[實用新型]導軌系統及其轉向導軌有效
| 申請號: | 201920187966.9 | 申請日: | 2019-02-03 |
| 公開(公告)號: | CN209720655U | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發明(設計)人: | 張囝;熊金濤;王成;湯敬仁 | 申請(專利權)人: | 北京京東乾石科技有限公司 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04 |
| 代理公司: | 11438 北京律智知識產權代理有限公司 | 代理人: | 袁禮君;闞梓瑄<國際申請>=<國際公布> |
| 地址: | 100176 北京市大興區北京經濟技*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉向導軌 旋轉導軌 安裝座 導軌槽 本實用新型 車輛轉向 導軌系統 原地轉向 轉動連接 行進 背離 占用 靈活 延伸 | ||
1.一種轉向導軌,其特征在于,包括:
安裝座(111);以及
與所述安裝座(111)轉動連接的旋轉導軌(112);
其中,所述旋轉導軌(112)背離所述安裝座(111)的一面設置有導軌槽(113),所述導軌槽(113)延伸到所述旋轉導軌(112)的邊緣。
2.根據權利要求1所述的轉向導軌,其特征在于,所述導軌槽(113)為十字形槽,所述旋轉導軌(112)繞垂直于所述導軌槽(113)的底面的中心軸線旋轉。
3.根據權利要求1或2所述的轉向導軌,其特征在于,所述安裝座(111)上設置有安裝孔(114),
所述旋轉導軌(112)靠近所述安裝座(111)的一側設置有伸入到所述安裝孔(114)內的轉軸(115),
所述轉向導軌(11)還包括回轉軸承(116),所述回轉軸承(116)的內圈套裝在所述轉軸(115)上,所述回轉軸承(116)的外圈的外周壁抵接于所述安裝孔(114)的內周壁。
4.根據權利要求3所述的轉向導軌,其特征在于,所述轉向導軌(11)還包括夾在所述安裝座(111)與所述旋轉導軌(112)之間的推力軸承(117),所述推力軸承(117)與所述回轉軸承(116)同軸設置。
5.根據權利要求4所述的轉向導軌,其特征在于,所述安裝座(111)上還設置有向所述旋轉導軌(112)方向凸出的環形凸起(118),所述推力軸承(117)套在所述環形凸起(118)上。
6.根據權利要求1或2所述的轉向導軌,其特征在于,所述轉向導軌(11)還包括安裝在所述旋轉導軌(112)上且向所述安裝座(111)伸出的定位珠(120);
所述安裝座(111)朝向所述旋轉導軌(112)的一面還設置有用于與所述定位珠(120)相配合的凹坑(121);
其中,所述定位珠(120)在陷入到所述凹坑(121)內時能對所述旋轉導軌(112)定位。
7.根據權利要求6所述的轉向導軌,其特征在于,凹坑(121)設置有四個,四個所述凹坑(121)均勻地環繞所述旋轉導軌(112)的旋轉軸線分布。
8.根據權利要求1所述的轉向導軌,其特征在于,所述安裝座(111)為板狀結構。
9.一種導軌系統,其特征在于,所述導軌系統包括導軌組件,
所述導軌組件包括如權利要求1至8中任一項所述的轉向導軌(11)、一端延伸到所述轉向導軌(11)的第一導軌(13)以及一端延伸到所述轉向導軌(11)且不與所述第一導軌(13)平行的第二導軌(14);
其中,所述第一導軌(13)上設置有第一條槽(131),所述第二導軌(14)上設置有第二條槽(141),所述第一條槽(131)的一端與所述第二條槽(141)的一端均能接通所述導軌槽(113)。
10.根據權利要求9所述的導軌系統,其特征在于,所述第一導軌(13)與所述第二導軌(14)相互垂直。
11.根據權利要求10所述的導軌系統,其特征在于,所述第一導軌(13)、所述第二導軌(14)均設置有多根,所述轉向導軌(11)設置有多個;
多個所述轉向導軌(11)呈矩陣狀排列,轉向導軌(11)矩陣中包括至少兩列所述轉向導軌(11)和至少兩行所述轉向導軌(11);
在每一行轉向導軌(11)中,相鄰的兩個轉向導軌(11)之間通過一條第一導軌(13)相連,在每一列轉向導軌(11)中,相鄰兩個轉向導軌(11)之間通過一條第二導軌(14)相連。
12.根據權利要求9至11中任一項所述的導軌系統,其特征在于,所述導軌組件(10)設置有兩組,兩組所述導軌組件(10)呈鏡像對稱設置且兩組所述導軌組件(10)之間間隔均勻,兩組所述導軌組件(10)中的導軌槽(113)相向設置。
13.根據權利要求9所述的導軌系統,其特征在于,所述第一條槽(131)、所述第二條槽(141)和/或所述導軌槽(113)的內部安裝有沿各自的延伸方向延伸的傳動元件,所述傳動元件為同步帶、齒條或鏈條。
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