[實(shí)用新型]一種刮板機(jī)用緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920190114.5
• 申請(qǐng)日: 2019-02-11
• 公開（公告）號(hào): CN209814977U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王磊;尹正文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海波赫驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B65G23/44
• 分類號(hào): B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
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本實(shí)用新型公開了一種刮板機(jī)用緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置，包括高速液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、減速機(jī)、刮板機(jī)減速箱、齒輪箱、膠管、膠管接口、緊鏈裝置、油管、油管接口和輸出齒輪。本裝置采用高速液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、減速機(jī)和齒輪箱之間配合使用形成緊鏈驅(qū)動(dòng)的組合裝置，適用范圍廣，可選用乳化液馬達(dá)，解決了低速馬達(dá)使用乳化液壽命短的問題，同時(shí)經(jīng)過兩次變速，調(diào)速范圍廣，另外由于高速馬達(dá)轉(zhuǎn)速高，扭矩低，所需的制動(dòng)扭矩低，有效降低了制動(dòng)器的強(qiáng)度要求，提高了安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及刮板機(jī)緊鏈驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種刮板機(jī)用緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

目前緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置中包括液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、變速箱，其中采用的液壓馬達(dá)都是低速大扭矩馬達(dá)。但采用低速大扭矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置有如下幾個(gè)缺點(diǎn)：1、因?yàn)轳R達(dá)本身為低速馬達(dá)，轉(zhuǎn)速低，所以可調(diào)速范圍窄；2、目前低速大扭矩馬達(dá)都為液壓油介質(zhì)馬達(dá)，而煤礦行業(yè)大多采用乳化液驅(qū)動(dòng)，如果用乳化液驅(qū)動(dòng)緊鏈裝置會(huì)嚴(yán)重影響液壓馬達(dá)壽命；3、低速大扭矩馬達(dá)輸出扭矩大，所以要求的制動(dòng)扭矩也要大，對(duì)制動(dòng)器強(qiáng)度要求高，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)損耗大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種刮板機(jī)用緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置，具備調(diào)速范圍寬，適用性廣，制動(dòng)安全性高的特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種刮板機(jī)用緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置，包括高速液壓馬達(dá)、制動(dòng)器、減速機(jī)、刮板機(jī)減速箱、齒輪箱、膠管、膠管接口、緊鏈裝置、油管、油管接口和輸出齒輪，所述高速液壓馬達(dá)下端一側(cè)設(shè)有油管，所述油管連接有油管接口，所述油管接口一側(cè)設(shè)有第一接口，所述高速液壓馬達(dá)上端與制動(dòng)器相連接，所述制動(dòng)器側(cè)壁開設(shè)有膠管接口，所述膠管接口連接有膠管，所述制動(dòng)器與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)連接有齒輪箱，所述齒輪箱連接有刮板機(jī)減速箱，所述齒輪箱內(nèi)部安裝有輸出齒輪，所述輸出齒輪一側(cè)安裝有刮板機(jī)減速箱，所述刮板機(jī)減速箱一側(cè)安裝有緊鏈裝置，所述緊鏈裝置連接有輸出齒輪。

優(yōu)選的，所述緊鏈裝置包括緊鏈齒輪、操作手柄和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述高速液壓馬達(dá)為柱塞馬達(dá)，包括馬達(dá)軸、配流盤和馬達(dá)殼體；配流盤安裝在馬達(dá)殼體的一側(cè)面，在配流盤的中部安裝馬達(dá)軸。

優(yōu)選的，所述刮板機(jī)減速箱連接有緊鏈齒輪，輸出齒輪與緊鏈齒輪相連接。

優(yōu)選的，所述油管內(nèi)部流動(dòng)有壓力油或乳化液，油管一端連接有液壓系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)器為常閉型，當(dāng)膠管通壓力油時(shí)，制動(dòng)器解除，否則為制動(dòng)狀態(tài)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型的刮板機(jī)用緊鏈驅(qū)動(dòng)裝置，通過液壓系統(tǒng)供給液壓馬達(dá)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，液壓馬達(dá)通過制動(dòng)器連接減速機(jī)，最后再通過齒輪箱連接到刮板機(jī)的減速箱上，通過減速箱的緊鏈齒輪進(jìn)行緊鏈操作，液壓馬達(dá)采用高速馬達(dá)，適用范圍廣，可選用乳化液馬達(dá)，解決了低速馬達(dá)使用乳化液壽命短的問題，同時(shí)經(jīng)過兩次變速，調(diào)速范圍廣，另外由于高速馬達(dá)轉(zhuǎn)速高，扭矩低，所需的制動(dòng)扭矩低，有效降低了制動(dòng)器的強(qiáng)度要求，提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中的前視圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A處放大圖；

圖4為本實(shí)用新型的馬達(dá)軸安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、高速液壓馬達(dá)；101、馬達(dá)軸；102、配流盤；103、馬達(dá)殼體；2、制動(dòng)器；3、減速機(jī)；4、齒輪箱；5、油管；6、膠管；7、輸出齒輪；9、油管接口；10、第一接口；11、膠管接口；12、刮板機(jī)減速箱；13、緊鏈裝置。

具體實(shí)施方式