[實(shí)用新型]一種公交車用吊環(huán)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920191275.6 | 申請日: | 2019-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN209600344U | 公開(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王宇峰 | 申請(專利權(quán))人: | 王宇峰 |
| 主分類號: | B60N3/02 | 分類號: | B60N3/02 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214196 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外圈骨架 吊環(huán) 掛環(huán) 內(nèi)圈 夾板 公交車 拉環(huán) 通孔 握手 本實(shí)用新型 水滴狀結(jié)構(gòu) 頂端橫向 防滑結(jié)構(gòu) 扁環(huán)形 夾板夾 矩陣式 中空的 內(nèi)壁 握持 緊貼 穿過 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及一種公交車用吊環(huán),包括掛環(huán)、收緊夾板及拉環(huán);拉環(huán)包括外圈骨架及內(nèi)圈握手;外圈骨架呈立體水滴狀結(jié)構(gòu),外圈骨架頂端橫向開設(shè)有通孔,掛環(huán)穿過通孔,掛環(huán)的中部通過收緊夾板夾緊固定;內(nèi)圈握手上矩陣式設(shè)置有多個防滑結(jié)構(gòu),內(nèi)圈握手緊貼外圈骨架的內(nèi)壁設(shè)置;收緊夾板呈中空的扁環(huán)形結(jié)構(gòu)。本吊環(huán)的結(jié)構(gòu)不僅保證了吊環(huán)的強(qiáng)度,具有良好的握持感。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于客車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種公交車用吊環(huán)。
背景技術(shù)
客車在行駛過程中,突然剎車或者加速過程中,站在車內(nèi)的人身體會前傾或后倒,拉住吊環(huán)才能維持自身穩(wěn)定性,一般公交車、地鐵吊環(huán)多采用傳統(tǒng)的圓圈式或三角結(jié)構(gòu),整體外觀單調(diào),符合法規(guī)要求,未做更進(jìn)一步人體工程學(xué)優(yōu)化,手握感不好。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種更符合手握角度的水滴形吊環(huán)結(jié)構(gòu),且拉環(huán)采用骨架和內(nèi)圈握手拼合的結(jié)構(gòu),且采用兩種不同的材質(zhì),這樣的設(shè)置不僅保證了吊環(huán)的強(qiáng)度,具有良好的握持感,為實(shí)現(xiàn)上述目的,采用如下技術(shù)方案:
一種公交車用吊環(huán),其特征在于,包括掛環(huán)、收緊夾板及拉環(huán);
所述拉環(huán)包括外圈骨架及內(nèi)圈握手;
外圈骨架呈立體水滴狀結(jié)構(gòu),外圈骨架頂端橫向開設(shè)有通孔,掛環(huán)穿過通孔,掛環(huán)的中部通過收緊夾板夾緊固定;
所述內(nèi)圈握手上矩陣式設(shè)置有多個防滑結(jié)構(gòu),內(nèi)圈握手緊貼外圈骨架的內(nèi)壁設(shè)置;
所述收緊夾板呈中空的扁環(huán)形結(jié)構(gòu)。
對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述外圈骨架采用PVC材質(zhì),所述內(nèi)圈握手采用熱塑性聚氨酯彈性體橡膠材質(zhì);所述掛環(huán)為尼龍編織帶。
對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述防滑結(jié)構(gòu)為凸起或者凹坑。
本實(shí)用新型的有益效果在于:
1.這種結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新的外觀流線型水滴設(shè)計,顏色搭配合理,整車效果好,整體美觀大方。
2. 內(nèi)圈手握處,采用TPU熱塑性聚氨酯彈性體橡膠軟質(zhì)材料,并做按摩式麻點(diǎn)凹坑處理,手感舒適,減少長時間握持的不適感。
3. 安裝簡便,固定方式,選型多樣化。
5. 嵌條可以做成不同顏色,使扶手有醒目的提醒作用和裝飾作用。
附圖說明
圖1為本機(jī)構(gòu)的主視圖。
圖2為圖1的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1-2所示:欄桿為5,掛環(huán)1套設(shè)在欄桿5上;
一種公交車用吊環(huán),其特征在于,包括掛環(huán)1、收緊夾板2及拉環(huán)5;
所述拉環(huán)包括外圈骨架3及內(nèi)圈握手4;
外圈骨架3呈立體水滴狀結(jié)構(gòu),這樣的結(jié)構(gòu)更符合人體工學(xué),且手握持感更好,外圈骨架頂端橫向開設(shè)有通孔6,掛環(huán)1穿過通孔6,掛環(huán)1的中部通過收緊夾板2夾緊固定;
所述內(nèi)圈握手4上矩陣式設(shè)置有多個防滑結(jié)構(gòu)7,內(nèi)圈握手4緊貼外圈骨架3的內(nèi)壁設(shè)置;
所述收緊夾板2呈中空的扁環(huán)形結(jié)構(gòu)。收緊夾板外表面可以貼付或印制各個廠家的銘牌。
對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn),所述外圈骨架3采用PVC材質(zhì),所述內(nèi)圈握手4采用熱塑性聚氨酯彈性體橡膠材質(zhì);采用這樣的材質(zhì)拼合構(gòu)成拉環(huán),既保證了拉環(huán)的強(qiáng)度,且內(nèi)圈熱塑性聚氨酯彈性體橡膠材質(zhì)也能使得人手握持時不會感覺太僵硬,所述掛環(huán)1為尼龍編織帶。尼龍編織袋耐水洗、耐磨性、耐弱酸。
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