[實用新型]單車的支撐結構以及包括該支撐結構的單車

有效

• 申請號: 201920187750.2
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209904917U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 陳振升;王偉
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 11256 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 王茂華;張虓

1.一種單車(100)的支撐結構，其特征在于，包括：

所述單車(100)的后下叉(2)，在所述單車(100)的車身高度方向(D)上被布置在所述單車(100)的后輪軸(3)的上方；以及

支腿組件(1)，與所述后下叉(2)固定連接，所述支腿組件(1)包括：

固定支架(10)，包括第一支架板(11)和第二支架板(12)，在所述第一支架板(11)和所述第二支架板(12)之間連接有銷軸(30)；

支撐桿(20)，所述支撐桿(20)的至少一部分被布置在所述第一支架板(11)和所述第二支架板(12)之間，并且適于圍繞所述銷軸(30)樞轉，從而在支撐位置和抬起位置之間切換；

外套管(40)，包括與所述固定支架(10)可滑動地接合的滑動部(41)和中空的套管部(42)，其中所述支撐桿(20)被布置為貫穿所述外套管(40)，使得在所述支撐桿(20)在所述支撐位置和所述抬起位置之間切換期間，所述支撐桿(20)能夠相對于所述外套管(40)沿縱向軸線移動；以及

彈簧(50)，被布置在所述套管部(42)內并且套設在所述支撐桿(20)上，所述彈簧(50)一端抵靠在固定于所述支撐桿(20)的定位件(60)上，另一端抵靠在所述套管部(42)的內壁上，從而適于將所述外套管(40)朝向所述固定支架(10)偏壓。

2.根據權利要求1所述的單車(100)的支撐結構，其特征在于，其中所述第一支架板(11)和所述第二支架板(12)的邊緣處分別設置有凹入的第一弧形邊緣(15)和凹入的第二弧形邊緣(16)；所述滑動部(41)設置有適于與所述第一弧形邊緣(15)和所述第二弧形邊緣(16)相配合的突出的弧形接合部(41-1)；在所述支撐桿(20)位于所述支撐位置的狀態下，所述弧形接合部(41-1)與所述第一弧形邊緣(15)配合；在所述支撐桿(20)位于所述抬起位置的狀態下，所述弧形接合部(41-1)與所述第二弧形邊緣(16)配合。

3.根據權利要求2所述的單車(100)的支撐結構，其特征在于，其中所述支撐桿(20)的縱向軸線在所述支撐位置和所述抬起位置之間的夾角(α)大于90度。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的單車(100)的支撐結構，其特征在于，其中在所述支撐桿(20)位于所述支撐位置和所述抬起位置的狀態下，所述彈簧(50)均處于被壓縮的狀態。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的單車(100)的支撐結構，其特征在于，其中所述滑動部(41)設置有引導凸緣(43)，所述引導凸緣(43)被布置在所述固定支架(10)和所述支撐桿(20)之間，從而適于引導所述支撐桿(20)相對于所述外套管(40)沿縱向軸線移動。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的單車(100)的支撐結構，其特征在于，其中所述外套管(40)的內壁與所述支撐桿(20)和所述定位件(60)的外周面分別密封地接合，從而將所述彈簧(50)密封在所述套管部(42)內。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的單車(100)的支撐結構，其特征在于，其中所述支撐桿(20)上設置有突起部(70)以便于固定所述定位件(60)。

8.根據權利要求1至3中任一項所述的單車(100)的支撐結構，其特征在于，其中所述套管部(42)的外壁上設置有沿縱向軸線方向延伸的多個突起。

9.一種單車(100)，其特征在于，包括根據權利要求1至8中任一項所述的單車(100)的支撐結構。

10.根據權利要求9所述的單車(100)，其特征在于，所述單車(100)為共享單車。