[實用新型]一種卸料減速裝置

有效

• 申請號: 201920189764.8
• 申請日: 2019-02-11
• 公開（公告）號: CN209671580U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 董加祥;周春芳;李利佳;秦淑娟;于瑩;朱海東;唐玉博;王軍
• 申請（專利權）人: 黑龍江建龍鋼鐵有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;H02K5/04
• 代理公司: 23208 大慶禹奧專利事務所
• 代理人: 朱士文;楊曉梅<國際申請>=<國際公布>

本實用新型屬于鋼鐵生產設備技術領域，具體涉及一種卸料減速裝置，包括減速機和電機，還包括用于固定減速機的托架和用于安裝電機的電機支架；托架包括兩個側板和頂板，頂板焊接在側板頂端，頂板上設有安裝孔；減速機通過螺栓安裝固定在頂板上；電機支架包括兩個橫板和立板，立板焊接于橫板側面，橫板和立板的連接處焊接有肋板，橫板和立板上設有安裝孔；電機安裝于電機支架立板上，電機支架的橫板安裝于減速機的箱體上。該裝置通過增加用于承受電機減速機全部重量的托架實現減速機工作的穩定。避免工作中減速機產生晃動，保證了減速機工作中的穩定性。結構簡單，設計合理，安全可靠，制造成本低廉，經濟適用，易于大規模地推廣和應用。

技術領域

本實用新型屬于鋼鐵生產設備技術領域，具體涉及一種卸料減速裝置。

背景技術

目前，鋼廠鋼材卸料設備的減速裝置存在的缺陷是現有減速機是側面地腳固定的安裝方式，強度低易于損壞。現有減速機只通過4個螺栓固定在橫梁鋼板上，因電機減速機的自身重量對4個螺栓構成剪切力，導致螺栓易于松動或折斷，工作不穩定。故此，設計一種工作穩定的卸料減速裝置是十分必要的。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種工作穩定的卸料減速裝置，該裝置通過增加用于承受電機減速機全部重量的托架實現減速機工作的穩定。避免工作中減速機產生晃動，保證了減速機工作中的穩定性。結構簡單，設計合理，安全可靠，制造成本低廉，經濟適用，易于大規模地推廣和應用。

本實用新型采用的技術方案為：一種卸料減速裝置，包括減速機和電機，還包括用于固定減速機的托架和用于安裝電機的電機支架；所述托架包括兩個側板和頂板，頂板焊接在側板頂端，頂板上設有安裝孔；所述減速機通過螺栓安裝固定在頂板上；所述電機支架包括兩個橫板和立板，立板焊接于橫板側面，橫板和立板的連接處焊接有肋板，橫板和立板上設有安裝孔；所述電機安裝于電機支架立板上，電機支架的橫板安裝于減速機的箱體上。

進一步地，所述托架焊接在裝置的大梁上

本實用新型的有益效果：提供了一種工作穩定的卸料減速裝置，該裝置通過增加用于承受電機減速機全部重量的托架實現減速機工作的穩定。避免工作中減速機產生晃動，保證了減速機工作中的穩定性。結構簡單，設計合理，安全可靠，制造成本低廉，經濟適用，易于大規模地推廣和應用。

附圖說明：

圖1是實施例一的側視結構示意圖；

圖2是實施例一的主視結構示意圖；

圖3是實施例一的俯視結構示意圖；

圖4是實施例一中托架的結構示意圖；

圖5是圖4的俯視圖；

圖6是圖4的右視圖；

圖7是實施例一中電機支架的結構示意圖；

圖8是圖7的右視圖；

圖9是圖8中A-A的剖視圖；

圖10是實施例二減速機箱體的俯視結構示意圖；

圖11是實施例二減速機箱體的主視結構示意圖；

圖12是圖10中B-B的剖視圖。

具體實施方式：

實施例一