；

慣性脫傘機構依靠入水沖擊產生的慣性力使降落傘脫落，但在低空低速投放，特別是懸停投放時，慣性力小，脫傘動作不可靠，機構使用范圍受限。

電容傳感器式脫傘機構通過電路控制電爆管動作來解除降落傘，脫傘過程復雜、環節多，電爆管成本高，電池低溫性能要求嚴格，整體質量控制嚴格。

這些脫傘機構均體積大，機構復雜，致使可靠性降低，脫傘機構易發生意外脫傘或卡滯。因此需要一種結構簡單、成本低，可靠性高的入水脫傘方法。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種空投航行器入水降落傘自動脫落裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種空投航行器入水降落傘自動脫落裝置，所述自動脫落裝置安裝在所述空投航行器的頭部，且與位于所述空投航行器的尾部的降落傘連接，所述自動脫落裝置包括內殼體、外殼體、背帶和約束組件，所述內殼體和所述外殼體均為底面去除的柱狀殼體，所述內殼體套裝在所述空投航行器的頭部，所述背帶的前端與所述內殼體固定連接，所述背帶的后端與所述降落傘固定連接，所述外殼體套裝在所述內殼體上，所述內殼體和所述外殼體之間通過所述約束組件固定連接；

所述內殼體包括兩個內半殼，所述外殼體包括兩個外半殼；

所述約束組件包括彈性元件和卡板，所述內殼體的外側面設置有兩個沿軸線設置的通槽，兩個所述通槽分別設置在兩個所述內半殼的連接處，所述內殼體的外側面設置有環形槽，所述內殼體的外側面設置有兩個沿軸線設置的短槽，所述短槽的后端與所述環形槽連通，所述短槽的側壁設置有沿圓周分布的卡槽，兩個所述短槽與兩個所述通槽間隔設置；

兩個所述卡板分別固定設置在兩個所述外半殼的連接處的內側面，所述卡板包括兩個組成T型結構的L型板，兩個所述L型板的豎板沿所述外半殼的半徑設置，且與所述外半殼的連接邊固定連接，所述L型板的橫板沿所述外半殼的圓周設置，且與所述外半殼的內側面之間設置有間隙；

所述卡板卡合在所述短槽內，所述彈性元件設置在所述內殼體的前端面與所述外殼體的前端面之間，所述彈性元件處于半壓縮狀態。

具體地，所述內殼體的內徑與所述空投航行器的外徑相等，所述內殼體的外徑與所述外殼體的內徑相等；

所述通槽的寬度與所述卡板的寬度相等，所述環形槽的寬度等于所述卡板的長度，所述短槽的長度與所述卡板的長度相等，所述短槽的寬度等于所述L型板的豎板的厚度的2倍，所述卡槽的寬度等于所述L型板的橫板的長度，所述卡槽的深度等于所述L型板的橫板的厚度。

優選地，所述環形槽的數量為多個，所述外殼體內設置有與所述環形槽位置對應的卡板。

進一步，所述內殼體的內端面與所述空投航行器的前端之間設置有減震層。