[實用新型]液壓泵頭

有效

• 申請號: 201920188914.3
• 申請日: 2019-02-03
• 公開（公告）號: CN209724633U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 林連生
• 申請（專利權）人: 玉環聯剛工具有限公司
• 主分類號: F04B53/16
• 分類號: F04B53/16;F04B53/00;F04B53/10
• 代理公司: 33107 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 張智平<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型提供了液壓泵頭，屬于機械技術領域。它解決了現有的電動液壓工具中的柱塞容易卡死或者磨損的問題。本液壓泵頭，包括具有進油孔和出油孔的本體，本體為一體式結構，本體具有凹入呈柱狀的凸輪腔，所述本體內開設有可供放置柱塞的柱塞孔且該柱塞孔的一端連通至所述凸輪腔的側壁處，所述本體內還開設能將所述柱塞孔與所述進油孔相連通的進油油路以及能將所述柱塞孔與所述出油孔相連通的出油油路，所述進油油路和出油油路分別沿與所述凸輪腔凹入方向相垂直的方向開設于所述柱塞孔的兩側。本液壓泵頭具有使用壽命長和結構緊湊的優點。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種液壓泵頭，尤其涉及一種電動液壓工具的液壓泵頭。

背景技術

電動液壓工具一般包括電機、儲油腔、液壓泵、液壓缸、開關組件、控制閥等結構，液壓缸內設有復位彈簧。電動液壓工具在工作時，通過電機帶動液壓泵轉動，將儲油腔內的壓力油壓入到液壓缸內并推動液壓工作端使其處于工作的狀態。當需要使液壓工作端停止工作時，開關組件關閉，使電機停止工作，再將泄油孔打開，在復位彈簧的作用下，將壓力油退回到儲油腔內。其中，液壓泵頭即為設置在儲油腔和液壓缸之間的結構，內部設置有液壓泵的部分組件、進油孔、出油孔以及回油孔等結構。

例如，人們設計了一種電動液壓工具，并申請了中國專利(其申請號為：201210578428.5；其公告號為：CN103072124B)，該電動液壓工具包括主體和位于主體上的液壓工作端，本體內具有油缸和儲油腔，油缸與儲油腔之間通過液壓泵頭內的油路相聯通，本體上還具有能將儲油腔內的動力油壓入油缸內的加壓機構，液壓工作端位于油缸內。本體上還具有將儲油腔與油缸相聯通的泄油孔，加壓機構采用柱塞泵以及能夠帶動柱塞泵工作的電機，液壓工作端為卡壓頭，油缸的缸體內具有脈沖溢流閥。

在上述的電動液壓工具中，主體底部沿豎直方向開設有柱塞孔，柱塞孔中穿設有能沿豎直方向來回移動的柱塞，加壓機構連接在主體的底部，其由電機作為驅動來驅動凸輪周向轉動，凸輪設置于柱塞的下方，柱塞孔內設置有彈簧并通過彈力作用使柱塞下端始終抵靠在凸輪外表面上，由凸輪轉動過程中外表面的高低位置變化配合柱塞孔中的彈簧可驅動柱塞的上下移動，進而實現油液的輸送。

但是，因主體與加壓機構的殼體為分體式結構，則位于主體內的柱塞和位于加壓機構殼體內的凸輪在電動液壓工具的使用過程中，極易因主體和殼體的振動幅度不同等原因而造成凸輪與柱塞之間發生相對位移，進而使得凸輪驅動柱塞上下移動的過程中發生位置偏移，造成柱塞卡死或者移動過程中的磨損，從而導致造成密封性下降和使用壽命降低等問題。

面對該技術問題，因考慮到現有主體內的油路均沿前后方向開設于柱塞孔的前后側，而進油孔和出油孔中又均設置單向閥，結構較多，干涉較大，可供安裝柱塞的空間較小，現有的加工工藝難以將柱塞和凸輪等結構均安裝入主體中。因此，本領域技術人員容易想到的常規技術手段是：直接將加壓機構的外殼與主體焊接為一體。但是該技術手段仍存在體積過大以及拆裝維修不便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種液壓泵頭，所要解決的技術問題是如何避免柱塞移動時發生位置偏移。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

液壓泵頭，包括具有進油孔和出油孔的本體，其特征在于，所述本體為一體式結構，本體具有凹入呈柱狀的凸輪腔，所述本體內開設有可供放置柱塞的柱塞孔且該柱塞孔的一端連通至所述凸輪腔的側壁處，所述本體內還開設能將所述柱塞孔與所述進油孔相連通的進油油路以及能將所述柱塞孔與所述出油孔相連通的出油油路，所述進油油路和出油油路分別沿與所述凸輪腔凹入方向相垂直的方向開設于所述柱塞孔的兩側。