[實用新型]一種井道緩沖器用固定支撐架

有效

• 申請號: 201920187816.8
• 申請日: 2019-02-03
• 公開（公告）號: CN209583325U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 朱奇峰
• 申請（專利權）人: 成都廣成科技有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 成都智弘知識產權代理有限公司 51275
• 代理人: 吳新祥;丁亮

本申請公開了一種井道緩沖器用固定支撐架，該井道用固定支撐架包括：緩沖器支撐座；固定連接于所述緩沖器支撐座的上端面的緩沖器本體；固定連接于所述緩沖器本體頂端的緩沖器托盤，所述緩沖器托盤邊沿開設有第一拉桿連接孔；環繞于所述緩沖器支撐座預定距離設置的環狀固定座，所述環狀固定座的邊沿開設有第二拉桿連接孔，其中，所述第二拉桿連接孔中與所述第一拉桿連接孔成中心對稱的連接孔為對應第二拉桿連接孔；連接所述第一拉桿連接孔及對應第二拉桿連接孔之間的多條第一斜拉桿。本申請的技術方案能夠防止井道緩沖器偏歪，降低安全隱患。

技術領域

本申請涉及電梯緩沖器技術領域，尤其涉及一種井道緩沖器用固定支撐架。

背景技術

井道緩沖器是電梯系統的常用安全裝置，當電梯超越底層或頂層時，轎廂或對重會撞擊井道緩沖器，由井道緩沖器吸收或消耗掉電梯的能量，從而使轎廂或對重能夠安全減速至停止。

現有的井道緩沖器多為液壓緩沖器，通過液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用。一般情況下，井道緩沖器均設置在井道的底坑內，按照要求必須在底坑內設置高度至少為0.5m的支座，以便保證井道緩沖器牢固固定?，F有技術中，傳統的井道緩沖器在安裝時，是利用螺釘將井道緩沖器與緩沖器底座相固定。

在對轎廂或對重緩沖時，由于轎廂或對重的沖擊力過大，井道緩沖器往往會出現左右小幅度的晃動，長期下來，很容易造成井道緩沖器的固定出現松動，甚至導致井道緩沖器的偏歪，造成安全風險。

實用新型內容

本申請提供了一種架機梁的支撐裝置，以解決現有井道緩沖器容易偏歪，造成安全風險的問題。

本申請提供了一種井道緩沖器用固定支撐架，包括：緩沖器支撐座；固定連接于所述緩沖器支撐座的上端面的緩沖器本體；固定連接于所述緩沖器本體頂端的緩沖器托盤，所述緩沖器托盤邊沿開設有第一拉桿連接孔；環繞于所述緩沖器支撐座預定距離設置的環狀固定座，所述環狀固定座的邊沿開設有第二拉桿連接孔，其中，所述第二拉桿連接孔中與所述第一拉桿連接孔成中心對稱的連接孔為對應第二拉桿連接孔；連接所述第一拉桿連接孔及對應第二拉桿連接孔之間的多條第一斜拉桿。

優選地，所述井道緩沖器用固定支撐架，還包括：與所述緩沖器支撐座底端面固定相連的第一混凝土底座。

優選地，所述井道緩沖器用固定支撐架，還包括：與所述環狀固定座底端面固定相連的第二混凝土底座。

優選地，所述井道緩沖器用固定支撐架，所述緩沖器本體，包括：與所述緩沖器支撐座上端面相抵接的緩沖器本體底座，其中，所述緩沖器本體底座及所述緩沖器支撐座相對應的位置分別開設有螺栓連接孔。

優選地，所述井道緩沖器用固定支撐架，還包括：挖設于所述緩沖器本體底座的上端面的第三拉桿連接孔；連接于所述第一拉桿連接孔與所述第三拉桿連接孔之間的第二斜拉桿。

優選地，所述井道緩沖器用固定支撐架，還包括：

套設于所述緩沖器本體上、且分別與所述緩沖器支撐座和緩沖器托盤相抵接的第一限位彈簧。

優選地，所述井道緩沖器用固定支撐架，還包括：套設于所述第一斜拉桿上的第二限位彈簧，所述第二限位彈簧與所述緩沖器托盤相抵接。

本申請技術方案提供的井道緩沖器用固定支撐架，通過在緩沖器支撐座上固定緩沖器本體，能夠將緩沖器本體牢固固定，并且在緩沖器本體頂端設置緩沖器托盤，并在緩沖器托盤邊沿開設第一拉桿連接孔，在環繞緩沖器支撐座預定距離處的環狀固定座上挖設第二拉桿連接孔，通過設置第一斜拉桿將成中心對稱的多個第一拉桿連接孔和第二拉桿連接孔相連接，從而在緩沖器本體傾斜時，通過第一斜拉桿將緩沖器拉住緩沖器托盤，進而防止緩沖器本體傾斜。

附圖說明