[實用新型]一種便攜式充氮裝置

有效

• 申請號: 201920192427.4
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN209762704U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 張江濤;陳峰;朱太旺;楊文歧;戶宗濤
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍32148部隊
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/00
• 代理公司: 44470 廣東君龍律師事務所
• 代理人: 金永剛

本實用新型提供一種便攜式充氮裝置，氮氣瓶瓶口與氮氣減壓器的進口連接，氮氣減壓器上設置有氣壓調節旋鈕，氮氣減壓器的出口連接有第一氣管，第一氣管的另一端設置有用于連接多種不同的充氮組件的第一快換接頭；充氮組件包括與第一快換接頭相適配的第二快換接頭，第二快換接頭連接有第二氣管，第二氣管的另一端設置有連接被充體的充氣件。本實用新型可以對不同的被充體同時進行充氮，保證良好的充氮效率，也可單獨對被充體進行充氮；通過更換不同的充氣組件，快速完成對多種被充體的充氮。

技術領域

本實用新型涉及充氮領域，具體涉及一種便攜式充氮裝置。

背景技術

在野外工程作業、運輸過程中，通常需要對汽車的輪胎、懸掛油氣缸、觀瞄裝置等不同的被充體進行充氮。

現有技術中，缺乏適用于多種不同被充體的充氮裝置，使用時需要分別攜帶多種充氮裝置，當其中一種充氮裝置出現故障后，其他充氮裝置也不能進行替換。另外，現有的充氮裝置不能同時對多種被充體進行充氮，存在充氮效率低，并且不能直接顯示充氮氣壓值，從而難以有效控制充氮過程。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種便攜式充氮裝置，解決現有技術中不能適用于多種被充體、氣壓觀測和充氣調控不精準、充氮效率低的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種便攜式充氮裝置，其特征在于：氮氣瓶瓶口與氮氣減壓器的進口連接，所述氮氣減壓器上設置有氣壓調節旋鈕，所述氮氣減壓器的出口連接有第一氣管，所述第一氣管的另一端設置有用于連接多種不同的充氮組件的第一快換接頭；所述充氮組件包括與第一快換接頭相適配的第二快換接頭，所述第二快換接頭連接第二氣管的一端，所述第二氣管的另一端設置有連接被充體的充氣件。

優選的，所述氮氣減壓器的前端設置有第一壓力表，所述第一壓力表與氮氣瓶瓶口相通，用于檢測氮氣瓶內的氣壓；所述氮氣減壓器后端設置有第二壓力表，所述第二壓力表用于表示氮氣減壓器的減壓范圍；通過調節所述氣壓調節旋鈕可控制所述氮氣減壓器出口的氣壓。

優選的，所述第一快速接頭具有多個端口，其中一個端口與第一氣管連接；其余端口通過第二氣管與不同的充氣件連接。

優選的，所述第一快換接頭的第一端口通過第二氣管連接槍形充氣件，所述槍形充氣件的兩端分設置有進氣口和出氣口；所述進氣口用于與第二氣管連接，所述出氣口與輪胎的充氣口連接；所述槍形充氣件內部還設置有第一調節閥，所述第一調節閥與槍形充氣件外部用于調節第一調節閥開啟程度的充氣手柄連接；所述述槍形充氣件臨近出氣口處還設置有用于檢測被充輪胎氣壓的第三壓力表；所述出氣口處還設置有卡扣，使得所述出氣口與輪胎的充氣口緊密連接。

優選的，所述第一快換接頭的第二端口通過第二氣管連接與油氣缸充氣口相適配的氣缸充氣件，所述氣缸充氣件包括用于連接油氣缸充氣口的連接筒，所述連接筒一端作為與油氣缸充氣口相適配的第一連接端，所述連接筒的另一端設置有調節螺桿，使得所述第一連接端與油氣缸充氣口緊密連接；所述連接筒上還垂直設置有用于檢測油氣缸內氣壓的第四壓力表以及第二調節閥。

優選的，所述第一快換接頭的第三端口連接與觀瞄裝置充氣口相適配的柱形接頭，所述柱形接頭上一端連接第二氣管，另一端作為用于連接觀瞄裝置的充氣口的第二連接端；所述柱形接頭上還設置有用于檢測觀瞄裝置內氣壓的第五壓力表以及第三調節閥。

優選的，所述第一快速接頭具有兩個端口，其中一個端口與第一氣管連接；所述第一快換接頭的另一端口通過第二氣管連接槍形充氣件，所述槍形充氣件的兩端分設置有進氣口和出氣口；所述進氣口與第二氣管連接，所述出氣口用于與輪胎的充氣口連接；所述槍形充氣件內部設置有第一調節閥，所述第一調節閥與所述槍形充氣件外部用于調節第一調節閥開啟程度的充氣手柄連接述槍形充氣件臨近出氣口處還設置有用于檢測被充輪胎氣壓的第三壓力表；所述出氣口處還設置有卡扣，使得所述出氣口與輪胎的充氣口緊密連接。