[實用新型]一種電池模組及電池箱

有效

• 申請號: 201920189863.6
• 申請日: 2019-02-11
• 公開（公告）號: CN209515783U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 席鵬飛;許飛;趙永鋒;楊隨團;王昌權;齊培佩;鄒英武;程振雷;王進步;趙俊龍;李靜云
• 申請（專利權）人: 多氟多新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳曉輝

本實用新型涉及一種電池模組及電池箱。電池模組包括多個電芯，電芯的兩端設有極耳，電池模組還包括絕緣支撐板和固定組件，絕緣支撐板上設有連接排，所述固定組件包括用于與電池箱固定的固定柱，固定柱沿電芯堆疊方向延伸設置，所述絕緣支撐板與電芯形成安裝固定柱的固定柱安裝角，固定柱與絕緣支撐板并排布置。本實用新型的電池模組在電芯長度方向上的兩端設有絕緣支撐板，電芯和絕緣支撐板形成安裝固定柱的固定柱安裝角，固定柱設置在固定柱安裝角后與絕緣支撐板并排布置，并排設置的固定柱和絕緣支撐板能夠節約電芯兩端的空間，提高了電池模組電芯的空間利用率。

技術領域

本實用新型涉及一種電池模組及電池箱。

背景技術

鋰離子電池具有重量輕、儲能大、功率大、無污染、壽命長、自放電系數小、溫度適應范圍廣等優點，因此逐漸受到人們的青睞，在儲能及動力電池領域也逐漸取代了其它的傳統電池。

隨著新能源汽車的發展，在汽車底盤一定的空間內能夠裝入更多的電芯越來越重要，在不影響駕駛感受的情況下，電池倉能裝下更多的電芯意味著汽車可以跑得更遠，所以電池的空間能量密度越來越受到重視，電池的空間能量密度可以從電池包內模組的空間利用率和模組內電芯的空間利用率綜合進行衡量，所以在模組尺寸一定的情況下，模組內電芯的空間利用率越高，也就意味著電芯在電池包內空間利用率越高，即電芯具有更高的空間能量密度。

申請公布號為CN107452933A、申請公布日為2017.12.08的中國專利申請文件公開了一種軟包鋰電池模組，該模組包括電池組件，電池組件沿厚度方向水平水平并排設置，電池組件中電芯的極耳串聯和/或并聯在一起，電池組件于極耳側設有絕緣組件，所述絕緣組件包括絕緣板和匯流排，匯流排即連接排，絕緣組件外側設有固定組件，固定組件包括固定柱。由于該電池模組的絕緣組件和固定柱沿電芯的長度方向布置，導致電池模組內電芯的空間利用率仍舊較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池模組，用以解決現有技術中絕緣組件和固定柱沿電芯長度方向布置，電池模組內電芯的空間利用率低的問題；本實用新型的目的還在于提供一種電池箱，用以解決電池箱內的電池模組電芯空間利用率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型的電池模組的技術方案是：

電池模組包括沿電芯厚度方向堆疊的多個電芯，電芯的長度方向兩端設有極耳，電池模組還包括設置在電芯長度方向兩側的絕緣支撐板和將電芯和絕緣支撐板固定在一起的固定組件，絕緣支撐板上設有用于連接各電芯極耳的連接排，所述固定組件包括用于與電池箱固定的固定柱，固定柱沿電芯堆疊方向延伸設置，所述絕緣支撐板在電芯寬度方向上的尺寸小于電芯的寬度以與電芯形成安裝固定柱的固定柱安裝角，固定柱與絕緣支撐板并排布置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的電池模組在電芯長度方向上的兩端設有絕緣支撐板，并且絕緣支撐板在電芯寬度方向上的尺寸小于電芯的寬度，以使電芯和絕緣支撐板形成安裝固定柱的固定柱安裝角，固定柱設置在固定柱安裝角后與絕緣支撐板并排布置，并排設置的固定柱和絕緣支撐板能夠節約電芯兩端的空間，提高了電池模組電芯的空間利用率。

進一步的，為了便于固定電池模組，所述固定組件包括兩個夾裝電芯的U型固定件，兩個U型固定件可沿電芯堆疊方向對合構成盒體，固定柱固定在U型固定件上。

進一步的，為了使電池模組焊接更加牢固，固定柱固定在兩個U型固定件的拼接處且與兩個U型固定件固定，固定柱側面面積大，焊接牢固。

進一步的，所述固定柱為方形，方形的固定柱便于與固定組件焊接。

進一步的，為了監控電池模組信息，電池模組還包括扁平信號纜，扁平信號纜上設有焊接觸角，焊接觸角與連接排焊接固定。

為實現上述目的，本實用新型的電池箱的技術方案是：