[實(shí)用新型]車輪動平衡檢測系統(tǒng)輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920189439.1
• 申請日: 2019-02-11
• 公開（公告）號: CN209495804U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳迪隆;彭政南
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市番鴻汽車檢測有限公司
• 主分類號: G01M1/16
• 分類號: G01M1/16
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實(shí)用新型公開了車輪動平衡檢測系統(tǒng)輔助裝置，屬于車輪檢測技術(shù)領(lǐng)域，車輪動平衡檢測系統(tǒng)輔助裝置，包括平衡輔助架，平衡輔助架左右兩端分別開鑿有支點(diǎn)轉(zhuǎn)孔，支點(diǎn)轉(zhuǎn)孔內(nèi)設(shè)有中轉(zhuǎn)軸承，中轉(zhuǎn)軸承外端與平衡輔助架支點(diǎn)轉(zhuǎn)孔固定連接，平衡輔助架中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)支桿，旋轉(zhuǎn)支桿與中轉(zhuǎn)軸承內(nèi)端滑動連接，平衡輔助架通過兩個中轉(zhuǎn)軸承與旋轉(zhuǎn)支桿轉(zhuǎn)動連接，旋轉(zhuǎn)支桿上套接有車輪本體，旋轉(zhuǎn)支桿左端固定連接有施力折桿，平衡輔助架中間設(shè)有擺動橫桿，擺動橫桿左右兩端均固定連接有輔助固定樁，輔助固定樁下端與平衡輔助架固定連接，可以實(shí)現(xiàn)對汽車車輪上粘附的污漬和石子進(jìn)行清除，降低雜物對汽車車輪動平衡檢測的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輪檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及車輪動平衡檢測系統(tǒng)輔助裝置。

背景技術(shù)

車輪動平衡是指汽車動平衡是車輛行駛時車輪之間的平衡，汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象，為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

現(xiàn)有的車輪動平衡檢測方式主要為手動平衡檢測，通過人工搬運(yùn)的上下線方式，利用平衡機(jī)進(jìn)行檢測。此類方式優(yōu)點(diǎn)為設(shè)備成本低，但由于汽車車輪使用一段時間后，車輪上粘附的污漬和石子對平衡機(jī)的平衡校正效果造成一定影響，從而導(dǎo)致汽車動平衡檢測效果較差，影響汽車車輪的后續(xù)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

1．要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供車輪動平衡檢測系統(tǒng)輔助裝置，它可以實(shí)現(xiàn)對汽車車輪上粘附的污漬和石子進(jìn)行清除，降低雜物對汽車車輪動平衡檢測的效果。

2．技術(shù)方案

為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

車輪動平衡檢測系統(tǒng)輔助裝置，包括平衡輔助架，所述平衡輔助架左右兩端分別開鑿有支點(diǎn)轉(zhuǎn)孔，所述支點(diǎn)轉(zhuǎn)孔內(nèi)設(shè)有中轉(zhuǎn)軸承，所述中轉(zhuǎn)軸承外端與平衡輔助架支點(diǎn)轉(zhuǎn)孔固定連接，所述平衡輔助架中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)支桿，所述旋轉(zhuǎn)支桿與中轉(zhuǎn)軸承內(nèi)端滑動連接，所述平衡輔助架通過兩個中轉(zhuǎn)軸承與旋轉(zhuǎn)支桿轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)支桿上套接有車輪本體，所述旋轉(zhuǎn)支桿左端固定連接有施力折桿，所述平衡輔助架中間設(shè)有擺動橫桿，所述擺動橫桿左右兩端均固定連接有輔助固定樁，所述輔助固定樁下端與平衡輔助架固定連接，所述擺動橫桿上套接有兩個扣合轉(zhuǎn)環(huán)和扭角彈簧，所述扭角彈簧位于兩個扣合轉(zhuǎn)環(huán)之間，所述扭角彈簧左右兩端分別與擺動橫桿和清潔擺塊固定連接，所述擺動橫桿上側(cè)設(shè)有清潔擺塊，所述清潔擺塊下端與扣合轉(zhuǎn)環(huán)固定連接，所述清潔擺塊上端固定連接有柔性毛刷，可以實(shí)現(xiàn)對汽車車輪上粘附的污漬和石子進(jìn)行清除，降低雜物對汽車車輪動平衡檢測的效果。

進(jìn)一步的，所述柔性毛刷后側(cè)設(shè)有卡固夾板，所述卡固夾板下端與清潔擺塊固定連接，所述卡固夾板上固定連接有塑膠刮板，通過在清潔擺塊上增設(shè)的卡固夾板，便于增強(qiáng)清潔擺塊對車輪本體進(jìn)行清潔。

進(jìn)一步的，所述施力折桿遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)支桿一端固定連接有握持橫桿，所述握持橫桿上套接有海綿套筒。通過在施力折桿上增設(shè)的握持橫桿，便于工作人員轉(zhuǎn)動握持橫桿帶動車輪本體轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，所述平衡輔助架右端開鑿有鎖緊螺孔，所述縮緊螺孔內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿。通過在平衡輔助架右端增設(shè)的調(diào)節(jié)螺桿，便于對轉(zhuǎn)動后的清潔擺塊進(jìn)行固定，從而調(diào)節(jié)清潔擺塊對車輪本體的清潔效果。

進(jìn)一步的，所述清潔擺塊右端開鑿有弧形擺槽，所述弧形擺槽與調(diào)節(jié)螺桿相匹配。通過將調(diào)節(jié)螺桿卡入弧形擺槽內(nèi)，便于限定清潔擺塊的轉(zhuǎn)動范圍。

進(jìn)一步的，所述弧形擺槽內(nèi)壁涂有粘膠層，所述粘膠層遠(yuǎn)離弧形擺槽一端固定連接有防滑橡膠墊，所述防滑橡膠墊上開鑿有斜條紋，便于增強(qiáng)弧形擺槽對清潔擺塊的固定效果。