[實用新型]一種用于測試功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性的裝置

有效

• 申請號: 201920189234.3
• 申請日: 2019-02-11
• 公開（公告）號: CN209264273U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 邵鋼;于洋;韓瑩瑩;張帆;徐天龍;周金陽
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M13/02
• 代理公司: 大慶禹奧專利事務所 23208
• 代理人: 朱士文;楊曉梅

本實用新型的一種用于測試功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性的裝置，涉及機械部件檢測設備技術領域，是由油柜、供油管路和電控柜構成，油柜內有供油管路，吸油濾與油泵管路連接，油泵與精油濾管路連接、且管路上有節流閥，精油濾連接供油管路，供油管路連接噴油嘴試驗件連接管，噴油嘴試驗件連接管上有試驗件接頭，供油管路上設有溫度傳感器、壓力傳感器和流量計。本實用新型可模擬功率分支結構齒輪傳動噴油嘴工作情況，進行雙側齒輪噴油潤滑。通過調節電控柜，實現潤滑油溫度及壓力參數的控制，進行功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性試驗，測量噴油嘴噴油總量的同時，能夠測量每個噴油嘴噴出的扇形噴油面的覆蓋夾角，以判斷噴油嘴的潤滑效果。

技術領域：

本實用新型涉及機械部件檢測設備技術領域，具體涉及一種用于測試功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性的裝置。

背景技術：

功率分支齒輪傳動裝置有體積小、重量輕、結構緊湊、傳遞功率大、承載能力高等優點，廣泛應用于大功率高密度的機組系統中。目前國內對功率分支齒輪傳動裝置噴油嘴潤滑特性試驗，參照常規齒輪裝置噴油潤滑性能試驗方法，僅對噴油嘴進行流量測量試驗。此種試驗方法僅能得到噴油嘴噴出的滑油量，粗略驗證總流量是否能夠滿足齒輪嚙合的理論需求。由于齒輪傳動裝置齒輪噴油潤滑一般為多點噴油潤滑，各噴油嘴加工時，噴油孔的大小會存在加工偏差，不能保證每個噴油嘴噴出的油量相當，如果存在個別噴油嘴阻塞或由于加工問題導致噴油量與其它噴油嘴相差較大的情況，使用常規試驗方法僅能保證滑油總量滿足要求而不能保證每個噴油嘴的潤滑特性都滿足要求，此種情況會造成齒輪局部潤滑不充分，而影響齒輪傳動裝置的運行狀態。

實用新型內容：

本實用新型的目的是為了克服上述現有技術存在的不足之處，而提供一種用于測試功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性的裝置，該試驗裝置可解決一些功率分支結構的齒輪傳動裝置噴油嘴試驗件的滑油總量及扇形噴油面覆蓋夾角測量這一技術問題。

本實用新型的一種用于測試功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性的裝置，一種用于測試功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性的裝置，是由油柜、供油管路和電控柜構成，所述的油柜的頂部設有罩體，油柜的內部設有供油管路、加熱器、吸油濾和油泵，供油管路由油柜的內部延伸至油柜的頂部、罩體的內部，吸油濾與油泵管路連接，油泵與精油濾管路連接、且管路上設有節流閥，精油濾的輸出端連接供油管路，供油管路與噴油嘴試驗件連接管法蘭連接，噴油嘴試驗件連接管為環形，噴油嘴試驗件連接管上設有試驗件接頭，在供油管路上設有溫度傳感器、壓力傳感器和流量計；油柜的頂部設有電控柜，電控柜分別與加熱器、精油濾、吸油濾、油泵、溫度傳感器、壓力傳感器和流量計電路連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述供油管路分別從噴油嘴試驗件連接管位置相對的兩端與其連接。

本實用新型的一種用于測試功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性的裝置，可模擬功率分支結構齒輪傳動噴油嘴工作情況，進行雙側齒輪噴油潤滑。試驗中通過調節電控柜、節流閥等部件，實現潤滑油溫度及壓力參數的控制，進行功率分支齒輪傳動噴油嘴潤滑特性試驗，測量噴油嘴噴油總量的同時，還能夠測量每個噴油嘴噴出的扇形噴油面的覆蓋夾角，以判斷噴油嘴的潤滑效果是否良好。

附圖說明：

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型側視圖；

圖3是本實用新型噴油嘴試驗件連接管俯視圖；

圖4是本實用新型噴油嘴試驗件連接管側視圖。

圖中：1-油柜；2-供油管路；3-有機玻璃罩；4-噴油扇形面；5-壓力傳感器；6-流量計；7-節流閥；8-電控柜；9-待測噴油嘴試驗件；10-噴油嘴試驗件連接管；11-溫度傳感器；12-加熱器；13-精油濾；14-吸油濾；15-油泵；16-試驗件接頭。

具體實施方式：