[實用新型]一種水下墩柱的加固裝置

有效

• 申請號: 201920189583.5
• 申請日: 2019-02-11
• 公開（公告）號: CN209523114U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 高增印;苗鳳霞;牛林新
• 申請（專利權）人: 王濤;高增印;苗鳳霞
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D22/00
• 代理公司: 鄭州心知專利代理有限公司 41148
• 代理人: 陳凌

本實用新型涉及一種水下墩柱的加固裝置。本實用新型公開的水下墩柱的加固裝置包括墩柱、安裝架、灌漿以及多個加固套筒，其中加固套筒與墩柱同軸設置，多個加固套筒能夠組合安裝以適應墩柱在水下的高度。本實用新型通過模塊化設計和制造加固套筒，進一步提高了加固套筒的使用廣泛性，并且加工成本低。涉水橋梁采用本申請的墩柱加固裝置能夠大幅度降低施工成本和難度，提高施工經濟性。

技術領域

本實用新型涉及道路橋梁工程以及水利工程領域，尤其涉及一種水下墩柱的加固裝置。

背景技術

現有技術中，在道路橋梁工程以及水利工程領域中，橋梁的墩柱會插入河流、溪水、湖泊甚至海洋中，例如在跨越水域的橋梁施工中，橋墩（即墩柱）的下端通常在水里，而水域的水流里含有大量泥沙，而墩柱通常為水泥澆筑而成，由于水流的沖刷作用，大量泥沙對墩柱產生沖刷和腐蝕作用，導致墩柱表面出現凹陷、坑洞，造成墩柱變細，直接影響了墩柱的承重，降低了橋梁的安全性。雖然現有技術中有筒狀的加固結構對墩柱進行加固，但是現有技術中的加固結構必須根據墩柱在水下的高度進行定制，也就是說現有技術的加固結構的尺寸是固定的，不能根據墩柱在水下的高度進行調節，如果要對特定橋梁的墩柱進行加固，那么必須先確定墩柱在水下的高度，然后進行整體定制生產加固結構，這無疑增加了制造成本和制造時間。另外，如果墩柱在水下的高度較大，那么與其對應的加固結構的尺寸也必然相同，這就進步一增加了制造難度和成本，且大尺寸的加固結構的吊裝、運輸以及安裝的難度也很大，不利于高效率地橋梁施工。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，針對上述現有技術中的不足，提供一種模塊化的水下墩柱加固結構，不僅制造成本低，而且適應性好，能夠廣泛應用于各種橋梁水下墩柱的加固施工中，施工方便且效率高。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種水下墩柱的加固裝置，包括墩柱、安裝架、加固組件以及灌漿，加固組件包括多個加固套筒，加固套筒與墩柱同軸設置，加固套筒與墩柱之間填充有灌漿，墩柱的上端連接橋梁的橋面，從墩柱的上端至下端依次安裝若干個加固套筒并且第一個安裝套筒被安裝架固定安裝在墩柱上，多個加固套筒可拆卸的連接，加固套筒包括位于其頂端的豎直安裝件和頂部橫向安裝件，加固套筒還包括位于其底端的底部橫向安裝件，豎直安裝件與頂部橫向安裝件垂直設置，頂部橫向安裝件上設置有第一安裝孔，豎直安裝件上設置有第二安裝孔，底部橫向安裝件上設置有第三安裝孔，其中第一安裝孔和第三安裝孔正對設置且通過螺絲連接，底部橫向安裝件上還設置有供豎直安裝件穿過的通孔。

進一步地，加固套筒為三個并且從上至下設置的第一個加固套筒上沒有頂部橫向安裝件和豎直安裝件。

進一步地，豎直安裝件的寬度小于頂部橫向安裝件的寬度，底部橫向安裝件上的通孔的寬度等于豎直安裝件的寬度。

進一步地，安裝架與從上至下第一個加固套筒的上端焊接連接。

進一步地，加固套筒的材質為鋼。

另外，在本實用新型所述技術方案中，凡未做特別說明的，均可采用本領域中的常規手段來實現本技術方案。

本實用新型具有以下優點：相比于現有技術，本實用新型提出的水下墩柱加固裝置采用模塊化設計和制造，不僅能夠靈活適用于各種橋梁的水下墩柱，提高施工效率，而且制造成本低、運輸和吊裝成本低，大幅度降低施工預算，具有良好的經濟性。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

附圖說明

圖1是本實用新型的水下墩柱的加固裝置的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的水下墩柱的加固裝置的橫截面示意圖；